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发表于 2012-1-20 10:17:35
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来自: 中国湖南岳阳
各位老师:6 }6 \1 [8 N6 h* L0 ]5 o
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若是闭式硬齿面,应按弯曲强度进行设计,然后再按校核接触疲劳强度。
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6 e. a( d# g- ~4 W# Z# O4 f: G" C0 x请老师看图:, j! M. z! n1 v# G8 c. b
, q3 L3 ~/ ^# H& N9 n) _; W
学生在课本上看的,是不是此处设计过程搞错了啊?# J( n9 ], s% ^! J
xuexi520 发表于 2012-1-12 20:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif & w; _; W- @# L" g; O' T2 s( R
教科书是这样的,没有错。" A, L1 K8 h. u+ i# e7 u1 y9 l3 D
在润滑良好的闭式传动中,齿面点蚀是主要失效形式,软齿面属于收敛性点蚀(磨合初期有,跑合一段时间后消失),硬齿面属于开放性点蚀,并且不会随时间而消失,因此接触疲劳强度计算成为重点,然后进行齿根弯曲强度校核。 |
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