天才之作：球形内燃引擎

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+ }* T8 ~3 `% q2 `- D    随着化石燃料越耗越少，油价越涨越高，电力汽车迟早要成为社会的栋梁。然而电池技术的发展跟不上电动机技术的进步，电池的问题成为了电动车性能的瓶颈。（高速发展的电动机啊，请你缓一缓，等一等你的灵魂和良知吧）

    所以，在全电动车普及之前的这段时间，还是要靠以电力驱动、小型内燃机发电的混合动力汽车撑场面啊！

    这种球形的“Kugelmotor”，由67岁的老工程师，Herbert Hüttlin博士经过将近二十年的潜心研究发明出来的。它与传统的奥托四冲程引擎不同，球形引擎里内含两个活塞。两个活塞的两侧各为一个气缸，交替进行四个冲程的循环。在这过程中两个活塞来回运动，而活塞上的两个钛球会沿着引擎内部预设的轨迹滚动，迫使引擎内部旋转。
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* s( ~  f7 k: E& W! y- [    目前1.18升容积的引擎原型能够以每分钟3000转输出74瓩的功率，扭矩达到290牛顿米。Hüttlin老爷子估计如果再进一步对引擎进行优化的话，引擎的效率还能再往上提升40%！
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    除了效率胜过传统内燃引擎，这种球形引擎的结构也更为简单易于维护：它一共只有62个部件，传统引擎则至少有240个部件。据称老爷子已经成立了一个公司，并且有望在年底之前获得大汽车公司的引擎订单开始大批生产。

alick2011

看起来，挺复杂的。好用吗？维修可能麻烦哦

myleader

那个钛球的预设轨道很难加工，环形圆管的内壁要求尺寸精度高，以现有的技术只能用数控加工，不过数控加工表面的光洁度达不到活塞筒的要求，和车床、镗床没法比。