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[求助] 大家帮忙看看这结构

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发表于 2011-2-20 21:08:41 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东青岛

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这样一个架在两跟F80*2的管子上运动  已知总体承载1T 工作环境良好常温   问题是
' S9 I% l7 H6 i; S( k% s1.我轴承处的结构合理么" E, l$ z: ]! J$ w  U" ^& E
2.轴承用的是滚动8000型的;再加个关于轴承的问题:(1)已经选好了轴承的型号G级的普通型,可与之配合的轴的尺寸怎么定?过盈量选多少合适?轴是30的直径工作环境是适温,润滑用黄油..2 l3 X1 J4 o9 [% P7 q7 j
3.辊子和轴承套材料我选的是45#钢可以么?另外硬度HRC45以上可以么?3 M' a5 X) ?) \. Q5 O" V5 ~
4.轨道选普通的焊接方管可以么?冷拔的哪?
' ?! d! w6 x( ^$ y% ~) F7 T5.两个辊子之间的距离比轨道大多少合适?
& a5 k$ Z' Z- g9 A 未命名.jpg
4 N9 ?; ~: z; S7 i9 Z' { 1.jpg 3 s- U2 F; X! U, p4 E: K
2.jpg " `' e1 e$ O) `2 u3 R& O
3.jpg .
2 A  Q0 e& M2 _) k' x 未命名.jpg # ?( P3 |! y3 }: \% Z
最后谢谢 各位师傅的帮忙  谢谢了
发表于 2011-2-20 21:57:55 | 显示全部楼层 来自: 中国河北沧州
到数第二个图,如果焊接,你的4个轴的平面怎么找?1000*1000的框架要不要进行加工?如果不加工,焊接变形后,轴的同心、平行是找不好的。

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发表于 2011-2-21 09:22:04 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西汉中
结构有问题,承载又大。
发表于 2011-2-21 09:37:31 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
不知道你做什么用的?总感觉结构不太合理。
 楼主| 发表于 2011-2-21 11:35:00 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
轨道下面大约500的间距内有一个支点 先做拖架 是焊接的 然后有一专门的胎具是拖架和4个轴焊接用的,产品精度比较粗  所以同轴和平面度 问题不是很大  我现在着急想确定的问题是:, x  C; s( `  p8 `$ r) \. C* w5 X1 h
1.辊子和轴承套材料我选的是45#钢可以么?另外硬度HRC45以上可以么?. ?, M) L5 J! g% g7 C, z4 f

' M3 x" J; ^7 x* F3 ]  Q2.轨道选普通的焊接方管可以么?冷拔的哪?
/ W7 ^7 h) z6 Y0 m: f/ ]  n: D) v
3.轴承用的是滚动8000型的;再加个关于轴承的问题:(1)已经选好了轴承的型号G级的普通型,可与之配合的轴的尺寸怎么定?过盈量选多少合适?轴是30的直径工作环境是适温,润滑用黄油..
5 U2 N4 N/ @! Q: j. T# o% f# N7 i
* B" `; i3 @2 E/ ~, F
/ k+ Y8 W5 x$ n& ?谢谢了
 楼主| 发表于 2011-2-21 17:52:29 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
如果把两个转轴做成通常或者刚结起来那?整体运动速度很慢的《100R/MIN的) n( G% u- Q: f: N. S
1102202108a6ef07e931971024.jpg
发表于 2011-2-25 11:43:35 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
1000外尺寸的那根轴与里面的轴一样即可,结构简化且不易变形。另外建议参考一下火车车厢下面的轮轴结构。

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发表于 2011-3-1 18:40:37 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
本帖最后由 ugforrest 于 2011-3-1 18:41 编辑
- e$ k7 U! z4 c1 K" m- k8 i6 C) {9 m, D: B
个人意见供参考:  w! b6 C2 e5 h, G+ h3 J8 Z

0 x& a5 U; Z$ x* x1 j' Z; t问题不少,
0 J$ u7 t  t: r* Z8 A1. 上面几位提到的,轴用通轴。6 z( [( m" b4 N! G* h
2. 内部两轮移到外面;1 Q- A# N0 o5 d) t
3. 8000轴承是什么轴承?我没有查。这里要用调心球轴承,最好带轴承座的,直接装在上面的 小车底面,这样小车就仅仅是一个四方框子就OK了。低速重载,精度要求不够,建议用过渡配合或微量间隙配合。45钢材料可以。( b4 S! ?* p6 X( P- h# c2 p& `
4. 方管按载荷重量选,上面焊两块钢板做轨道。9 y# w% L3 K$ [! b: x) E
5. 可以考虑把轮轨换成直线导轨,加工安装保养都简单多了。

