滑动轴承轴瓦的材料和结构

ftgww123

轴瓦在轴承上，直接与轴相接触的部分，承受载荷并且与轴具有相对运动。为减少摩擦，磨损对轴瓦材料提出各种要求，除要求摩擦副间摩擦系数小，耐磨外还应满足以下几点：
6 o# f, B4 P4 ?$ R; }
1．应具有足够的抗压强度、抗疲劳强度和承受冲击的能力。轴承合金厚度为(0.013-0.13) mm。

2．抗粘着性好。当载荷大、转速高，轴承间隙过小，表面光洁度不高，润滑不良时，要注意精心选择材料的匹配，防止摩擦副的粘着磨损一胶合。

3．具有适应性和容纳异物的能力。硬度低，塑性好和弹性系数低的材料具有良好的适应性和容纳异物的能力。

* _* j, t! B' T4．抗腐蚀性好，价格低，来源足。由氧化生成胶状沉积物后，对轴瓦材料有腐蚀作用。
- f& c- Y; ]* t9 ?
一、常用材料

. E5 v  S& M$ S5 j0 ?5 @" a轴瓦和轴承衬 常用材料分为金属材料和非金属材料两大类。
/ o0 I- @% G0 i
金属材料：
; R1 {! Z, ~: ]( M6 c+ B
1．铸铁
+ ?0 t' Z6 v# O" c# K9 @
: W9 s, O7 t# g1 J普通灰铸铁，耐磨铸铁，球墨铸铁
* ~/ W+ ~$ Y' q: A! C
. x& x3 i+ l  l5 R* q适用于低速轻载，或开式传动的轴承
* m+ ^& T4 l/ i0 ]0 G
& ^3 v! v2 D8 R  l0 u; P' g# }9 o% R机理：材料中的片状或球状石墨成分，覆盖在表面形成起润滑作用石墨层。
0 ^9 c4 t! D" E! a5 K# \
2 s% O/ F0 \0 p. G# s9 z2 W- X2．轴承合金
4 a$ T$ v! m; p+ p7 L
ZChSnSb10-6抗腐蚀性好，抗胶合能力强，与钢背结合牢，价格贵，适用于高速重载，如机车车辆。

ZChPbSb16-16-2 抗胶合能力差，热膨胀性差，脆适于中速中载。
% F6 t& x! i0 w; _; N
这种巴氏合金耐磨性好，抗胶合，导热性大，最适于做轴瓦材料。
! r, q( G# K/ e# T
3．青铜
  J# E  H- ~0 o  p: {
/ Q# n( r" J0 c2 nZCuPb30 用浇铸或烧结附于钢背轴瓦内表面一双金属，抗胶合性能优良

+ s' f# I/ l4 A: t6 EZCuSn10-l 减摩和耐磨性都很好，最好的轴瓦材料，高速重载

这类材料硬度和强度比巴氏合金高，耐腐蚀，但跑合性差，匹配的轴颈要求有较高硬度和光洁度，适于中速重载。
/ x* E' B- K% g5 H# ~) U
8 K1 u2 L% R# b% m4．铝合金--双金属

低锡铝合金，含Sn0.5％

& I. s: e) r+ V) S: G% r高锡铝合金，含Sn20％，机车柴油机用
: z! O( C9 h+ U' O; h
' p/ I6 S2 J  n3 H9 z这类材料强度高，耐腐蚀，导热性好。

; A- c, }* X+ U5．陶瓷质金属
/ Q5 k; e( Z( ^
铁粉十石墨粉或铜粉十石墨粉→压制成形→烧结形成孔隙结构，孔隙占15～35%→浸油煮→含油轴承。

- h+ A+ W- o! [, x这种轴瓦由于韧性差只适用于平稳载荷及中小速度，用于润滑条件较差场合。
& U8 H" t& [" ], b" @) {
非金属材料：

易跑合磨屑软，与轴颈亲和力小胶合可能性小
+ U5 x& R+ b8 ?; s9 M
1．塑料：酚醛塑料，聚酰醛(尼龙)、聚四氟乙烯

有较大抗压强度，抗粘着和耐磨性，耐腐蚀性好，摩擦系数小，应用日益广泛，但导热性差，故用水润滑，例如辊压机，水压机
; i; }9 s6 S  K1 n9 R
2．橡胶
# ?3 ], Y( W4 ?; |9 H
用硬化橡胶制成，用于轴有振动、倾斜，比较脏的场合，用水润滑
: [: v! S& e$ w4 e4 b0 F1 s' h2 g
二、轴瓦结构

  p; q: x, \3 f4 x5 ?. K/ D+ @整体式
- T, N5 p  R- I5 T& U' ^; N
整体铸造
" F9 \8 e5 v9 }  _: T) {- }
剖分式