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z1=41, z2=104, u=2.5, mn=2mm, β0= ,
/ v& c3 \! B$ d9 e$ \# o2 ]( Q mt=mn/cosβ=2/cos14.63240=2.07mm,
2 M& ]0 \ V4 c) f, ]2 |d1=84.83mm, . H7 q. ]& ]6 E2 Q/ U
d2=215.17 mm, o% d; k: Q1 Y. W% k3 w/ ]
da1=88.83mm,
+ `( ]8 N. `7 {. D2 a+ y/ C% v$ F+ eda2=219.17mm
8 s, _2 w( X/ ~9 Udf1=79.83mm,
$ X2 ~- g$ b0 g4 t" ^2 tdf2=210.17mm,
" [& b' x* t, s Xa=150mm / w( \: s0 t6 d
mm, b1=b2+(5~10)=70mm" o; R; _4 r0 j: }' A: D( |# s8 \
4 D$ n3 M0 j/ _1 e4 }
0 F" V% x+ u# `9 Y
1 Y6 W/ J! K( i% M/ T- c4．2 减速器中间级齿轮的设计计算
- ^- C4 c* v4 G" J根据要求选择大小齿轮的材料如下：
U, q" f3 E: Y( _7 g小齿轮 45CrNiMo 调质处理 齿面硬度 162-217HBS% m O0 e1 n+ h, }0 D
大齿轮 40Cr 调质处理 齿面硬度 241—286HBS! B3 r# Y& @. h. u% y
由高速级齿轮的方法可得中间级齿轮的主要几何参数
( ^. {' R' Y5 T5 Z0 K6 u =31, =83, u=2.677, mn=3 mm, β0= ,
2 o8 [, ?: R ~2 b mt=mn/cosβ=3/cos12.27380=3.07mm,
; W& ]; ~9 e) O" F) M) S- y =95.1754mm, =254.8246 mm,
1 m, {$ s$ b6 [! k =101.1754mm, da4=260.8246 mm
5 E6 \; p# [, r, v* vdf3=87.6745mm, df4=247.3246 mm, a=175mm
" V" t# U2 l% r5 j" X! }% V+ g# C mm, b3=b4+(5~10)=80mm
% X& H" k6 c; d; y4.3 减速器低速级齿轮的设计计算6 D% s) y* Q" y$ l
根据要求选择大小齿轮的材料如下：
; V; \/ l" p0 y3 u$ @6 e4 n( D3 j* M小齿轮 40Cr钢 调质处理 齿面硬度 241—286HBS 6 ^+ o$ G9 [, |/ B* Z
大齿轮 ZG310-570 正火处理 齿面硬度 156—217HBS
; ~! C+ S- T# }, Z由高速级齿轮的方法可得低速级齿轮的主要几何参数* @) o& v, P: W5 _0 y
Z5=27, z6=83, u=3, mn=4 mm, β0= ,
9 H& v( C) v4 Q! u mt=mn/cosβ=4/cos12.10150=4.09mm, * ^( A( x) D* t$ Y/ a2 z( c
d5=110.4545 mm, d6=339.5455 mm, ; k+ [* f* z# v
da5=118.4545mm, da6=347.5455 mm
. ^- r2 B; `5 j m1 idf5=100.4545mm, df6=329.5455 mm, a=225mm
( ^' W' R9 ?: ^/ K2 `7 \0 Q( e mm, b5=b6+(5~10)=100mm" s- c: C( x2 a' h& n; P
$ B/ ]1 H5 a: K4 G5 m0 D8 s
[ 本帖最后由 李不言 于 2006-6-2 20:56 编辑 ] |
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发表于 2006-6-2 20:55:06