同步带轮个别齿磨损的原因

nygaoying

同步带轮个别齿磨损的原因？
. Q' C( Q8 n8 o8 d2 M3 rHTD14M的同步带轮，皮带上有两个齿明显磨损，两个齿不相邻！

dylackman

到底是同步轮磨损，还同步带磨损啊？

zswindows

想看看是什么东西

wjk8399

要么是起止位置的齿，要么是定位齿，检查一下看齿轮位置看有没有特殊的损坏现象就知道了，齿带更换一下位置，继续使用，看会不会还有磨损加剧的问题。

nygaoying

dylackman 发表于 2012-8-27 21:07 static/image/common/back.gif
# l, p, t$ \$ m* c到底是同步轮磨损，还同步带磨损啊？

# Q+ O3 I6 O: S: N6 o. @同步带磨损

nygaoying

wjk8399 发表于 2012-8-27 22:53 static/image/common/back.gif
# X9 y1 q) @( J! Q: n要么是起止位置的齿，要么是定位齿，检查一下看齿轮位置看有没有特殊的损坏现象就知道了，齿带更换一下位置 ...

, W  N( a0 E0 [, R; ]齿面是好的
  \+ Z: ?' |0 X( a  W( x并且同步带磨损只有两个不相邻的齿磨损，其余都是好的没有磨损

j.chen404

带本身质量如何？换条带再观察下，或者改变带齿的啮合位置试试。

nygaoying

j.chen404 发表于 2012-8-29 09:37 static/image/common/back.gif
( k& {% Z2 J) y% R) ~; j1 W带本身质量如何？换条带再观察下，或者改变带齿的啮合位置试试。

6 r6 c" A7 ~  y2 P1 }/ s关键是有两组一样的同步带和同步带轮，都是一样的磨损情况

wjk8399

首先，同步带是齿条的软化版本，其本身的材料应当以耐磨为基本的要求之一，现在同步带存在个别齿的磨损，那么肯定是安装后在负载阶段（我是指启动或制动瞬间）这个齿受的冲击大了，超出设计了，那么不管是两套还是多少套，同样的问题当然就会重复出现，因为是同步带，你可以确认一下，每次工作正常启动位置是不是都是在同样的位置，如果是的话，那么可以确认是带子材料问题。

nygaoying

wjk8399 发表于 2012-8-29 21:48 static/image/common/back.gif
首先，同步带是齿条的软化版本，其本身的材料应当以耐磨为基本的要求之一，现在同步带存在个别齿的磨损，那 ...

0 T3 B& ^* I6 s1 Y: Y  u启动和停止的位置是随机的不是固定的

点识

仔细测量一下，你所说“不相邻”两个齿的齿间距与相关结构中哪两个间距相关？这也许有助于分析其内资啊原因。

yechen891227

有几点原因，因为不是很清楚你的结构和工作欢迎：1：负载过大   2：皮带耳朵张力过大    3：带轮的材料不好   4：掺入磨损性的粉尘，具体你看下，我建议是把您的工作环境和要求都说一下，我们才好分析。

中原一点红

如果带轮转数不到一周，要考虑带轮某齿形是否有问题。

yechen891227

某个齿形存在问题这个情况很少，除非是带轮齿面打了螺丝孔没有修掉毛刺，导致皮带刮伤，一般就专业情况，如果排除这个的话，那么就不会存在某个齿问题。

huanking

数数带轮齿数和同步带齿数分别是多少，看看这两个数字是否互为质数，观察分析这两处磨损是否与齿轮的某两个齿形有关。