液压油缸的分类、特点

liyaojun001 · 发表于 2011-1-17 18:55:32

马上注册，结识高手，享用更多资源，轻松玩转三维网社区。

您需要登录才可以下载或查看，没有帐号？注册

x

本帖最后由 9619 于 2013-3-27 16:08 编辑

根据****张博士提供资料液压油缸按结构分类及特点：
液压油缸从结构上可分为活塞缸\柱塞缸和摆动缸.DG型车辆用液压油缸是双作用单活塞杆液压缸，是液压系统中往复运动的执行机构。工作压力为16Mpa，缸径40～200mm，行程≤2000 mm。主要用于车辆、工程机械、起重运输机械、矿山机械及其它机械的液压传动。 ZL 30装载机用液压油缸 ZL30装载机液压油缸主要用于ZL30装载机的动臂顶升(复位)，左右转向及翻斗作施力机构，也可用于其它装载机械，工作压力为20Mpa。 ZL 50 装装机用液压缸 ZL50装载机液压油缸主要用于ZL50装载机的动臂顶升(复位)，左右转向及翻斗作施力机构，也可用于其它的装卸机械。工作压力为20Mpa。
　　液压油缸和液压气缸的优缺点
　　1--由于气动系统使用压力一般在0.2-1.0Mpa范围,因此气缸是不能做大功率的动力元件.液压缸就可以做比较大的功率的元件,使用液压系统,
　　2--从介质讲空气是可以用之不竭的,没有费用和供应上的困难,将用过的气体直接排入大气,处理方便,不会污染.液压油则相反
　　3--空气黏度小,阻力就小于液压油
　　4--但空气的压缩率远大于液压油所以它的工作平稳性和响应方面就差好多了
上海液压李工 DG型车辆用液压缸
　　DG型车辆用液压缸是双作用单活塞杆液压缸，是液压系统中往复运动的执行机构。工作压力为16Mpa，缸径40～200mm，行程≤2000 mm。
　　主要用于车辆、工程机械、起重运输机械、矿山机械及其它机械的液压传动。
　　ZL30 装载机液压缸
　　ZL30装载机液压缸重要用于ZL30装载机的动臂顶升(复位)，左右转向及翻斗作施力机构，也可用于其它装载机械，工作压力为20Mpa。
　　CD/CG250、CD/CG350系列重载液压缸
　　本系列缸是由14种缸径，分别按四种速比组成28种规格的单活塞双作用差动油缸。另外缸头法兰式，中间耳轴安装式和底座安装式三种还可做成双活塞杆双作用等速油缸，再加上无端部绶冲和两端部有绶冲(采用可调节流阀)与上述28种规格组成384个品种。本系列安装型式和尺寸符合德国钢厂标准和ISO3320，特别适合于环境恶劣、重载的工作状态下，广泛应用于钢铁、铸造及机械制造等工业部门。
李工认为Y-HGl系列冶金设备用液压油缸有以下分类
　　Y-HGl系列双作用活塞式液压缸,是利用液压力推动活塞杆作正、反两个方向的运动,带动其它工作部件往复直线运动的执行机构。具有结构简单,工作可靠、装拆方便的特点并可带缓冲和放气装置。适用于冶金机械,并符合国际标准IS06020/1/1981系列液压缸安装连接型式。
　　特点
　　1.压力:本标准缸分为E、G两种压力级。E级适用于6.3-16MPa(这一压力范围的液压缸称E级缸);G级适用于〉16-25MPa (这一压力范围的液压缸称G级缸)。
　　2.密封:E级缸采用结构简单,耐磨性好的Yx型密封圈。G级缸采用耐高压,密封可靠的V型组合密封圈。
　　3.防尘:本液压缸均采用聚胶脂或丁晴橡胶元骨架式防尘圈。
　　4.适用介质:液压油、机械油、乳化液。不适用于磷酸脂。
　　5.适用温度:-40℃一+80℃,不适用于低于-40℃低温或超过+80℃高温。
　　6.结构:本标准缸备有17种缸径(40、50、63、80、90、100、110、125、140、150、160、180、200、220、250、280、320)按两种速比(1.46、2)组成34种规格。分成带间隙缓冲和不带间隙缓冲结构。
　　缸头和缸尾亦可有单向放气阀,既可作带间隙缓冲液压缸的快速启动用,又可作放气用。
　　杆部防尘密封采用可换式结构,便于现场维修。
　　活塞杆镀保护性硬铬,具有防尘,防锈、防腐、耐磨等特性。
　　7.安装连接:符合国际IS06020/1-1981中系列液压缸安装连接尺寸。不同缸径均布基本型,前后长方法兰,前后方法兰,前后圆法兰,前、中、后,头部单耳环,轴向、径向脚架共13种安装形式。除轴向脚架型外,安装连接尺寸均符合IS06020/1-1981。

woderensheng828 · 发表于 2011-1-17 22:32:36

不错，讲的很详细。

四川机械液压 · 发表于 2011-1-18 19:38:40

呵呵，有没有其它的啊

		自动登录	找回密码
密码			注册

通知

[分享] 液压油缸的分类、特点

马上注册，结识高手，享用更多资源，轻松玩转三维网社区。

浏览过的版块