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标题: 有热芯盒经验的麻烦看看 [打印本页]

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作者: zilong1127    时间: 2007-5-10 16:22
标题: 有热芯盒经验的麻烦看看
我们公司采用热芯盒生产一批大约15公斤的实心芯子，但最近呛火严重，为了降低芯子的发气辆，我们首先将覆膜砂的树脂降了下来，而且我们还有一个想法，就是将芯子在热心和中的加热时间适当延长，这样就可以使气体在加热中放出，从而避免在浇铸的时候呛火。但下午对其进行发气量测试时，加热时间越长的芯子的发气量反而更大，速度更快。
请高手赐教！！！！

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作者: czcxq0408    时间: 2007-5-10 17:04
标题: 回复 #1 zilong1127 的帖子
混砂时加入0.3%的氧化铁粉，我原来做柴油机机体时都是这样解决的。

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作者: jake8    时间: 2007-5-10 17:28
这个砂芯够大的。
增加加热时间，就增加了砂芯壁厚。未固化的砂导热差，发气量小。
发气量大时除降低树脂量外，增加氧化铁红的比例（2％或更多），效果更好。
! G, x- Z, T, Q" y9 }$ Z, x
[ 本帖最后由 jake8 于 2007-5-10 17:31 编辑 ]

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作者: zifeng2008    时间: 2007-5-10 17:55
砂芯做好后放置一段时间再进行浇注,可能会好些,或者想办法减轻砂芯的重量,做成中空的

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作者: zilong1127    时间: 2007-5-11 15:38
由于结构复杂  而且本身芯子就比较薄   很难做成中空的

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作者: zilong1127    时间: 2007-5-15 08:34
大家还有什么好的建议阿   我觉得像工作的事情就要互相交流阿 像中国现在这么落后的 还有什么好保留的阿
5 @& p# }( [! P) y+ E我实在一个美国企业 如果想要一些外文资料可以找我 另外我们的试验室也可以对外作一些免费试验

5 v* p0 i- a/ X- S7 T. V
" v1 B& f+ T; h. V
加油啊  把中国的制造 业搞上去阿

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作者: myway198    时间: 2007-5-15 18:34
除了从芯子考虑，还要从铸型的排气考虑，

0 ~  R$ X  X! z( s: P. \2 g
这是个好办法！
( h; n; X, @  H& G
7 p: G, V; d: G/ h) e5 L  \[ 本帖最后由 阿帕奇 于 2007-5-17 06:40 编辑 ]

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作者: zilong1127    时间: 2007-5-17 08:04
我们先后已经做过模拟了  已经加大了内浇道  但是还是呛火严重  透气针叶不少了

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作者: zifeng2008    时间: 2007-5-17 17:45
呛火一般是铁水遇到局部发气量大的物质造成的,可以考虑更换一下树脂,采用低氮树脂,从而减少自身发气量.

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作者: yesheng0197    时间: 2007-5-22 15:35
学到了不少东西，谢谢各位，也希望三维网越办越好

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作者: 52275261    时间: 2007-5-29 16:13
氧化铁粉是个好东西，我学到了，谢谢大伙

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作者: www191710    时间: 2007-7-14 07:25

原帖由 czcxq0408 于 2007-5-10 17:04 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
, b% H5 D5 H7 L混砂时加入0.3%的氧化铁粉，我原来做柴油机机体时都是这样解决的。

9 z. _& F3 C& ]+ S! ~
) V& P* ^# _# _3 g) P/ p热芯的树脂砂还需要混砂吗?
我们公司用的热芯盒树脂砂不需要混砂的,直接喷芯盒中固化成形.

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作者: roughcasting    时间: 2007-7-14 08:31
楼上说的应该是覆膜砂

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作者: 52275261    时间: 2007-7-18 08:11
建议砂芯粒度增加，这样排气通道会畅通一点。虽然零件表面粗糙了一些，但比废品好，后期还可以再处理表面。不知道你们用多少目的，这面是40-70，是铁件

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作者: h1983    时间: 2007-7-25 10:22
标题: 回复 #1 zilong1127 的帖子
建议使用低氮树脂，砂芯粒度40-70目，增加排气通道，砂芯表面要上涂料

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