局部温度的变化对机床影响几何(更新版)

洪哥

  J/ S0 M9 H5 w
1 g( y& O/ m' t" F: G/ |" `! ^

对原文进行了修改和补充，希望对大家有帮助。
8 l8 c' e# ^3 T+ m2 s感谢大家的支持和鼓励:handshake:handshake

局部温度的变化对机床影响几何2016.3.18.pdf (216.3 KB, 下载次数: 31)

2016-6-17 15:23 上传

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& p  c7 D3 p. f# x. x" s! Q$ i. h局部温度的变化对机床影响几何
( ]& U# H1 u% `" d1 V) y$ I5 `( [——记一个维修案例
4 Y8 A4 ^- Q4 N- k' Y3 P( g7 V! [$ c
$ j$ y3 g2 ?- @局部温度的变化对机床有着什么样的影响，其危害究竟有多大？在下结论之前，还是让我们先从一个机床的维修案例入手，来慢慢揭开它的神秘面纱吧。

/ }6 A2 O. x7 m9 }% V1 设备问题
这还得从2012年说起。当年，四川德阳某厂对一台普通五米立车进行了大修和数控改造，然而最终验收时却出现了其它检验项目都合格，唯独加工的平面度始终超差的状况。
虽然他们在机电方面进行了三番五次的检查和调整，也邀请过好几家专业人士进行了检修和排查，但始终没有找到问题的原因。
后来该厂设备负责人找上门来，希望我们就这一问题给予支持和帮助。
用户反映的设备问题现象是：
1 w$ d2 G* ^. H: e0 q1 S. {1.1 从外向中心车出来的平面总是中间凹0.08mm左右；
0 o1 y  }( V2 T% P3 V1.2 而从中心向外车出来的平面却又总是中间凸0.08mm左右。
  d" r2 g3 d& z0 R+ R+ g% Z6 W
$ b. B6 w/ t# h2 s: ?2 基本检查
- ~* I' p9 _3 a7 S7 K- r1 D$ R$ m" J    我们来到现场后首先对该设备做了一个常规“体检”。
& r" q0 ]- M  _8 G) q9 i$ g/ N2.1 机床几何精度检查；
2.2 工作台浮升量检查；
2.3 液压系统工作状况检查；
  U% w. e  x8 Q# w9 {2.4 机床机械性能检查。
) G9 U( J7 l  R; l8 L; ]3 i- N. A检查下来并未发现明显异常；从表面上看，该设备似乎没有问题。
- h9 J+ ~5 ~2 X. s$ u
3 加工检查
    接下来，我们又对设备的平面度加工质量进行了考核。
. ]/ r6 p; B# E( k1 f2 f) O3.1 从外向中心将上平面精车了一刀；
3.2 吊上标准平尺检查该平面，结果中间凹陷0.13/3000；
3.3 再从中心向外将上平面精车了一刀；
3.4 吊上标准平尺检查该平面，结果中间凸起0.11/3000；
3.5 检查加工表面粗糙度，每次均合格。
6 X/ `- u7 |7 b( f6 T8 o& |从检验数据和表面形状来看，该设备不仅加工的平面度超差,而且凸凹形状也完全相反。这与用户反映的情况基本吻合。
" O- o# N0 C; I1 W. i( Z  G问题的重点是：为什么向外车出来的平面总是中间凸起，而向内干出来的却又是凹的呢？

* ~0 Q, P4 V: U$ I& w" O# k4 分析一
5 A: k5 y- f- k$ x) |如此怪异的现象恰恰是亟待我们解决的问题和要完成的任务。
我们根据检查情况分析认为:这种状况似乎只有当刀具总是“越车越深”时才会发生。
; f1 U. b" h; v! X$ Z据此判断，机床则有可能存在以下问题：
4.1 在切削过程中，横梁可能随着刀架的重心改变而逐渐发生倾斜；
/ D! M$ H9 G1 E. ~  `" x- a' P5 l8 _4.2 或在切削过程中，滑枕可能因某种不明原因而逐渐下滑。
( |, {. U" x! I7 a- i9 `: q
; R3 y  e' ^8 t; F' d5 验证一
    结果究竟如何呢？对此我们做了相应的试验。
" k8 o9 |, P4 N) t+ J/ ^& X: T5.1 在车削过程中，用两个百分表同时监测横梁两端是否发生了倾斜；
, a0 {1 T% I0 R4 O& a5.2 在车削过程中，再用另一个百分表监测滑枕是否向下滑落；
- j( L& z/ R+ ^  ~. J; B5.3 启动原程序进行加工，并观察这些百分表的变化情况；
# o: ?1 z/ ?9 u: {5.4 结果三个百分表均无变化。
; ^1 g0 z2 R0 H  t: K    试验结果表明：横梁和滑枕都非常稳定，没有问题。

