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2022-03-11
查看: 2781|回复: 19
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[求助] 大家帮忙看看这结构

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发表于 2011-2-20 21:08:41 | 显示全部楼层 |阅读模式

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x
这样一个架在两跟F80*2的管子上运动  已知总体承载1T 工作环境良好常温   问题是2 A5 o0 Q' p) W3 T' y  g4 j8 `. i
1.我轴承处的结构合理么1 S1 O1 L0 E; Z* x2 J: X
2.轴承用的是滚动8000型的;再加个关于轴承的问题:(1)已经选好了轴承的型号G级的普通型,可与之配合的轴的尺寸怎么定?过盈量选多少合适?轴是30的直径工作环境是适温,润滑用黄油..  z3 i* y2 f/ [* p( ?; R7 v
3.辊子和轴承套材料我选的是45#钢可以么?另外硬度HRC45以上可以么?% r& i) x) B4 i1 ~8 x, f' d% r
4.轨道选普通的焊接方管可以么?冷拔的哪?
* B& O: Z1 j2 O7 K# k: g- ?5.两个辊子之间的距离比轨道大多少合适?) J4 f1 @; `$ F' e, F. Q4 I' n1 C
未命名.jpg 7 w% p" a& P" B5 X; O7 f, h$ P" z
1.jpg " \# w. t- A: Q0 r$ s" I
2.jpg 4 B' z3 i4 o! J; A7 t8 x+ T- M
3.jpg .
  p  I6 q0 ]  l7 ] 未命名.jpg
9 L9 ^' ^1 y3 |  c! J# Q! s+ T5 s最后谢谢 各位师傅的帮忙  谢谢了
发表于 2011-2-20 21:57:55 | 显示全部楼层
到数第二个图,如果焊接,你的4个轴的平面怎么找?1000*1000的框架要不要进行加工?如果不加工,焊接变形后,轴的同心、平行是找不好的。

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发表于 2011-2-21 09:22:04 | 显示全部楼层
结构有问题,承载又大。
发表于 2011-2-21 09:37:31 | 显示全部楼层
不知道你做什么用的?总感觉结构不太合理。
 楼主| 发表于 2011-2-21 11:35:00 | 显示全部楼层
轨道下面大约500的间距内有一个支点 先做拖架 是焊接的 然后有一专门的胎具是拖架和4个轴焊接用的,产品精度比较粗  所以同轴和平面度 问题不是很大  我现在着急想确定的问题是:- b# W# y2 c5 X; b& c, H
1.辊子和轴承套材料我选的是45#钢可以么?另外硬度HRC45以上可以么?( ?& _0 \4 T. S$ k" K3 Y( W. H* H

$ N0 p0 W& Z% z% x, d" ]2.轨道选普通的焊接方管可以么?冷拔的哪?
7 f1 ?- a) r2 f' ?1 s8 ?0 [0 a; f+ e7 \1 p% A; v- N
3.轴承用的是滚动8000型的;再加个关于轴承的问题:(1)已经选好了轴承的型号G级的普通型,可与之配合的轴的尺寸怎么定?过盈量选多少合适?轴是30的直径工作环境是适温,润滑用黄油..
) B" Z8 w- F$ v+ q. q! U3 m' r  r# T6 q9 L! H
1 h9 k& _) L: ?% Y
谢谢了
 楼主| 发表于 2011-2-21 17:52:29 | 显示全部楼层
如果把两个转轴做成通常或者刚结起来那?整体运动速度很慢的《100R/MIN的
4 `% Y" n6 }8 u: T1 U% U' K 1102202108a6ef07e931971024.jpg
发表于 2011-2-25 11:43:35 | 显示全部楼层
1000外尺寸的那根轴与里面的轴一样即可,结构简化且不易变形。另外建议参考一下火车车厢下面的轮轴结构。

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发表于 2011-3-1 18:40:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 ugforrest 于 2011-3-1 18:41 编辑 7 s" r6 l1 E: C4 }

: \4 i" V, ]: h0 g个人意见供参考:
% O/ L3 W$ |. n% Z" y6 X  g
4 }2 _* d+ q  Y3 o8 {问题不少,
/ O) b) Q- G- t1. 上面几位提到的,轴用通轴。
+ p4 M; O& A6 P6 R, J2. 内部两轮移到外面;
" y6 L8 X  ?% [* e# S4 ]6 U. v* I8 ?3. 8000轴承是什么轴承?我没有查。这里要用调心球轴承,最好带轴承座的,直接装在上面的 小车底面,这样小车就仅仅是一个四方框子就OK了。低速重载,精度要求不够,建议用过渡配合或微量间隙配合。45钢材料可以。, a3 l: P2 a( s: r! s- x
4. 方管按载荷重量选,上面焊两块钢板做轨道。
5 Q! x3 q6 F+ Q0 ^. U& v7 E1 O5. 可以考虑把轮轨换成直线导轨,加工安装保养都简单多了。

