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[求助] 这根轴用什么材料适用

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发表于 2012-2-29 14:43:43 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江绍兴

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本帖最后由 1396829145 于 2012-2-29 15:18 编辑 # ]! |3 r  Q3 X' ]
9 G0 ?# b/ U/ g" h
我这根轴外径8mm 长210 的传动轴 ,我用20Cr做材料,硬度HRC40-45  可以吗 ,领导说 要变形 做不好,改用45  我想换用40Cr
+ n: d! B6 I9 \  d& ?* Y我这根轴时用在大概每分钟650转 轻载的场合 只传动一个大概1公斤左右的料盘  轴是正反转的
发表于 2012-2-29 14:51:54 | 显示全部楼层 来自: 中国福建三明
使用什么材料是根据轴的运用场合,受力情况,磨损情况等综合因素来确定的。不知你这根轴用在哪?如果仅从加工变形来讲的话。你这个尺寸的轴应该好控制的。

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发表于 2012-2-29 14:53:00 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
45热处理硬度相对困难,还是建议40Cr

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发表于 2012-3-1 13:29:36 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
需要这么高的硬度吗
发表于 2012-3-1 18:24:06 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
你这轴只用于料盘的,估计不是什么重要的部件,用40Cr~硬度HRC40-451 B1 t& L2 W1 m* T
是足够的,再者长度也不是说特别长~
发表于 2012-3-1 19:50:16 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
传动轴一般不需要整体淬火到HRC40-45,8mm轴用正火或调质即可。如需要局部淬火到HRC40-45。

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发表于 2012-3-1 21:21:55 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
这么小的材料,载荷也不大,对材料要求不是很高,小直径不要做淬火,正火就可以了,6楼说的没错,另外还要看你应用的场合,对美观,耐磨,腐蚀度什么的有没有要求,如果有的话,1Cr13,  2Cr13调质也是不错的选择。

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发表于 2012-3-1 21:50:34 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
直接买标准轴呀,多好,又方便

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天际孤帆 + 2 也是办法

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发表于 2012-3-1 22:03:30 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
根据实际情况 选运行一段时间观察下 也可以    感觉负载还是大的  轴的长度也不小

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发表于 2012-3-1 22:19:57 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
20Cr含C量低,难以淬火到HRC40以上,除非进行渗碳淬火。建议选40Cr,830~860℃油淬+370~430℃回火+水冷

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发表于 2012-3-1 22:43:50 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
我也建议用40Cr,热处理可以考虑调质,因为直径较小,也算是细长轴了,可以考虑加入人工时效,以减少热处理变形

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发表于 2012-3-2 09:16:06 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
同等条件下,轴的变形仅仅与材料的弹性模量E有关,而45和20Cr、40Cr的E值差距并不大。仅仅从变形的角度而言,更改材料没有什么实际意义。当然考虑热处理,用40Cr好些。

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发表于 2012-3-8 21:13:49 | 显示全部楼层 来自: 中国河北邢台
20Cr含碳量低,要想达到HRC40-45的硬度,是不是要渗碳淬火,这个硬度45钢也是可以达到的,如果这根轴的承载强度不高的话,可以考虑用45,成本价会低些,当然40Cr更好些。

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发表于 2012-3-9 10:26:03 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
你老板选45钢,热处理变形未必比40Gr小,只是你选择20Gr要达到你要的硬度就必渗碳淬火了。市场上有卖的银亮钢,你可以看看有没有符号你要求的。

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发表于 2012-3-9 10:55:41 | 显示全部楼层 来自: 中国山东临沂
老板肯定喜欢用45了, 比40铬要便宜很多;8mm达到45硬度有难度,变形量以及脆性都要很好的控制;
6 Z' U5 x# u' o9 J5 Z$ ^# _高频淬火后必须校正;按照负载来看,45钢就可以了,性能达得到,老板肯定也高兴;

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发表于 2012-3-9 14:16:52 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
其实轴用什么材料其实关系不是太大,想用好一点的就用镀鉻杆,主要是你的传动结构是怎么设计的,例如轴承布局等等,你负载很轻,主要考虑机构受力设计吧!1 I3 j" ?' O7 `+ k8 ^& R% f5 Y9 k

: h* X, ]: p3 X0 W5 v. Y6 Y7 s我的机械博客; M/ e: Y- f7 Q1 ~; b! p3 ]
疯狂木板的博客[编辑]http://blog.sina.com.cn/u/2647862693