6 分析二
横梁和滑枕的嫌疑已经排除了，那么问题还可能出现在哪里呢？对此，我们紧紧抓住“越车越深”这条主线不放，继续用假设法思考起来。
于是我们想：在整个车削过程中，假如不是刀具在“逐渐往下掉”，而是工件在“逐渐抬升”的话，不同样也可能会“越车越深”吗？
" m5 }" C5 Z" k事实是不是这样的呢？

7 验证二
    于是，我们根据上述猜想做了如下实验：
. N* p7 r" A0 l  p' n7.1 在刀夹上固定一个百分表；
7.2 将百分表触于试件表面上的任意一点，半圈内置零；
7.3 然后水平移动刀架将百分表移开；
7.4 启动原程序，但刀架不动；
' Y6 C. m' D# c3 G3 J8 E7.5 程序结束后工作台停下；
7.6 水平移动刀架至百分表置零处；
7.7 检查百分表读数，结果＋0.12mm。
实验结果表明：在加工过程中，工件确实存在着“逐渐上升”的问题。
' `2 ^$ Q0 H& Q- T( \
6 o2 ]5 U5 _- d+ ?# L, I8 分析三
上一实验结果还表明，问题应该出现在试件、工作台或底座部分。由于试件仅仅是一种简单的零件，它出现问题的可能性很小，因此我们把怀疑的目光锁定在工作台和底座部分。
8 t" y5 z& h, |) j% e% l! M加工过程中，假如工作台或底座是“逐渐上升”的，那么根据专业常识判断，它们在静止期间就有可能是“逐渐下降”的。实际是不是这样的呢？
# W5 O( a- L2 p+ Y( {! l
; q# a4 |, A& A3 L: q4 L# G7 l9 验证三
为此我们做了专门试验。
9.1 刀夹上固定一套百分表；
9.2 将百分表触于工件表面的任意点，半圈内置零；
8 Y4 C2 o' _; u! m9.3 水平移动刀架将百分表移开；
6 p8 N( P9 g# |# A# u' i9.4 启动原加工程序，但刀架不动；
9 g2 Y( v" O$ d6 S9.5 加工程序结束后工作台停下；
9 |2 L' [: i+ P, T% J+ I& k- P9.6 水平移动刀架将百分表走到原置零处；
" m; u3 Z# u8 w2 Q1 m' z- k1 E9.7 查看百分表读为＋0.11mm；
6 a+ {+ i" u2 `9 O3 d8 w9.8 百分表原地不动，油泵继续开着，机床各轴保持静止状态；
9.9 然后每隔一刻钟查看一次百分表的读数；
/ M, i% L# f+ f1 }2 ^, R: O/ _9.10 结果1小时后百分表基本回到了零位。
2 c. p, r  F0 l( a试验结果显示：工作台运转过后的静止期间，确实是“逐渐下降”的。
10 分析四
工作台为什么会出现“运转上升静止下降”的现象，而这种现象又是由什么原因造成的呢？
我们根据这种现象分析判断：这很可能是因为环形导轨副的较大温度变化，使工作台和底座产生了热变形而引起的。因此，我们接下来应该搞清楚两个问题：
+ i1 M! K. a- [- n' |# ^10.1 环形导轨副到底有没有温度变化；
10.2 如果有变化，其程度究竟有多大。

