这样的功率计算公式你是这样理解的吗？

zhdlu · 发表于 2011-8-10 09:12:30

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这样的功率计算公式你是这样理解的吗？
减速电机输出轴上接有一个链轮，链轮带动负载运行，在负载一定的情况下，链轮半径越大，由公式f=GR得出，输出扭矩越大；
由电机公式：扭矩f=9550*P/n,推知输出转速一定的情况下，链轮越大，输出功率也越大；如果需要大的负载，只要用大链轮就可以了，这样推理有道理吗？请指点
减速机输出扭矩：f
负载大小：G（N）
链轮半径：R（）
输出功率：P
输出转速：n

gaoyns · 发表于 2011-8-10 14:25:54

楼主的理解有偏差，首先由功率P、转速n与扭矩T的关系式：T=9550P/n中，在功率和转速一定时，轴承受的扭矩也有一定的值，此时这根轴上任何部位扭矩都一样，若链轮半径R增大，T=FR中受的力F就减小，而扭矩是不会变的，楼主只片面的考虑半径与扭矩的关系了。

rogerxqz · 发表于 2011-8-10 14:51:54

扭矩T=9550P/N
力矩公式T=F*L
F*L=9550P/N 关系一目了然
另外轴传递的是扭矩不是力
同扭矩下链轮越大扭力F就越小
参考自行车变速器

liring · 发表于 2011-8-10 15:34:54

考虑楼主要设计的结构，

理解楼主要表达的意思可能是减速电机+链传动带动负载，

减速电机输出轴上的输出扭矩是一定的，是由你所购买的减速电机型号所决定的，

装在减速电机输出轴上的链轮、以及负载上的链轮是可以随意设计其大小的。

这就有两个变化量了，输出链轮的直径、负载链轮的直径，

假定输出链轮的直径D1为设计定值，来改变负载链轮直径D2，

则可以满足楼主所分析的 D2越大，所能带动负载的力矩就越大。

jackchangzhou · 发表于 2011-8-12 06:07:52

我认为3楼说的比较清楚了。在功率一定的情况下，扭矩越大，转速越小。

srj36377 · 发表于 2011-8-18 14:26:04

好比车子上坡时，该换小挡

ljf7712 · 发表于 2011-10-4 20:09:29

呵呵比较深刻的理解了

sh_mrhg · 发表于 2011-10-6 21:23:12

楼主的理解有误，电机的输出扭矩由电机的功率和转速确定，选定了电机，就确定了输出扭矩，与链轮的大小没有关系，负载的大小与链轮的大小有关，在扭矩恒定的情况下，链轮越小，承载越大。

suchengjie · 发表于 2011-10-8 22:39:57

3楼说的有道理，输出扭矩在未达到额定功率时候是随着轮子增大而增大，如果达到了就不是了啊

eric.bo · 发表于 2011-10-8 23:41:05

链轮变大，你的转速就变低了，同时扭矩变大。这是很正常的。跟你用减速器的道理相同。

psongnan · 发表于 2011-11-20 13:39:48

所有动作的动力源在于电机，不会因为链轮的半径增大扭矩就跟着增大，在一定情况下扭矩是不会变的。
链轮半径增大，说明转动他需要的扭矩增大，而电机本身输出的扭矩是不会变的。

lzh1600 · 发表于 2011-11-20 19:29:42

显然是认识上有误区，T=9550P/n，从这一个公式可以看出，要想增大输出转矩，有两个途径：一是增大功率；二是降低转速（也就是加大减速比）。

点识 · 发表于 2011-11-21 11:35:00

楼主的表述怎么看，怎么别扭。细思量发现，楼主表述主要存在设计思维逻辑不合理，以及基本概念和前提假设不清晰等问题。
通常，设计是在了解负载和运动参数大小前提下，进行驱动功率计算的。而楼主的表述，给人的理解似乎潜在含义为“只要改变外在负载，就可产生无尽的输出功率”。因此，怎么看，怎么别扭。
若将表述按合理的概念和技术逻辑略作改变，使其更为合理，且仍与你原意基本相符，那你就会明白原表述存在什么问题了。
比如，将第一句话中“输出扭矩越大”，改为“负载扭矩越大”；将第二句话中的“链轮越大，输出功率也越大”，改为“链轮越大，所需驱动功率也越大”，以及将“如果需要大的负载，只要用大链轮就可以了”，改为“若链轮直径加大，需要电机驱动的负载将会加大”等等。

gjzheng · 发表于 2011-12-12 15:50:04

楼主理解错误，转速一定，负载增加，功率也得增加；如果按照楼主逻辑提高链轮直径，此时大链轮自身由于转动惯量消耗的功率也相应提高，更需要大的功率。
如果负载增加，功率不增加，在电机启动电流不过载的前提下，可以降低负载转速，增加最终输出扭矩也可以
，但是这是由限度和前提的，和电机的容量有很大关系

2011依然蜕变 · 发表于 2011-12-12 16:42:32

电机的输出扭矩由电机的功率和转速确定，选定了电机，就确定了输出扭矩，与链轮的大小没有关系，负载的大小与链轮的大小有关，在扭矩恒定的情况下，链轮越小，承载越大。！
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