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发表于 2011-3-25 16:50:41 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
本帖最后由 kxyx01 于 2011-3-27 11:52 编辑 + A- q( i% v) z$ c5 ~8 ~9 A

, i, ?, M2 Y' n- c0 l3 F请看图,粉红色部分为我认为需要加强的位置(这四个位置都是受力点),不过这种结构制作难度比较大,内外都有轮子,很难做到4个轮子都能在一个面上:
/ y& |3 {9 O* t- q; l/ @ untitled.JPG
发表于 2011-4-3 15:00:33 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
这样的结构不合理,你可以参考下起重机的小车,你的结构不合理,你的轨道采用焊接方管肯定不行,焊接方管的抗压强度很低,
发表于 2011-4-3 15:02:29 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
结构改变了,其中两个轴承要调心轴承
发表于 2011-4-5 09:02:37 | 显示全部楼层 来自: 中国山西晋中
1  道轨用80×80×2的方管太单薄,应当用轻轨或槽钢。
% W6 t/ i. g: Z- x% p2  滚轮在道轨上定位单边即可,前后滚轮都靠里边就行了,结构简单运行不产生别劲,定向也好。8 Z! _" M2 b- ?+ ^; M
3  滚子承重较大,无轴向力,用圆柱滚子轴承较好。
+ {! Q7 ]  g* z, A* C4  轴用45钢可以,轴与轴承内圈配合选用k6或n6即可。
发表于 2011-4-5 09:05:57 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
不太合理,造成悬臂了,建议销轴两端都定位
发表于 2011-4-14 16:05:50 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
结构有点复杂,轨道可换成圆形轨道,直接使用带凹槽的轮子就行了
发表于 2011-4-16 23:52:08 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
做承载低速运动的 这样的话对四个轮子的平面度要求不高 轴承在内或外无所谓 通轴也没必要 2 T- r4 @- n% [" K, N
只是工作台与焊接轴承的母板结构不合理 工作台向下的力转嫁到轴承向上的力 四个轮子(轴承)不向上翘才怪 除非你工作台和母板做的非常厚实 其实这里倒M型的焊接结构就比较牢靠了 做结构设计的 受力分析是第一位的
发表于 2011-4-18 09:20:50 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
我觉得三楼说有有道理。。我也这样认为
发表于 2011-4-20 20:03:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
你的设计有点问题。
" n9 }; y& U# a* F6 ~, k做过类似的,自己的一点小建议:& u: r  S$ h( I6 a% ?  j9 K! O3 n
1.你的滚动结构不合理,不知道你的这种结构选用的是什么轴承,0 ^5 L  Y7 i0 h
这种结构承载力不会太高,轴承承受不平衡里,很容易磨损的,
" ^6 B1 u1 t* c* A: P4 n1 s1 L2。下边的方管是否考虑换一下呢,如果是重载的话,很容易变形,
2 x0 D- W4 t9 j0 @2 h8 J6 ~可以考虑槽钢或者工字型刚,这样承载力大一些,而且容易固定,
, N; F3 k" P6 M不容易变形。
  N6 Z% M) d4 \' ~6 S# `9 G3.跨度有点大,是否考虑再加一排轴承,最好采用滚柱型轴承。
 楼主| 发表于 2011-5-13 15:55:13 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
我又回来了   不要沉下去   要求是 需要三个这样的 小车 能叠加在一起的 用一跟轨道  的 麻烦各位在把把关 未命名.jpg
发表于 2011-6-5 07:40:41 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
8000是超轻型轴承,楼主的车是自动线上的一个简易运输小车,没必要用火车轮的设计方式去设计的,毕竟两者设计方式差太远,自动线上的小车,承载重量一般是不在设计校核考虑范围内的,楼主只要重点考虑定位准确性和运动灵活性即可
发表于 2011-11-16 16:24:13 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
简单介绍一下啊  轴承主要的作用是和轴配合 然后实现轴向回转  7 {; V- g; x$ K& ?! w4 Y& z5 O1 |
轴承外圈用的是轴承钢  
+ O$ u* E) R7 m! x3 y- u+ @2 o' J& f/ Q' I单独当滚轮用如果压力过大很容易使轴承外圈损坏, 不过倒是可以用在导向作用的场合,
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