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[讨论] 请教一下,这个空心轴加工更省时。

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发表于 2011-7-22 10:51:25 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东广州

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如图,铸造后所有尺寸留加工余量0.2mm,所有尺寸全加工。请教有没有好的装夹方法装夹,装夹次数越少越好,所有尺寸±0.1。要求40秒左右出一个件。
; K* t' ~# B' k" b( b  请大伙各抒己见。。
QQ截图未命名.jpg
发表于 2011-7-25 00:26:54 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
铸造后所有尺寸留加工余量0.2mm?------是压力铸造还是粉末冶金?
4 r) e: _! Y) n: l既然能控制在0.2mm,何必不一次铸造±0.1呢?
# ?1 U+ u, k! f* K( N40秒,不是一般人能做出来的,所有的面都要加工,按你的公差最少要2次装夹,还有切削加工,需要多少时间?
+ N4 z8 [3 o- b如果是球铁或灰铸铁加工速度不能太快。
& L$ B4 J( @! j# y  C感觉你的问题好可笑
$ L; g) a0 s8 m& B  }5 c; W0 h告诉你,你能40秒,我就能30秒,你信不信?
发表于 2011-7-25 06:35:40 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
楼主的铸造余量是不是有问题,0.2mm的余量很难保证后续加工的精度的呀。
发表于 2011-7-25 09:02:49 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
比一般的铸造余量小多了。可分三台车床加工,效率较高。2 M9 i3 p1 n; c( f$ P4 `
1  一台车床用垫块夹外圆,找正,钻内孔。2  用芯轴定位,车端面。3  芯轴定位车外圆及内端面。
发表于 2011-7-25 10:44:48 | 显示全部楼层 来自: LAN
你的铸造后的加工余量太小了吧,你铸造 能保证 么
发表于 2011-7-25 11:26:59 | 显示全部楼层 来自: LAN
铸件,是否可以直接用空心棒材?上自动车床,自动送料,一次装夹切削成型
头像被屏蔽
发表于 2011-7-28 15:02:04 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
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发表于 2011-7-28 15:20:03 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾
留加工余量0.2mm太小了!!
发表于 2011-7-29 13:34:59 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
只能说铸造水平不一般。加工水平太强。
发表于 2011-7-29 22:20:38 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
其实精密铸造(也称熔模铸造)可以达到他这种精度,不知道你的这种零件精度要求不高,为什么又都要加工,如果是这种精度我认为不重要部份可以通过精密铸造直接铸出来,重要部份再车加工。
发表于 2011-7-29 23:07:20 | 显示全部楼层 来自: 美国
1、磨外圆25,无心磨自动进料,无需装夹;加工余量0.125,由25.2加工至25.075,单边为0.0625。6 X; Y2 B6 v; [- S" t: l
2、平面磨端面,振动盘进料,由55.2加工至55.125,单边磨量0.075;
- r! j, x3 d* L* K6 @6 D3、平面磨端面,同上;磨至55.05% i& _9 ?# }( m/ T
4、钻中心孔;或拉刀批量加工;加工至12.04;5 L. w6 @8 L* ~0 q; r
5、穿12.00的芯轴,夹紧;( X/ k0 [2 f0 T6 r
6、仿形车或磨21外径及51宽度。2 S$ f  F3 p& c' i2 V% a& {& E
按上述工步设定的加工方法可以适用于大批生产。
1 @9 p% z* f$ `1 g生产时间与设备关系很大,单纯说什么夹具和方法没有意义,只有跟你的设备匹配才是合理的。8 P6 c5 d% T- |$ p4 R
该零件选择铸造,我估计是有色金属件,管件难找而且材料比较贵,铸造件在大批生产中节省的材料成本很可观。
# y: P; q' ~1 \& _  a( Z5 [/ ~+ d其实更同意精密铸造,但设备方面需要投入的模具比较贵就是了。
发表于 2011-7-30 00:05:33 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
如果你需要提高效率,那就分工序,采用流水线作业,多搞几台床子,你的加工余量都很小,精度要求也不高,基本上一刀就完了如果用车床加工。如果用夹具,就考虑用气动之类夹紧比较快捷的夹具,能自动夹紧定位。
发表于 2011-8-10 16:58:55 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
我也认为6楼得方案是可行的  如果是谈时间的话 + q/ x7 H. U# e8 k+ I
不过材料是铸造的 我也不知道行不行!' N9 P+ I' q& O6 D/ `7 T/ W
自动车床也就是所谓的凸轮车床很快的!
头像被屏蔽
发表于 2012-4-10 21:37:38 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2012-5-18 08:39:58 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
应当是铸铜件,铸造厂已粗加工过,
发表于 2012-6-17 23:00:36 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北宜昌
这样好不好,见下面:
6 R) z. G: F) N7 n+ b+ D! `这个零件加工不难,难的是要快,尽量减少装夹此时,我在网上见过跟德马基(DMG)双周数控车加工中心,可同时将切下的另外一件进行加工,一般工厂没有的。
% e3 e, I5 M1 N  ]+ i1 D回归正题,怎样节省时间,减少装夹尺寸,内外圆同时多刀加工,方案如下,权当抛砖引玉。) X: Y* [$ j6 ], u& X1 d7 i6 R
1、两件组合精密铸造。( i, t& E. m6 z
2、专用卡爪夹第一件中间外圆,一次加工第2件成型,不切断。7 y* f: _% m- _7 \, P  W
3、掉头,反之加工第一件,切断,倒角。
发表于 2012-8-25 22:44:53 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
余量的问题就不再多说了,单说一台车床上40秒能加工下来堪称神速,除非你能够在一次装夹中完全加工出来,若是两次装夹的话恐怕不太可能了。% b$ E$ O9 b/ m5 i/ F5 l6 ^
个人建议先加工好总长和内孔,然后用拨爪和顶尖装夹,采用不停车装夹加工方式车削,应该没问题。强烈建议采用多台车床加工。
发表于 2012-8-25 22:54:57 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
17楼的合铸法想法很好,但是合铸总长就增加一倍,因为是铸件,坯料两边同轴度精度难以保证,整件直线度难以控制,0.2的加工余量肯定不够,所以想法是好的,但现实确实很残酷的
发表于 2012-8-26 09:29:06 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
要提高加工效率可先铣成二端面,垂直钻中心小孔,然后加工一专用芯棒轴向螺母压紧,车其余各处。这样可大大提高加工速度。
发表于 2012-8-26 18:56:45 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
这东西好做,用仪表车床做,两道工序。1道工序,夹2/3外圆。做把成型刀,把内孔平面,那长2的外圆一次搞定。2道工序,用内撑夹内孔。自己磨把成型刀车两外圆,再磨刀平头带倒角的刀平头到角。两道工序都能够在10秒内完成。如果你不懂仪表,就当我没说。
发表于 2012-8-26 21:43:58 | 显示全部楼层 来自: 中国河南濮阳
呵呵!不难& P! ]4 s/ c5 ]& \
先铣平面至总长。拉孔。成型刀车外圆0 X: o) W. W* d1 B; p5 G8 D; s1 D
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