静载荷与动载荷

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关于静载荷与动载荷，其数值是否有关系？有没有换算关系？

TKG-09

轴承额定动负荷定义：轴承内圈旋转，外圈静止，额定寿命为一百万转时，轴承所能承受的单一方向的恒定负荷。
轴承额定静负荷定义：轴承中接触应力最大处滚动体和滚道接触总的塑性变形量为滚动体直径的万分之一时，轴承所受的恒定负荷。
它们的计算公式很复杂，相互之间没有必然的联系。

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静载荷与动载荷，一般情形下没有直接联系，在结构设计计算过程中，很多时候都是采用动载荷乘上经验系数来作为计算构件的承载能力的主要参数之一，但是当这一参数远超过材料的极限承载能力所对应的相关参数（这一参数很多时候是通过加载最大静载荷试验所得出参数）时，设计结构一般也是不可靠的。

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那只考虑动载荷，它是如何计算的？

TKG-09

轴承载荷计算公式很复杂，一般只有业内才进行计算。公式可参考图片。

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按牛顿牛学环境 来说，它们没有本质区别，都一样。
我们搞普通工程设计时(相对什么卫星、原子运动来说)，要区分的是载荷相对于受载物体  大小、方向  变化，没有变化，按静载计算，有变化就得按动载算，结果相差是非常大的。

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在设计中如果是静载荷以考虑静强度为主，其失效形式通常是强度不够造成；而如果是动载荷其实效形式大部分是疲劳断裂为主，因此，在设计动载荷零件时首先要知道最大载荷，最小载荷、载荷特征、载荷变化频率等参数，根据材料疲劳试验来确定零件设计尺寸参数。一般来说静载荷零件设计强度为材料的许用应力，再考虑安全系数。而动载荷零件设计比较复杂，根据载荷特征查疲劳曲线图，再根据图纸要求的设计寿命确定最大、最小施用应力，再确定零件的尺寸参数。

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动载荷和静载荷从本质上说没有区别，都是作用于结构上的载荷，只是动载荷的变化较静载荷大，为简化计算方便加以区别。

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轴承转速快慢决定是按静载或动载计算

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轴承载荷设计与使用寿命\转速者有关系