活塞杆 和 杆头 连接处断裂

mangqiaqia

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挖掘机油缸


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: s. f3 {! @% d" _2 h/ I$ s活塞杆焊接部位断裂 （焊接面 和活塞杆 杆头 接触地方断  下面 cad 有注明）
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大家看到了吗后面那些都是断的 我勒个去  

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/ A* V. y- V9 ~" {4 K6 S材料活塞杆 40cr 杆头
40cr 锻件
& r$ q  y9 o$ E2 K' h  w
1 \- ?- Y7 ^+ e- z# A3 \+ U6 s活塞杆 调制出来 25HRC
中频到55 HRC
是材料问题
7 K* J8 W3 o0 i7 W6 l; Q焊接问题 热处理问题 还是 什么啊

7 n" j) ?5 }6 b9 d希望各位 高手多出些点子 讨论讨论 小弟感激不尽

mangqiaqia

另外 发图片  

haozb

40Cr的焊接性能很差，焊接必须预热

mangqiaqia

直接 有 出现 焊接的时候 焊到 第二圈 出现裂缝的 后来 把速度调慢了就解决了  看来焊接 还是有问题啊  
  K+ o, m" F. K8 ^& N& L2 e) h 焊接坡面 设计可能也有问题

trues2006

我认为还是热处理的问题，应力没有完全去除，该合金调质钢退火后，在800度保温5小时后淬火，用油淬，然后520度保温80分钟用水或者油快冷回火；
处理后，最好做一下探伤；

mangqiaqia

http://www.jxcad.com.cn/topic_1001776.html  这个帖子中有详细说明
  

" E6 F  F& I+ u3 M40Cr焊接
　　40Cr焊接前注意预热，以防止因基体散热，造成焊缝内部激冷淬裂。焊接后调质前最好加一遍正火。
7 ]' x4 t! F4 \8 l. v! S- ?　　40Cr的焊接性：
- ~7 o+ ~3 z5 m7 O7 P! H2 |3 L　　结晶时易偏析，对结晶裂纹（一种热裂纹）比较敏感，焊接时容易在弧坑和焊缝中凹下的部分开裂。含碳量较高，快冷时易得到对冷裂纹很敏感的淬硬组织（马氏体组织）。过热区在冷速较大时，很容易形成硬脆的高碳马氏体而使过热区脆化。
7 t' \, `: r2 b0 z$ G/ u5 Y  X　　焊接工艺要点：
　　1、一般在退火（正火）状态下进行焊接。
3 v( t3 U, W( C& {& x- t1 \6 }　　2、焊接方法不受限制
　　3、用较大线能量，适当提高预热温度，一般预热温度及层间温度可控制在250～300℃之间。
4 t5 r6 [  ^* T' i: n7 Y　　4、焊接材料应保证熔敷金属的成分与母材基本相同，如J107－Cr
5 P& H7 ?7 e/ }! a- R　　5、焊后应及时进行调质热处理。若及时进行调质处理有困难，可进行中间退火或在高于预热的温度下保温一段时间，以排除扩散氢并软化组织。 对结构复杂、焊缝较多的产品，可在焊完一定数量的焊缝后，进行一次中间退火

mangqiaqia

5# trues2006
感谢 trues2006 的回复   根据工艺来看  首先 860  油淬 在采用回火 550 左右  理应进行 再一次快冷 进 油 或是水都行的 可能有的都要进行 2次 回火 消除脆性
那个  那个 退火 有必要吗 直接淬火 不行吗   对于 焊接完进行 调制 会不会太麻烦了      
4 s% H4 ~8 o& N1 R' X退火 完 进行焊接  焊接 完 进行调制 这样应该没错吧

fnwwxl

焊接存在热应力，焊接加热。

fuxinsun2008

焊接工艺问题，因为40Cr属于高碳钢，焊接性不好，应注意一下焊接工艺及焊接材料的选择

中国槐

有没有可能是安装问题？杆件的受力是拉或压，断裂有可能是剪力。找找是否有受剪力的地方。

zamcompy

主要是焊接前后 的工艺问题，焊接前要预热，焊接后要保温，再加退火，然后粗加工后要正火，再调质