" [1 e8 r" B. ?+ K; E11 验证四
0 H. B4 D& s5 g! }为了得到以上两个答案，我们用红外线测温仪对环形导轨副的温度进行了检测，过程如下：
11.1 打开底座和工作台的相关盖板；
11.2 对两环形导轨板背面附近的温度进行检测；
9 \9 D2 P6 j; W11.3 工作台运转前的平均温度约为19℃，接近当时的环境温度；
11.4 工作台以原加工程序进行空运转，但不切削；
+ |2 y+ F1 Q7 O) p0 E11.5 程序结束后工作台停下；
. h: P: i0 [* F- a+ N. ~11.6 运行之后的平均温度约为36℃；
11.7 油泵继续开着，工作台静置1小时；
* q, j/ W& M! P11.8 静止之后的平均温度约为21℃，较接近环境温度。
9 ]) W1 o6 Z  B1 d' H" Z检测结果表明：环形导轨副的温度的确有变化，变化值约17℃，而这一程度极有可能促使工作台与底座产生热变形。
* m6 C( p1 h0 T) E- n4 R  `; |
12 分析五
4 h% F0 P8 H( K1 u  @6 t尽管如此，关于工作台与底座的热变形一说，仅仅只是根据检查和实验所作的一种看似合理的逻辑推测而已，事实是不是这样，到目前为止似乎还缺少直接证据。因此，我们还必须用一种能被大家接受的办法来加以证明。
之所以说必须这么做的另一种考虑是，大量维修教训告诉我们：在故障原因不明朗的情况下不要急于动手，稳中求快才是解决问题的最佳途径。
言归正传。我们到底能不能找到这种办法呢？
# S8 x* D& e8 H8 w+ r3 j+ O我们不妨再来假设一下：设备的故障的确是因工作台和底座的热变形引起的。基于这样一种假设，于是我们有理由相信:
2 g+ T3 f. l3 r* l: c7 _12.1 当工作台连续运转到某一时间之后，它和底座的温升就应该趋于稳定；
12.2 热变形也应该随之稳定下来，不再变形；
12.3 此后加工的平面度就应该没问题。
& m; i6 X2 o% t0 j" K% g& k若检验结果真是这样，那就充分说明热变形是问题的真正原因。

13 验证五
我们根据上述设想进行了如下证明试验：
13.1 刀夹上固定一个百分表；
0 \4 x  O# O8 r& Y  s13.2 将百分表触于工件表面任意处，半圈内置零；
13.3 水平移动刀架将百分表移开；
1 w/ w) q/ w3 m) [' d13.4 工作台运转期间，每隔一刻钟将工作台停下测量一次“上升”量；
13.5 检测结果发现，约2.5小时之后工作台的确不再“上升”了；
13.6 紧接着向内精车工件平面，结果平面度检查合格；
13.7 再紧接着向外精车工件平面，结果平面度检查也合格。
    这一试验充分证明：平面度加工不好的原因的确是由于热变形引起的。这一试验结果也意味着，我们终于找到了问题的根本原因。
1 b, q$ Q- y' f2 n
1 b) s' A; s2 A" e, [( d$ Q14 故障排查
    问题原因找到之后，我们制定了故障排查方案。
14.1 重点检查环形导轨副的润滑冷却系统；
5 ^+ f+ s) X4 `1 G14.2 摸清设备改造过程中的相关情况。
: z& N$ x" {6 S. d4 T排查下来发现：润滑冷却油路上的老式过滤器堵塞较严重；另外得知，设备改造时更换了工作台的环形导轨板，而现在所用的锌铝合金导轨板，其隔热性远不如原来夹布胶的好。
+ L3 b& {9 c5 U( y: S% y, ]5 W0 y/ z- y
15 解决措施
我们根据上述情况采取了如下解决办法和补救措施：
15.1 去掉老式过滤器，安装一个带油路堵塞报警装置的新型过滤器；
$ o3 V" A& w9 W$ Z. y. r15.2 适当增大开式油槽润滑冷却油的流量；
15.3 精调底座安装水平及相关几何精度；
6 w$ H/ u/ i, y& g. m- F15.4 加装油冷机，用以维持环形导轨副温度的基本稳定。
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16 维修结果
/ U4 V3 z  X* K7 r9 {经上述方法处理后，环形导轨副的温度变化得到了有效遏制；无论从哪个方向加工出来的平面度都满足了技术要求。问题终于得到了圆满解决。
/ ], Z/ h& S: Q/ z8 t: M' l# Y! G
- A, X' d# I: U  ~5 o! D! E# w17 主题讨论
说到这里，也许有人不禁产生疑问：
17.1 环形导轨与油液的摩擦系数很小，为什么温升会这么大呢？
17.2 为什么热变形会影响到加工精度呢？
( {" q4 w1 C8 L6 x9 K对此，我们从物理学和机械设计原理中就可以找到答案。
3 H8 X+ J2 s0 h1 L: p% `5 h首先我们知道，凡相互摩擦运动的物体都会产生热量，这是物质世界不可避免的一种现象。相对运动速度越快，产生的热量也越大。
! _7 y# _1 o, k尽管导轨与油液的摩擦系数很小，但工作台在持续高速旋转情况下，必然会导致工作台和底座温度的逐步升高，继而产生热变形。太空船与空气的摩擦系数不是更小吗？可当它返回地球时不是出现了令人揪心的火球吗？
我们还知道，钢铁的线膨胀系数是1.2×10－5/℃。通过一般计算得知，一米厚的工作台和底座，当温度变化的平均值为10℃时，它们的尺寸就有0.12毫米的变化。这就是说，距离地面1米高的工作台面，就会有0.12毫米的高度变化。
再从设计上来看。为了克服热变形问题，维持机床各运动副温度的基本稳定，设计大师们总是会拿出奇思妙想的办法来进行应对。环形导轨副的恒温设计就充分体现了他们的聪明才智。下面来见识一下他们的绝招吧。
第一，工作台环形导轨板采用的是夹布胶木板的，它具有良好的隔热性；第二，底座环形导轨上设有足够多的开式油槽，用来对环形导轨副进行强制性的冷却。
" @% I% A& i, t% \* v$ F最后从装配角度来看。我们知道，机床所有零部件的配合精度都是在同一环境温度下装配完成的，任何较大的温度变化，都会改变它们原有的配合精度。
; v$ P& f" f8 @# g" `值得一提的是，机床整体的温度变化，如季节性的温度变化对机床的影响，远远没有局部热变形的影响大。热变形不仅使零部件的尺寸发生了改变，更重要的是形状也发生了改变。该设备正是由于存在这样的问题，所以才导致了平面度加工不好的问题。
下面的示意图大致描绘了工作台和底座热变形的情况。
17.3 图一是工作台的正常模样
9 U, `! T  J8 h) q. Z& ~
+ w% G9 u& p, k# g17.4 图二是工作台热变形后的不正常模样

