液压缸故障分析与排除

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液压缸故障分析与排除 ) k; ~3 T' c) w6 l  U- ]) b6 _1 动作不灵 ' H- B3 P6 M  K' Z  z4 }1）压力油未进入油缸或油缸回油路受阻 4 K5 ]$ @; O" A; Y2）输入缸的油液压力流量不够 3）油缸活塞密封严重破损或缸筒损坏；活塞与活塞杆连接松脱；油缸设计不当； 4）活塞与缸筒的配合过紧或污物卡住 ; b0 B0 n1 [* ?- B1 K; R# P' e5）油缸安装不良 6）其他元件和回路方面的原因 系统中其他元件故障；管路接错；回路设计不合理。 , b  o( \( Z& L4 U! N( ]- O* u- Z7）多缸系统中，负载小的液压缸先动作，若需同时动作，需采用同步回路或增加阻力元件。 5 x* s2 S" w, A, `" g2 油缸速度达不到期望值，欠速 - i3 C& R" n- P3 C& f+ v供油不足、压力不够；系统漏油；溢流阀溢流太多；油缸工作腔与回油腔串腔；硬密封活塞的内泄；长油缸缸体局部损坏；缓冲装置位置不合适；油缸别劲；蓄能器容积小或充气压力降低。 3 产生爬行 ; a# {4 ?% s  R# }2 V' U原因：1）摩擦状态处于动静摩擦转化或动摩擦系数随速度增加而降低的现象；2）运动件质量较大；3）传动件刚度不足；4）运动速度太低等。 具体原因：油缸内部进有空气（负压、无排气装置、密封不严、空气倒灌）、油缸本身质量问题（装配或安装不良；缸体内异物或水分进入 8 q6 v+ m5 M. g/ }2 d; |导致局部拉伤和烧结现象）；缓冲行程中的爬行；其他元件产生的爬行；密封原因产生的爬行；回路的原因产生爬行；采用液控单向顺序阀的爬行；油缸连接部分刚度不足引起的爬行；载荷与油缸连接位置引起的爬行、滑动部位导轨别劲引起的爬行；导轨刚性不好；油缸带动的负载质量太大；油液不干净； 4 油缸运行中产生不正常声响和抖动 油缸进气；滑动金属面的摩擦声；密封件过紧产生摩擦声和振动；内泄漏产生异常声响。 5 缓冲失灵、冲击 缓冲过度； 无缓冲作用 9 C6 Z# T+ E& x  {6 油缸的自然行走和自由下落 7 油缸往复运动速度误差大 " t! {) R# C0 g! D: r6 v4 k油缸两端泄漏不相等；活塞杆两端弯曲程度不一样；双向负载或摩擦力不一样。 8 油缸前冲：增加背压 9 油缸运动时的剧烈振动 负载突变（由正到负）；液控单向阀选择不合理； 10 缓冲缸返回时，活塞有短时停止或后退现象 缓冲结构不合理；单向阀容量太小 : v! G4 B: r! \11油缸变形与破损 $ u: C3 q0 L2 I5 X设计或选型不好；活塞杆头部螺纹拉断或折断；活塞杆与活塞连接部位结构设计不合理；缸体损坏；缸盖损坏；缸盖压紧螺栓断裂；油缸组件惯性大，无缓冲。 12 油缸的泄漏 2 \! }4 \6 r; }6 j! {密封件损坏；缸筒内腔拉伤；活塞损坏；活塞杆表面损坏。 & A) T2 |, n5 U: { 油缸的修理 1 Y2 ^! d( o9 D# F3 _# O1 拆卸：卸压、放油、拔出活塞、防尘 2 检查修理 ! W2 Y5 W& y: U9 K9 N2 c8 H缸体；活塞杆、导向套、活塞、密封 本文来自：七〇四研究所 9 a; p0 o! _" D# i' ~