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9天前
查看: 2708|回复: 13
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[求助] 请各位留步、看看已有的加工工艺、工序是否有问题!!!谢谢。。

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发表于 2011-2-18 16:09:05 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏盐城

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本帖最后由 jing596 于 2011-2-21 14:21 编辑
! \7 N1 |* ^) {1 F! ?; a8 O+ T! C% H& R7 {! |$ G
细长轴.jpg
' u2 y) E, E7 z0 r: J( |9 L  _工序内容0 X* E, k! a% d# M- p; |% L6 b
a 采用普车夹紧右端(设需加工R35球面的一端为右端)
9 U5 q. Z; t, d7 o) t5 Y/ N% d车零件左端面1 i  \7 x! Y& B4 w
粗车

. K1 v5 U9 S& l6 ?/ X给零件左端面打中心孔  C0 C; e0 T- S5 G- h1 J; x
中心钻

3 B; a! a! `% C3 o2 B9 Vb 采用数控车夹紧右端(夹紧端长度为103)同时使用顶尖
2 Q" e6 D" c' s2 \# v& G车¢27.5外圆倒角2×45°1 A6 h9 A& v* d( F
粗车
* p+ j$ u/ b1 ]+ L9 m4 G
车¢27.5外圆柱面1 f0 J( r: Z" j( Z1 I) O
粗车
% p' S1 z+ ?, e! c8 ]
车¢40圆柱的左端面
) l+ G6 {, N# e/ H& k5 x% c. y, \

' C/ j* C8 w7 I/ ?- ~# m; e粗车—半精车—精车

( W1 Q1 D$ V9 p  I0 e1 z$ C- r4 f车¢40 外圆左倒角2×45°
& Z4 M( e- d4 G. H4 g/ T粗车

8 Z( h# f; Q3 Z4 l' v0 F/ h0 _7 I9 [车¢40 外圆柱表面至长417
. V2 P& C7 n2 t4 x' r  }( r粗车

5 Z, ^5 f& h# S- b1 `+ f$ s车¢40 外圆左倒角1×45°# w; D1 K, J% w4 E
粗车

! P5 Y# l% o. u0 P/ X+ f1 `5 @/ A车¢34的圆柱面
/ j0 G4 u0 }% ?* l3 J, P% a2 p/ S粗车
. X- H& c5 H" A) X
车¢40 外圆右倒角1×45°: W; v, ?6 e! e
粗车

! `8 Q/ d4 u/ h# L加工左端的3×1.5的槽
+ Q2 n; f) {, Z2 ~' r粗车

0 u5 F" F+ M# s& ]. y( k加工左端M27×2—6h的外螺纹5 k+ X7 r0 b) [& p7 T
粗车

# X3 n3 f+ m+ L- b" S 5 ^: S; s5 w4 {% W+ o) N
c 采用数控车夹紧左端(夹紧端长度为440)
% G  T* i- d- A0 i# G; `' C& C# T加工右端¢27.5的圆柱表面1 a/ B  o% s! k- ?, T- b

8 I' e& [' \% ?粗车—半精车

: i, t; I3 t% v$ j加工右端R35的球面
- a3 Y6 G6 W: F1 _# \' }$ Y( B, b6 ^) c, u6 @* T9 @- }
粗车

' ^  N7 l8 s% q+ [; q加工右端的¢40圆柱右端面, N; v3 m' q; T
粗车—半精车—精车

! d' c+ D# ?6 W+ [! p2 I( z倒角右端的¢40圆柱右端7 _3 q" n! M; Z# H% T+ Z
9 `1 i# V! b. P; t2 n# k

, L' \. G7 \6 c% Z. r- ]! m粗车
) Y. s6 b" R4 j4 B
加工右端的3×1.5的槽
% q7 Y2 p& ~  o5 \8 K% ]+ ~* e) v5 r7 ?$ }  Z+ J1 b