; s5 o& J6 t  ^$ z2 X1 Z    机床因局部温度变化而引发故障的例子还有很多。例如龙门镗铣或落地铣镗床工作一段时间之后，出现滑枕移动憋劲的现象；卧车工作一段时间之后，静压主轴会抱住的情况；附件铣头工作一段时间之后，零位出现了较大偏差等等，所有这些都与局部的温升有关。

6 q# H7 Z5 A0 r+ o18 结束语
这一维修案例充分说明，局部温度的较大变化对机床有着重大影响，它会破坏机床原有的机械性能和加工精度，引发各种故障。不仅立车如此，所有机床都不例外。因此，我们在今后的机床维修或改造过程中，一定要特别注意和防止这一问题的发生。

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$ k) a. J5 I( k1 O2 H                                                           洪哥 2016.03.20

0 M- Y( k8 w5 u" z0 w: W

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tangcarlos3d

好文章！分析条理清楚、全面，问题解决完美（找出其它立车也有同样的问题）。洪哥的又一杰作！！书本上找不到实际经验！！！
谢谢洪哥分享工作中的经验。拜读了并且保存了。

洪哥

tangcarlos3d 发表于 2012-8-26 10:55 static/image/common/back.gif
7 F& n, a  [% X- [- s6 A# P. Q' K% Q好文章！洪哥的又一杰作！！书本上找不到实际经验！！！
3 S5 Y3 E4 k1 d* `% Y谢谢洪哥分享工作中 ...

7 W0 H4 R( W" l1 q感谢唐兄的支持和鼓励！

tangcarlos3d

洪哥 发表于 2012-8-26 11:11 static/image/common/back.gif
& X( `8 O  I$ z) U3 i感谢唐兄的支持和鼓励！

请洪哥、洪版主领导大家前进！欢迎洪哥继续分享实际经验（实际经验是书上找不到，心眼小的人不会外传的。我1997年刚出来打工时就遇到过这样的情况！）

洪哥

tangcarlos3d 发表于 2012-8-26 11:18 static/image/common/back.gif
- |8 A; C" g' v' @请洪哥、洪版主领导大家前进！欢迎洪哥继续分享实际经验（实际经验是书上找不到，心眼小的人不会外传的。 ...

技不如人，怕人超越才会小家子气。
. u& d0 R) |* J: s5 j* U非常感谢！

ftgww123

洪哥的论文先在三维论坛发布，以论坛为家，值得大家学习、肯定。

caochunbiao

支持洪哥，果然是搞技术的。很可贵的经验

oceandee

时间有限，先保存了，找时间看。
- J  `  r1 `, k1 O- h+ {
3 o0 ]# d9 d1 p; C! v( D洪版出品，必是精品！！

同时希望洪版能多把经验之谈发上来，这对我等是莫大的帮助，谢谢！！！

未济

精品，很多公司在温度方面都不重视

洪哥

oceandee 发表于 2012-8-26 14:55 static/image/common/back.gif
时间有限，先保存了，找时间看。
% s+ C7 S& n8 ]
' [3 k2 f1 f6 F5 X4 t洪版出品，必是精品！！