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发表于 2012-3-9 22:44:16 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
直接买气缸杆或者油缸杆加工一下可以用了。

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发表于 2012-3-11 10:26:52 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
别把事情考虑的太复杂了,按照你的描述,45钢可以用在此处。

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发表于 2012-3-11 22:10:05 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
直接买气缸杆或者油缸杆加工一下可以用了。, h2 F) H) ~1 V. Z1 ~5 P# d
zamcompy 发表于 2012-3-9 22:44 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

4 E9 S. _7 O. @$ y* ]  E/ B买现成的气缸杆或者油缸杆倒是方便,但是已经有硬度了,后序加工的空间就不大了
发表于 2012-3-12 11:36:31 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁盘锦
你的料盘在什么位置,端部还是中心。是否瞬间急停还是……,盘子大小
发表于 2012-3-13 20:40:27 | 显示全部楼层 来自: 中国山西长治
既然载荷也不大,用大直径的钢管比较好,刚度大,变形小
发表于 2012-3-28 10:05:35 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄石
45和40Cr均可成本相差也不大,20Cr硬度难保证些,其他如1Cr13等成本太高
发表于 2012-3-28 14:48:12 | 显示全部楼层 来自: 中国内蒙古包头
本帖最后由 驿马狂奔 于 2012-3-28 14:52 编辑
4 v5 _+ J0 E5 n" Y. R* g5 d; [& v6 E& ^. f
首先应该分析负荷特点:  u$ b1 ~! O7 t4 |) Y  P: Y
     转    轴—弯曲与扭转的复合作用,如减速器的轴、车床主轴。。。( F8 h  t4 j+ a8 M
     心    轴—只承受弯矩,如铁路车辆的轮轴。
9 L) S9 r7 H. @' k1 r# n     传动轴—扭转应力作用,如汽车的驱动轴。
/ [- Q8 H) y. q) h) `: U. s3 N     轴    颈—较大摩擦;此外,轴大部受交变应力及一定) P! @# U# ~' o2 a+ t& l) P( `
                     的过载或冲击作用。
1 p2 i6 Y0 ?7 s. K! I你这个是传动轴
发表于 2012-3-28 14:49:47 | 显示全部楼层 来自: 中国内蒙古包头
本帖最后由 驿马狂奔 于 2012-3-28 15:05 编辑 : l7 W5 w; V5 i5 W2 V& c

, t, v8 V9 p0 O8 b其次根据功率和转速,和预先选定的材料计算轴颈
$ Y; R2 @8 C/ S- |3 I  y% c如果已经选定了轴颈,那么选材反而容易了。
8 }2 [3 ?5 c6 Y8 ~, w2 j% @" B3 k) r. |, K# q) r3 y2 Q% x; a
•轻载、低速的一般轴(心轴、拉杆、螺栓等):
1 B. W+ t( T& w# g8 E8 m3 ]$ {5 D1 i- A: Q
Q235
~Q275,不热处理。
; I) g+ h2 d0 D
•中等载荷,一般精度轴(曲轴、机床主轴等):& D2 w0 m! f* V7 }

4 D7 n7 v1 f. S, g. L0 n7 l35
~ 50钢,热处理。
4 }2 n6 p" A/ n( @: I
•重载、高精度或恶劣条件轴(汽车、拖拉机轴,压力机曲线等),合金钢:
  `: m4 n+ Y3 z" Q3 n: V- I
0 F7 P1 _- J' z/ J  r# @4 p40Cr
、40MnB、30CrMnSi、35CrMo、40CrNiMo;

2 E; j$ u* ]7 x$ @3 \
8 }7 x7 ?/ o7 h. f20Cr
、 20CrMnTi(渗碳);

  e9 E4 c  z; a% O
; X$ A9 m( r3 a+ }: U, R38CrMoAl
(氮化);
( }" C% o% V, f# S9 \) a
# m) W* z" w' m- `. T9 ?. j" n4 ~
9Mn2V
、GCr15等,采用相应的热处理。

* p1 t+ ^& i0 [" r2 C' }: g& M1 r: C. I* I8 H
1 p% N* k9 y; G8 P5 O) I( l
建议使用Q275,一般进行正火或调质处理,若需提高相对运动部位的耐磨性,可对其进行表面淬火关键是8mm轴颈你计算了吗?
发表于 2012-3-29 22:38:51 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
这属于细长轴了吧。
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