9 e+ l' c" F+ M& I) M' K% }- x& Z& H/ I3 h2 i% y
粗车

. ]3 f# Z0 U4 _8 Z加工右端M27×2—6h的外螺纹2 W5 T5 p* g: [) V( B: P
3 k4 C3 B# U- b( l

4 x5 ?9 s4 F. A& M+ w$ E8 ~4 E5 A粗车

( [# Q" d; Z' W; |加工右端的3×1.5的槽
" H+ \  c. J6 W7 |" U" F) @7 N. L, F5 O$ d+ p: g" V; y
. @% ?: X; z# b2 x( G& P# z  V* S
粗车

& R" X; w3 m7 B  `3 m$ ^% ~加工右端M27×2—6h的外螺纹0 d% H: z) O# O5 V

5 Z/ @% z7 m8 ?' }, C1 P: W! U7 s6 S# I5 O0 Q# y5 p
粗车

; R# A+ a/ Y% U, c7 E: H+ Z 5 B* d. K4 L' I* \# D0 |/ W
d 采用普铣用V型块固定工件
3 n% j# x3 b% ~+ F; C¢40圆柱前平面区域
( f4 f0 ]1 Y4 c$ {3 d" W粗铣—半精铣

( Q9 I* m3 g4 ^¢40圆柱后平面区域
/ ^: Q, q1 l, x% I* ~) q8 w: y' k$ {粗铣—半精铣
发表于 2011-2-19 18:24:51 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
把材料先调质到要求的硬度!然后在车床上双顶车成(必要时要用到跟刀架)!车成后保留中心孔在铣床上用分度头和顶针,一夹一顶(若是让刀太大的话要加上辅具),把两扁位铣成!
发表于 2011-2-19 19:45:25 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
2# zhongshanljt
# F/ n- q- X% F4 z
- ?1 Z* J/ e3 p9 G; k
9 P9 s# i2 q; Z5 X6 q3 m  @达到硬度的措施 为什么不选择  淬火啊 ?
4 z4 D* U5 [, O# o6 U
8 {- V" O0 Q) U- R: |9 k) {# k: M(工序放在 精车/磨之前)
发表于 2011-2-19 20:47:05 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
3# xuexi520
- u  N/ \+ L8 a; f9 z淬火后的硬度一般都比较高,这个零件的硬度要求是要求综合机械性能比较好,应该用调制处理(淬火加高温回火)。
9 J) X& ~+ c; O8 J' M- X! |1 F6 G再因为热处理后工件容易变形,所以热处理一般放在精加工之前进行。
: g8 W* ~  R7 N8 g! a6 ?你这个零件的精度也不高,在车床上就能完成。
发表于 2011-2-19 22:47:56 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
这个轴是一般长度的细长轴,加工可以使用45钢调质处理就可以达到要求。不需要淬火。
发表于 2011-2-20 13:00:44 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
45圆钢调质,校直,粗车,自然时效,精车,铣,钳。
发表于 2011-2-21 14:38:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
可以先粗车再调质,然后进行后续工序
发表于 2011-2-21 17:37:34 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
为什么很多人都在说跟刀架,现在的斜导轨怎么装跟刀架?
发表于 2011-2-25 10:28:25 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
提出个小意见,这么长的轴,那么多台阶,为什么没有标同轴度,即使做出合格尺寸都不知能不能用?
发表于 2011-2-25 11:51:01 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
我同意6#说的方法 这样简单还方便一般厂子都能干  不知道你说那么多精车还有磨等是不是这个要求精度很高 如果很高的话你应该把行为公差都标上
发表于 2011-3-13 21:19:52 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西宝鸡
粗加工去量 单边最多留2个量  $ p9 O9 i8 Y3 m. \' [# r" [
调制8 m; c2 z0 T" H. W
半精加工/精加工
发表于 2011-4-13 13:36:09 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
我同意6#说的方法 这样简单还方便一般厂子都能干  不知道你说那么多精车还有磨等是不是这个要求精度很高 如果很高的话你应该把行为公差都标上
% F) M. ^8 x; y# {21游戏人间12 发表于 2011-2-25 11:51 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
我也是这个看法啊
发表于 2011-4-19 22:55:16 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北孝感
同意楼上的说法,,这简单的活..弄这麻烦的工艺///看你标的尺寸也没公差呀...
发表于 2011-4-20 10:08:48 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
学习了,感谢高手赐教,不断不强中
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