感谢支持和勉励！
拙文，希望对大家有用。

hongwei_1987jp

楼主所言，可供搞技术所借鉴，可为论坛精华，论坛需楼主，谢谢分享

daji

洪版主经验积累的相当详细，实际上下沉量或上凸量可能与尺寸还有一定关系吧，当然温差也是决定性因素。经验一般是0.2/1000，50℃

userkypdy

膜拜洪哥！洪哥，这个热涨您那里是如何克服这个因素的，或者一般和特殊采取的措施，是否在写一篇文章详细的阐述一下吧，对于大型机床这个热涨是及其致命的重要因素之一。期待！

洪哥

userkypdy 发表于 2012-8-27 07:40 http://www.3dportal.cn/discuz/static/image/common/back.gif
膜拜洪哥！洪哥，这个热涨您那里是如何克服这个因素的，或者一般和特殊采取的措施，是否在写一篇文章详细的 ...

1 Y2 r( E" Y5 y7 \9 b鹏兄前辈好！
       很久不见了，一切都好吧~现根据前辈的建议，一在文章后面增加了以下内容。
- w6 p; W. M) Y   
3 J- M" @" W- G1 v6 |   关于温升的解决办法，我们是根据发热部位单位时间内所产生热能的多少，从以下三种方法中进行选择：

1）提供足够的润滑油——低热能；

2）加装风冷机，对循环油进行降温——中热能；

3）加装油冷机，对循环油进行强制降温——高热能。

感谢鹏兄提出的宝贵建议，祝一切顺利！

9619

洪哥 发表于 2012-8-27 09:46 static/image/common/back.gif
6 ^+ R/ r8 P  i, h6 b# r0 b0 ~鹏兄前辈好！
% ?; t& T6 \- Z  v/ r9 H       很久不见了，一切都好吧~现根据前辈的建议，一在文章后面增加了以下内容。
* b2 p/ A6 Y: |: v  ...

增加这部分后成了一篇完整的论文。
$ x* Z5 Q" P: m/ _
  v; C+ j" d! a" g& r0 l; o+ \不搞机床，洪哥的大作还是从开始读到了最后，受益匪浅。

# }( d( K2 K: E1 `" Z% F建议申请精华帖。

洪哥

9619 发表于 2012-8-27 11:03 static/image/common/back.gif
5 \3 j/ i# P8 r8 E( J$ r! e# s% {, J增加这部分后成了一篇完整的论文。

. j& o3 e- \0 [( g" x( {不搞机床，洪哥的大作还是从开始读到了最后，受益匪浅。:hand ...

感谢前辈的关注和加分！
      加精申请似乎很麻烦的，看哪天捣鼓捣鼓。3Q~谢谢啦~

TKG-09

洪哥出手，果然精辟！仔细拜读，受益匪浅，向你致敬！

开亮

洪大，如果把设备放在北冰洋，就不会变形了吧。

洪哥

( I: t5 A7 P. g" ]" l1 |9 Q

开亮 发表于 2012-8-27 16:22 http://www.3dportal.cn/discuz/static/image/common/back.gif
2 ]5 q& i" N8 U3 r洪大，如果把设备放在北冰洋，就不会变形了吧。

( E* G* ~5 d! l) \1 l; d
      会，因为设备要工作，设备工作就会有温升（克服摩擦阻力所做的无用功），有温升，设备就会变形。
      温度=环境温度+温升（摩擦等产生的热能）。
      因为：设备各物件工作前的温度=北冰洋环境温度，当工作一段时间后，高速运动副的温度一定高于北冰洋这一环境温度。任何物体，只要其“体温”发生变化就会变形，包括尺寸、形状、体积、密度等。
      文章的核心是温度变化

4520XZJ

总结全面，用词准确。受教了！！！

洪哥

4520XZJ 发表于 2012-8-28 10:20 static/image/common/back.gif
总结全面，用词准确。受教了！！！

, V2 M8 @8 {6 |2 C* }6 B5 t欢迎光临，感谢支持！

tangcarlos3d

核心问题：温度不均匀的变化会使设备原有的的精度丧失！

洪哥

tangcarlos3d 发表于 2012-8-28 22:10 static/image/common/back.gif
/ V% u' N# D* ^1 Z/ Q0 {1 I核心问题：温度不均匀的变化会使设备原有的的精度丧失！

嗯，唐工所言极是！

zftchqs

好文章，深受启发！
以后的设计一定要铭记洪哥的教诲！

cnxiaomao

洪师傅原创，必属精品！
好文章，老师都没教过我这么详细的，我只知道温度是会影响的！受教了！