parker 比例泵负载传感补偿器的问题

oceandee · 发表于 2011-10-17 22:19:57

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图中的泵是parker的比例泵，PV092xxxxxFFC，是负载传感补偿控制器的原理图。
parker样本上可以查到。
我对比例泵不怎么了解，只明白一点标准型压力补偿控制的原理，也就是FS。
而对FFC这种说啥也整不明白了，
我只知道让A腔接回油箱时，斜盘处于最大摆角；P1通A则斜盘复位。
但这个过程是怎么实现的呢？
那个0.8mm的节流孔和先导压力阀是怎么实现自动补偿的呢？
请赐教！

使力 · 发表于 2011-10-17 23:54:54

PF+复位弹簧力大于P1，使二位三通阀如图位置，无杆腔低压，P1=P，最大摆角。

oceandee · 发表于 2011-10-18 06:15:47

PF+复位弹簧力大于P1，使二位三通阀如图位置
这个我也知道
我想问的是经过0.8mm的节流孔能产生什么现象？为什么？
没有0.8mm的节流孔和先导阀就不行呗？

rehuo008 · 发表于 2011-10-18 08:47:33

节流孔是为了防止因负载变化或者工作状态改变导致大的流量冲击，
先导阀是起压力保护作用，防止压力过大

yj9640 · 发表于 2011-10-18 16:15:20

液压半桥啊液压半桥

使力 · 发表于 2011-10-18 17:32:58

本帖最后由使力于 2011-10-19 19:53 编辑

4#说的对，对极了。

oceandee · 发表于 2011-10-18 20:59:01

先谢谢楼上各位的解释
请原谅我对小孔阻尼的作用一直有困惑。
因为我身边有老师傅不是这样解释的，说是0.8mm阻尼孔后能产生瞬间压降。
各位谁有这种小孔阻尼的应用实例，请不吝赐教！

rehuo008 · 发表于 2011-10-19 10:01:07

本帖最后由 rehuo008 于 2011-10-19 10:21 编辑

准确的说：节流孔是为了保护先导比例溢流阀的，因为先导阀溢流能力有限，为了防止因负载变化或者工作状态改变导致对先导溢流阀产生大的流量冲击。比如先导阀溢流能力是1，负载流量变化5，没有节流孔就会损坏先导阀。
先导阀是远程调压用的。一般远程调压的控制油路都会有节流孔，因为控制油路不需要太大流量
流量阀左右两端压差即是节流阀和节流孔2者压差之和，如果这个压差大于弹簧压力，那么阀芯右移，泵排量减小，否则左移。
当负载压力大于先导阀设定压力，那么流量阀右端控制压力与先导阀控制压力相同

sunruihui2008 · 发表于 2011-10-19 21:39:35

8#说得很好，补充一下：
1  原文所说的那个先导压力阀也就是一个小流量的溢流阀，它限制了LS信号的压力，即是限制了变量泵的最大排量，也就限制了泵出口的最大压力；
2  先导油路上的0.8的节流孔就是个阻尼孔，它是限制LS流量的，因为控制信号只需要控制压力不需要大流量所以加了一个节流孔
3  节流孔与溢流阀的组合构成了B型液压半桥，减小了溢流阀的压力增益，使调压性能更加平稳

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