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发表于 2011-3-25 16:50:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 kxyx01 于 2011-3-27 11:52 编辑
  W+ `0 Q/ Z& x7 t+ A! Q2 B' A
7 ~- k: g6 Z3 r4 v' f% p0 E请看图,粉红色部分为我认为需要加强的位置(这四个位置都是受力点),不过这种结构制作难度比较大,内外都有轮子,很难做到4个轮子都能在一个面上:
; t) W$ z1 J6 j! [" O9 A untitled.JPG
发表于 2011-4-3 15:00:33 | 显示全部楼层
这样的结构不合理,你可以参考下起重机的小车,你的结构不合理,你的轨道采用焊接方管肯定不行,焊接方管的抗压强度很低,
发表于 2011-4-3 15:02:29 | 显示全部楼层
结构改变了,其中两个轴承要调心轴承
发表于 2011-4-5 09:02:37 | 显示全部楼层
1  道轨用80×80×2的方管太单薄,应当用轻轨或槽钢。
/ Q7 ^: n4 a* H# w: R2  滚轮在道轨上定位单边即可,前后滚轮都靠里边就行了,结构简单运行不产生别劲,定向也好。6 T; t& ~  j$ [4 o# y* r0 c2 `0 E; B* C
3  滚子承重较大,无轴向力,用圆柱滚子轴承较好。
' M$ ?8 k* h) E1 o2 X4  轴用45钢可以,轴与轴承内圈配合选用k6或n6即可。
发表于 2011-4-5 09:05:57 | 显示全部楼层
不太合理,造成悬臂了,建议销轴两端都定位
发表于 2011-4-14 16:05:50 | 显示全部楼层
结构有点复杂,轨道可换成圆形轨道,直接使用带凹槽的轮子就行了
发表于 2011-4-16 23:52:08 | 显示全部楼层
做承载低速运动的 这样的话对四个轮子的平面度要求不高 轴承在内或外无所谓 通轴也没必要
1 V. p5 ^. L$ ~( j5 a, K只是工作台与焊接轴承的母板结构不合理 工作台向下的力转嫁到轴承向上的力 四个轮子(轴承)不向上翘才怪 除非你工作台和母板做的非常厚实 其实这里倒M型的焊接结构就比较牢靠了 做结构设计的 受力分析是第一位的
发表于 2011-4-18 09:20:50 | 显示全部楼层
我觉得三楼说有有道理。。我也这样认为
发表于 2011-4-20 20:03:37 | 显示全部楼层
你的设计有点问题。: M1 g! \, K8 j! W
做过类似的,自己的一点小建议:
' Z' e5 g# Y  s, i1.你的滚动结构不合理,不知道你的这种结构选用的是什么轴承,1 u& o$ x  f9 C6 i, }
这种结构承载力不会太高,轴承承受不平衡里,很容易磨损的,: @7 @( P7 R6 H1 C* y: ?
2。下边的方管是否考虑换一下呢,如果是重载的话,很容易变形,( U, }) E! y* b2 E
可以考虑槽钢或者工字型刚,这样承载力大一些,而且容易固定,
5 u" |, y; ^$ i6 [不容易变形。
% [, ~4 L7 L+ b3.跨度有点大,是否考虑再加一排轴承,最好采用滚柱型轴承。
 楼主| 发表于 2011-5-13 15:55:13 | 显示全部楼层
我又回来了   不要沉下去   要求是 需要三个这样的 小车 能叠加在一起的 用一跟轨道  的 麻烦各位在把把关 未命名.jpg
发表于 2011-6-5 07:40:41 | 显示全部楼层
8000是超轻型轴承,楼主的车是自动线上的一个简易运输小车,没必要用火车轮的设计方式去设计的,毕竟两者设计方式差太远,自动线上的小车,承载重量一般是不在设计校核考虑范围内的,楼主只要重点考虑定位准确性和运动灵活性即可
发表于 2011-11-16 16:24:13 | 显示全部楼层
简单介绍一下啊  轴承主要的作用是和轴配合 然后实现轴向回转  1 R; m& R0 f  \% E; u/ z
轴承外圈用的是轴承钢  4 i! ?; l+ U! N! K' G6 s+ a
单独当滚轮用如果压力过大很容易使轴承外圈损坏, 不过倒是可以用在导向作用的场合,
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