滑动轴承轴瓦的材料和结构

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轴瓦在轴承上，直接与轴相接触的部分，承受载荷并且与轴具有相对运动。为减少摩擦，磨损对轴瓦材料提出各种要求，除要求摩擦副间摩擦系数小，耐磨外还应满足以下几点：
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* T  S1 M6 l: L/ Y( D4 l1．应具有足够的抗压强度、抗疲劳强度和承受冲击的能力。轴承合金厚度为(0.013-0.13) mm。

2．抗粘着性好。当载荷大、转速高，轴承间隙过小，表面光洁度不高，润滑不良时，要注意精心选择材料的匹配，防止摩擦副的粘着磨损一胶合。
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3．具有适应性和容纳异物的能力。硬度低，塑性好和弹性系数低的材料具有良好的适应性和容纳异物的能力。

4．抗腐蚀性好，价格低，来源足。由氧化生成胶状沉积物后，对轴瓦材料有腐蚀作用。

一、常用材料
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轴瓦和轴承衬 常用材料分为金属材料和非金属材料两大类。

  Z. `6 }3 V: L/ W7 m金属材料：

- U8 I6 a$ l4 b) F1．铸铁
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普通灰铸铁，耐磨铸铁，球墨铸铁
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适用于低速轻载，或开式传动的轴承

机理：材料中的片状或球状石墨成分，覆盖在表面形成起润滑作用石墨层。
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) G4 t" J7 V# t2．轴承合金
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. `; a) T  B1 X' v7 sZChSnSb10-6抗腐蚀性好，抗胶合能力强，与钢背结合牢，价格贵，适用于高速重载，如机车车辆。

ZChPbSb16-16-2 抗胶合能力差，热膨胀性差，脆适于中速中载。
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' N1 T, i- b  `2 x# w2 M) v这种巴氏合金耐磨性好，抗胶合，导热性大，最适于做轴瓦材料。

0 N( v2 j$ G- B/ Q. I5 O* {3．青铜

1 ^, t9 ^+ ^+ y3 |* bZCuPb30 用浇铸或烧结附于钢背轴瓦内表面一双金属，抗胶合性能优良

3 U* Q, T! `# O* o) d/ fZCuSn10-l 减摩和耐磨性都很好，最好的轴瓦材料，高速重载
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, G# a& c0 C, ^# u0 ^这类材料硬度和强度比巴氏合金高，耐腐蚀，但跑合性差，匹配的轴颈要求有较高硬度和光洁度，适于中速重载。
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4．铝合金--双金属

低锡铝合金，含Sn0.5％
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% F6 r  x1 d# o3 n: N; {高锡铝合金，含Sn20％，机车柴油机用
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4 f2 V/ i$ c3 j4 O- X8 p. ?0 q这类材料强度高，耐腐蚀，导热性好。

5．陶瓷质金属

2 ^. |; T: e0 w1 s( p1 |; h铁粉十石墨粉或铜粉十石墨粉→压制成形→烧结形成孔隙结构，孔隙占15～35%→浸油煮→含油轴承。

& z+ D" m$ L3 R, s) f; ]* l6 H这种轴瓦由于韧性差只适用于平稳载荷及中小速度，用于润滑条件较差场合。
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% ^% u9 {' i: M7 I* L6 Y1 b非金属材料：

易跑合磨屑软，与轴颈亲和力小胶合可能性小

1．塑料：酚醛塑料，聚酰醛(尼龙)、聚四氟乙烯
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有较大抗压强度，抗粘着和耐磨性，耐腐蚀性好，摩擦系数小，应用日益广泛，但导热性差，故用水润滑，例如辊压机，水压机

1 t  [# b. h/ N+ H  F( Y" p. g2．橡胶

用硬化橡胶制成，用于轴有振动、倾斜，比较脏的场合，用水润滑
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0 C1 y3 S$ W0 e- I8 j2 [  }9 u* i! B二、轴瓦结构

+ @9 i& p$ V8 Z3 U0 n整体式

整体铸造
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剖分式