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z1=41, z2=104, u=2.5, mn=2mm, β0= , : }6 Q9 f+ K5 b3 e& K! w" D
mt=mn/cosβ=2/cos14.63240=2.07mm,
0 D8 @& w# O9 g$ `/ j% ld1=84.83mm, 7 _" Q/ v) r" y3 \" G
d2=215.17 mm, % }5 |+ M, d0 f$ `5 u
da1=88.83mm,
- c9 \* j, `% c& x% j: J+ C% |da2=219.17mm * X6 W8 A' n7 A# | o0 ~ A
df1=79.83mm,
4 M( G: i1 j: a, ydf2=210.17mm, 5 m; o K U3 m- E2 q3 \
a=150mm
! G9 X' ?5 G' d) k% a mm, b1=b2+(5~10)=70mm& ~6 M& f- ^7 E7 |: O% P6 J/ y. D
7 A- H, g1 K H0 l
D* z3 P4 x! B/ _
4 c6 E$ G5 U: g% V2 Q" T4．2 减速器中间级齿轮的设计计算3 d; N; U; {' H0 M
根据要求选择大小齿轮的材料如下：
8 H ~9 n7 I0 ]) G' I% F1 q% r小齿轮 45CrNiMo 调质处理 齿面硬度 162-217HBS* }7 M1 f. n" _: O- m
大齿轮 40Cr 调质处理 齿面硬度 241—286HBS# r/ p6 E+ m9 d, G m& j _
由高速级齿轮的方法可得中间级齿轮的主要几何参数
2 ]+ Y+ c7 L5 O. _+ o9 f =31, =83, u=2.677, mn=3 mm, β0= ,
7 T1 v' P( I6 J; T) l L mt=mn/cosβ=3/cos12.27380=3.07mm,
8 U! ^9 ?, j. l5 S% G3 q" c =95.1754mm, =254.8246 mm, ; m, O; S% q/ V# Q( m/ l
=101.1754mm, da4=260.8246 mm
& g$ U4 h! q. y$ s3 A5 d* G* ]- Gdf3=87.6745mm, df4=247.3246 mm, a=175mm - M+ F) u( y- I8 h3 C# m1 [, l i
mm, b3=b4+(5~10)=80mm
) }$ t" R: x/ m* j: [: u4.3 减速器低速级齿轮的设计计算
9 k) C+ \6 [% @# a4 r% @根据要求选择大小齿轮的材料如下：
$ R, B0 l- R3 b8 u小齿轮 40Cr钢 调质处理 齿面硬度 241—286HBS 2 H t. X! Y2 c) d
大齿轮 ZG310-570 正火处理 齿面硬度 156—217HBS
: j0 R: z) g6 m: H2 B由高速级齿轮的方法可得低速级齿轮的主要几何参数
7 ^6 j* g% a7 ~Z5=27, z6=83, u=3, mn=4 mm, β0= , % L( S7 j1 n: s: K @6 B0 h
mt=mn/cosβ=4/cos12.10150=4.09mm,
! Q" f, n* r9 c1 w3 |d5=110.4545 mm, d6=339.5455 mm,
% h$ `2 |: |+ D) Q% m) C, G: C% f, h2 @da5=118.4545mm, da6=347.5455 mm : H# b( L1 A/ H; L* ?. x: d: \/ r4 U
df5=100.4545mm, df6=329.5455 mm, a=225mm 6 w! L; i" ]: r) Z2 n
mm, b5=b6+(5~10)=100mm
" H; }9 o- G" |1 |% f
|" {% V# l2 |* x5 m4 U[ 本帖最后由 李不言 于 2006-6-2 20:56 编辑 ] |
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发表于 2006-6-2 20:55:06