液压泵严重磨损原因及改进方法

juanjuan03

挖掘机液压泵严重磨损对挖掘机有着致命的影响，因此挖掘机出现此类问题必须及时解决。据液压李工分享维修挖掘机液压泵时从以下三点查找故障原因：
: {8 O0 Y2 G  v    （1）检查动臂油缸的内漏情况
8 _( Q+ p5 x1 O: O8 K8 F1 L5 X2 n    最简单的方法是把动臂升起，看其是否有明显的自由下降。若下落明显则拆卸油缸检查，密封圈如已磨损应予更换。
! g+ y! q, i! u    （2）检查操纵阀
5 z% S/ Y. o# p3 a    首先清洗安全阀，检查阀芯是否磨损，如磨损应更换。安全阀安装后若仍无变化，再检查操纵阀阀芯磨损情况，其间隙使用限度一般为0.06MM，磨损严重应更换。
    （3）测量液压泵的压力
    若压力偏低，则进行调整，加压力仍调不上去，则说明液压泵严重磨损。
7 @: Q- E7 s% e1 C  c9 P    液压李工认为一般造成动臂带载不能提升的主要原因为：
2 a) B2 |6 I" k3 ?    1、挖掘机液压泵严重磨损
    在低速运转时泵内泄漏严重；高速运转时，泵压力稍有提高，但由于泵的磨损及内泄，容积效率显著下降，很难达到额定压力。液压泵长时间工作又加剧了磨损，油温升高，由此造成液压元件磨损及密封件的老化、损坏，丧失密封能力，液压油变质，最后导致故障发生。
    2、液压元件选型不合理
    动臂油缸规格为70／40非标准系列，密封件亦为非标准件，制造成本高且密封件更换不便。动臂油缸缸径小，势必使系统调定压力高。
    3、液压系统设计不合理
+ P; P& }" `# ~" }    操纵阀与全液压转向器为单泵串联，安全阀调定压力分16MPA，而液压泵的额定工作压力也为16MPA。液压泵经常在满负载或长时间超负荷（高压）情况下工作，并且系统有液力冲击，长期不换油，液压油受污染，加剧液压泵磨损，以致液压泵泵壳炸裂（后曾发现此类故障）。
9 F, X# m# W. e4 p$ V. Q' B& P     改进及效果
    （1）改进液压系统设计
    经过多次论证，最后采用先进的优先阀与负荷传感全液压转向器形式，。新系统能够按照转向要求，优先向其分配流量，无论负载大小、方向盘转速高低均能保证供油充足，剩余部分可全部供给工作装置回路使用，从而消除了由于转向回路供油过多而造成功率损失，提高了系统效率，降低了液压泵的工作压力。减少挖掘机液压泵严重磨损。
5 S2 x  j  H0 m  v1 @3 T% {" F    （2）优化设计动臂油缸和液压泵造型
' I: a6 U* |7 I* ^    降低系统工作压力。通过优化计算，动臂油缸采用标准系列80／4。液压泵排量由10ML／R提高为14ML／R，系统调定压力为14MPA，满足了动臂油缸举升力和速度要求。
    （3）加强日常检查和维护
3 s  _, X3 K8 j6 e- a' c2 N    液压李工分享在使用过程中还应注意装载机的正确使用与维护，定期添加或更换液压油，保持液压油的清洁度，加强日常检查和维护。这样才能避免挖掘机液压泵严重磨损。