请教派克泵的工作原理及特性

liuqian · 发表于 2011-5-4 21:26:35

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看到一个派克的轴向柱塞泵用于某液压系统中的图，又找到其样本图，不太一样。泵的型号为：PV092R1K1T1NFR1。系统中的两个压力如何得到的？该型号的泵是否为定量不可调？请各位给予指导，谢谢！

313996335 · 发表于 2011-5-4 22:42:58

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liuqian · 发表于 2011-5-6 11:44:58

2# 313996335
2MPa的是当系统电机刚开始启动时的压力，此时油液全部流回油箱。系统正常工作时，2MPa的出油口被换向阀堵住，此时，泵是否以17.5MPa的油液压力工作？还有，在正常工作时，泵的输出流量是否不变？

seanf · 发表于 2011-5-9 13:58:32

泵正常工作时，压力与负载有关，最大工作压力设定为17.5MPa，泵的输出流量与负载敏感阀的开口量有关，开口为定值时泵的输出流量不变。

icebox · 发表于 2011-5-16 20:28:13

本帖最后由 icebox 于 2011-5-16 20:33 编辑

这两个泵都是变量的，
第一个你没有画全，应该是个负载敏感泵，那个2MPa是指泵的输出压力永远比负载压力高出2MPa，用以维持换向阀节流口两端压差，以使泵的输出流量与负载无关，而至于换向阀节流口开口大小有关。下面的17.5MPa是这个泵能达到的最高压力，相当于定量系统中泵出口处加的溢流阀，起安全作用，当负载压力升高使泵出口压力升高到17.5MPa 时，这个阀起作用，使泵的排量减小。
第二个应该是个最高压力可调的恒压变量泵，当系统压力没到最高压力时，泵以最大排量输出流量，当系统接近并达到调定的最高压力时，泵的排量会减小直至到0排量。最高压力的调整是靠上面那个溢流阀实现的。
另外你那个型号后几位FR1就是指最高压力可调的恒压变量泵，是你样本截图那种

dirina · 发表于 2011-5-17 11:43:28

对，第一个图不是FR1的原理图，第二个才是，第一个泵是负载敏感泵，不过看着不像是parker的
parker此类型的泵代号FT1

liuqian · 发表于 2011-5-20 08:30:51

谢谢以上各位朋友的热心解答，我有些明白了，再去仔细研究一下样本吧，再次感谢各位朋友。

liuqian · 发表于 2011-5-21 15:44:40

请大家看看下图，比较全。我还是有些糊涂，关于该泵与调速阀配合时，调节调速阀的节流口大小，是否会使泵的流量随之变化，而不会出现溢流？那回路中的溢流阀是否起安全阀的作用？还有，在此系统中，负载变化比较大，这对泵的压力是否有影响？如何影响？这个系统与定量泵配调速阀的节流调速回路有何区别？请各位指教，非常感谢。

liuqian · 发表于 2011-5-23 09:48:08

还有就是19.5MPa的安全阀还有必要用吗？因为已经有了16MPa的溢流阀了？请不吝赐教。

icebox · 发表于 2011-5-23 13:06:06

你这个泵的LS并没有接到节流后面去，而是接了两级调压，这就使系统压力要么是16MPa+2MPa，要么是6MPa+2MPa，这样你的节流调速部分可以起到调速的作用，不过只有当节流前的压力（等于负载压力+通过节流口产生的压差）接近18或者8MPa时，才起到调速的作用，调速性能不是很好，一般工程机械上用这种负载敏感泵，都是把LS接到节流口后面，直接控制节流前后的压差为一个定值，这样就可以通过成比例的控制节流开口大小来控制流量了，你这个用法相当于把负载敏感泵当成恒压变量泵来用了。
一般情况下应该不会出现溢流，因为你溢流阀调到19.5MPa，而这个泵的最高压力如果到达17.5，泵的排量就减小到0了。不过这个溢流阀我觉得还是有必要的，虽然不需要保护柱塞泵，但是可以起到防止油缸过载而保护管路。负载压力变化大应该没啥影响吧，如果经常到达你调定的最高压力，也就是使你的泵经常变化排量而已，定量调速系统中泵出口压力要使用溢流阀来调定，则必然会出现溢流，造成能量损失，你这个系统比定量系统要节能。

liuqian · 发表于 2011-5-23 14:55:06

10# icebox
首先谢谢您的应助。不知我的理解对否？当调速阀中的节流口面积调整好不变时，无论负载如何变化，泵的出口压力几乎不变，总保持最大值，且输出流量也不会变化。在一个工作过程中，当负载突然变小时，调速阀进出口压差变大，即节流损失加大，以保证泵的出口压力几乎不变，因而此时的回路效率非常低。

icebox · 发表于 2011-5-23 17:27:09

10# icebox
" y& X; |- I! ~2 O/ ^* s- b0 w3 C首先谢谢您的应助。不知我的理解对否？当调速阀中的节流口面积调整好不变时，无论负载如何变化，泵的出口压力几乎不变，总保持最大值，且输出流量也不会变化。在一个工作过程中，当负载突然变小时，调 ...0 l8 k: c# ]9 \* B
liuqian 发表于 2011-5-23 14:55 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

简单画了个流量压力曲线，我觉得你这个泵出口压力是随着负载而变化的，如果负载是从小到大变化，假设是按照abc的工作曲线，在ab段，负载压力加上节流产生的压力（即泵出口压力）没有到达你调定的最高压力，那么柱塞泵工作在最大排量的位置，只有当你节流压差加上负载压力继续升高接近并达到b点后，柱塞泵排量会减小，直至与负载加上节流压差匹配，也就是说只有bc这一段，才起到流量调节的作用，另外你一直再说调速阀，我在你这个系统中并没有看到有调速阀，而仅有一个可变节流口，所谓调速阀是需要将节流两端压差进行补偿，使之维持恒定，才能起到稳定调速的作用。按你说的，当系统工作在bc段时，你的负载突然从大变小，节流口大小不变的情况下，由于节流口前后没有补偿，此时泵的压力会减小，系统工作在ab段，也就是说体现在你的执行机构上就是速度突然变快。
[localimg=180,128]1[/localimg]

liuqian · 发表于 2011-5-25 16:08:30

12# icebox [/b
, V, @3 N1 Q# I4 z& f非常感谢您的详细的指导，我的图中显示的节流阀实际上选用的是vickers的调速阀FAR1-16-S-S-O，符号画的不太对。这个系统使用在码头的堆取料机上，液压缸承载达上千吨的臂架进行俯仰操作，在臂架俯仰过程中，整体的重心会发生很大变化，使得负载变化很大，而且有可能由正负载变为负值负载，但还要保证在工作中速度稳定。再次感谢您。

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