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标题: SEW [打印本页]

作者: baijackie 时间: 2009-7-15 14:07
标题: SEW
谁有SEW减速器的资料？？？谢谢！！也可以一起讨论减速器国内外的差距在哪里！

作者: 楚文江 时间: 2009-7-16 06:26
资料我多得很，不知你具体需要什么。
我所在的公司现在基本就用SEW了，德国的机械产品质量确实不错，支持也好，任何技术问题都能得到及时的解答。没有一家国内厂家在技术支持方面能与之相当的，真的很郁闷。接触过的国内厂家个个关心的都是能不能签下合同，手段几乎都是吃饭喝酒泡妞加红包。

作者: baijackie 时间: 2009-7-16 08:05
好啊，我的QQ是446801402，我们可以详谈一下，我一般晚上在线，或者把你的联系方式留下，我联系你！

作者: WSCHJWSHH 时间: 2009-7-21 13:08
我就是设计减速器的，我的QQ是475883037，晚上在线，可以沟通讨论一下，谢谢！

作者: shenxian007 时间: 2009-7-21 13:19
问一下，做减速机设计的一般只是选型，还是设计结构，仿制的话一般安全系数放大多少？

作者: shenxian007 时间: 2009-7-21 13:23
我有一个电子版的样本，怎么上传附件呀？

作者: huangwumi 时间: 2009-7-23 11:00
sew的东西不错，就是价格贵

作者: sailingdream 时间: 2009-7-23 11:34
SEW真厉害，从变频器，电机一直做到齿轮箱。。。

作者: baijackie 时间: 2009-7-27 10:18
有电子样本的那哥们，你可以发到我的邮箱baijackie@126.com，谢谢！！！

作者: baijackie 时间: 2009-7-27 10:33
个人认为国内与国外的差距主要在一下几点：
1.噪音小，使用寿命长，由于其齿轮均采用进口专用数控机床加工，其加工精度高、表面粗糙度小；
2.相同尺寸减速器国外的传动力矩大，由于采用的齿轮材料以及热处理方式是国内尺寸所无法达到的；
3.国外减速器的安装水平更高，在专用场地，使用专用设备进行减速器的安装，且在安装时环境的温度、湿度都有一定要求；
齿轮减速器的结构设计并不是导致差距的主要原因，主要原因还在于一些细节的东西，正是由于这些一点一滴的细节导致了差距。
欢迎大家讨论，我说的不对的大家指正，欢迎大家补充！！！

作者: hwan123 时间: 2009-7-28 07:53
2楼的朋友可不可以上传一些SEW的资料呢？让我们也学习一下！

作者: baijackie 时间: 2009-7-28 10:53
高手解答：就目前而言，国内较好的减速机使用的齿轮所用材料和热处理方式或是热处理的控制方式与国外的一些产品(如SEW，弗雷德等)是否仍然存在一定差距，差距有多大？是什么原因导致的相同尺寸的减速机国外的传递力矩大？
谁能具体给说一下啊？？

作者: huangue 时间: 2009-8-6 15:47
中国机械和德国的差距究其根本之一是发展的时间问题。SEW现在用的还是90年代初就有的图纸，M、C、F、H系列减速机都是，而且在德国什么时候有的还不知道。这就跟捷达车一样，人家早就是成熟技术了。
而且他们到中国建厂时上的全市新的生产线，加工质量自然能保证。
国内这两点都做不到，管理体制有问题，不能调动人的积极性。搞技术的不钻研。生产方式落后，效率低，质量又无法保证。

作者: 甘蔗 时间: 2010-1-27 11:53
同意楼主我们选过一个减速器，sew的和一个国产的相差大概有4t 不知道是我们选错了，还是本来就这样

作者: lizhibiao2005 时间: 2010-1-29 22:17
我们的技术有一定差距，技术开发和技术培训很不够，缺乏足够的试验，
从设计到制造都有待改进提高，
我们国内好多厂家还处于初期仿制阶段。

作者: gaoyns 时间: 2010-2-2 16:23
我曾经发过几个SEW减速机样本资料，有用者请去下载：
http://www.3dportal.cn/discuz/viewthread.php?tid=860365&page=1&fromuid=326583#pid4447140
http://www.3dportal.cn/discuz/viewthread.php?tid=847146&page=1&fromuid=326583#pid4361837

作者: goodhello 时间: 2010-2-19 23:08
sew的东西不错，就是价格贵，开放这么多年，国产减速器质量也不差，特别是扬州双扬不必老外差。

作者: gaoyns 时间: 2010-2-20 15:45
SEW减速器有如下特点：
SEW可提供带输入轴不装电动机的减速器,或提供安装用的输入端敞开的减速器。全套SEW-EURODRIVE模块组合体系为您提供最佳选择。能耗低，性能优越，减速器效率达96%。振动小，噪音低。带筋的高钢性铸铁箱体；斜齿轮采用锻钢材料，表面经过渗碳硬化处理；经过精密加工，确保轴平行度和定位的精度，这一切构成了齿轮传动的完美组合。SEW斜齿轮--锥齿轮减速器由三级斜齿轮组成，依次为输入端的斜齿轮，锥齿轮级和输出端的斜齿轮级。总共有12种规格的斜齿轮锥齿轮轴减速电机，转矩范围由200到50000Nm。电动机最大的输出功率200KW。传动比分级精细，范围从ⅰ=5.36到ⅰ=32625（带附加斜齿轮输入级的多级减速器，输出速度特别低）。SEW底脚安装斜齿轮--锥齿轮减速器有两个机加工的底脚安装平面，有B5法兰或B14法兰可供选择，后者只与空心轴连接。底角安装结构和B5法兰安装结构用于空心轴和实心轴。空心轴的标准结构是用平键、DIN5480花键或收缩盘连接。
　　SEW同型号各大系列齿轮减速机
　　K系列螺旋伞齿轮减速机：K/KA/KAF/KF：K37/k47/k57/k67/k77/k87/k97/k107/k127/k157/k167/k187
　　F系列斜齿圆柱齿轮减速机：F/FA/FAF/FF：F37/F47/F57/F67/F77/F87/F97/F107/F127/F157 ,
　　R系列斜齿轮减速机：R/RF：R37/R47/R57/R67/R77/R87/R97/R107/R137/R147/R167 ,
　　S系列斜齿轮蜗轮减速机：S/SA/SAF/SF： S37/S47/S57/S67/S77/S87/S97
　　NMRV系列铝合金蜗轮蜗杆减速机：V25/RV30/RV40/RV50/RV63/RV75/RV90/RV110/RV130/RV150

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