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[求助] 内齿轮浮动的问题

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发表于 2012-8-28 16:58:49 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏南通

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最近在研究《行星齿轮传动设计》中的3Z(II)——也就是3K-2,对其内齿轮b浮动不是很了解,按书上的说0 r- m" V  t3 M* R: M7 J, J
法,可以限制了内齿轮b转动,但它沿轴方向的位移怎么控治?! s) T7 u! \3 M! d! q, t  Z
( e, N, _  q1 r" G% L9 R0 o( ?  B
内齿轮浮动.JPG
, e* }- ~8 D( q. @; z
/ S0 ^, x1 S0 @( D 3Z整体设计.JPG
( V/ z9 d7 B( b9 S" `& o
发表于 2012-8-31 08:54:26 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
你贴的图和附图类似,方框里的内齿轮可能和箱体固定连接。
1.jpg

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 楼主| 发表于 2012-9-1 07:29:21 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
TKG-09 发表于 2012-8-31 08:54 static/image/common/back.gif
+ y6 H* d  c5 L9 ^& G! Q你贴的图和附图类似,方框里的内齿轮可能和箱体固定连接。

1 p2 l# Z4 o- y) w这种方法是将内齿圈通过销钉固定连接到机架上面,解决了内齿圈的安装问题。但是行星减速机要浮动一些元素,比如浮动太阳轮a,齿圈b或者行星轮c,从而改善轮间载荷不均的现象。但是本贴中使用 的3K-ii(3Z-2)行星机构,其体积小,太阳轮很小,无法浮动,而行星轮c要与内齿圈b和e共用,不易浮动,所以只有浮动内齿圈b了。故您提供的这种方法,个人意见,还是有些欠妥的地方。您认为呢?
2 G# G8 A. ]6 @' f  x. b' s! o 085312a3en96nlxaqeilzi.jpg

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 楼主| 发表于 2012-9-1 07:32:09 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
我现在搞的3K-ii结构的参数如下:
) F- p* j; x9 _( p( |  {% l# \4 R! oza=12* Z: _$ f4 ~  j' ?, y" `7 }
zb=78
( o1 M' G% M' M/ j: p3 C. szc=34# g5 y  {8 f: R* M/ v* L4 k
ze=81( ^4 a: X+ N9 [6 }+ h
中心距=471 _! R# d* i( K, v* J, t: Q  y: z
功率输入2.2kw) ]5 [, f' B4 X0 d4 z& l
转速输入960rpm
发表于 2012-9-1 08:44:08 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
lhlm 发表于 2012-9-1 07:29 static/image/common/back.gif
; S4 |7 V1 E% {( U/ J" [这种方法是将内齿圈通过销钉固定连接到机架上面,解决了内齿圈的安装问题。但是行星减速机要浮动一些元素 ...

! e/ {* q7 ~% n& s' @你的理解有道理。
3 N( X9 t8 `; q* N内齿轮b只能在榫、槽间隙的范围内径向浮动,在b、e轴向间隙内浮动(轴向没有固定)。但内齿轮b和e之间端面有较高的相对旋转速度,很可能会相互摩擦。你意下如何?
 楼主| 发表于 2012-9-1 10:39:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
TKG-09 发表于 2012-9-1 08:44 static/image/common/back.gif
! G4 p, P+ y- |, S  k你的理解有道理。
5 Z. A6 u# p: W2 v内齿轮b只能在榫、槽间隙的范围内径向浮动,在b、e轴向间隙内浮动(轴向没有固定)。但 ...
; m  ~! f6 |7 {! X9 K" Z
这就回到我最初的问题上来了——如何控制内齿轮的轴向移动。
6 f" V* a6 R) ^0 z% O我打算如此进行,您看有什么问题吗?
2 c4 P" i, V! v0 ^! q) _ 未命名.JPG
5 T# d7 S% G6 ~1 _$ n7 J  P

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 楼主| 发表于 2012-9-1 10:43:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
就是将榫、槽改成楔形导轨的样子~或者改成倒“凸”型滑键,嵌在另一物件上。
发表于 2012-9-1 10:49:04 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
lhlm 发表于 2012-9-1 10:39 static/image/common/back.gif
3 J# w) k# a# {这就回到我最初的问题上来了——如何控制内齿轮的轴向移动。) B% Q8 ^2 v: H
我打算如此进行,您看有什么问题吗?

+ s7 R# b3 P1 k, u( M! l虽可以控制轴向移动量,但装配会有些麻烦。是否可以在壳体上方装一个限位钉(内齿轮外圈铣槽)?

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 楼主| 发表于 2012-9-1 11:27:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
TKG-09 发表于 2012-9-1 10:49 static/image/common/back.gif
, l. p4 U: ^3 w( [: b虽可以控制轴向移动量,但装配会有些麻烦。是否可以在壳体上方装一个限位钉(内齿轮外圈铣槽)?
  ]# |9 j* t9 }$ @0 y& e
我感觉您的方法不错,是不是这样:
9 p: k) D$ j' w& }1 x; U1 V4 d 未命名.JPG ( B8 K. z. r* C0 D. d9 n
 但是这样一来,就要在壳体上打四个孔吧,
9 D6 w% {$ ^  ^5 M( Z: I底座润滑油,不好打孔。
% N% e: A; N2 D( n8 v9 b- v
~.JPG

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是这样。  发表于 2012-9-1 11:37

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 楼主| 发表于 2012-9-1 11:29:42 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
怎么会有第二个图片?我郁闷。
 楼主| 发表于 2012-9-13 07:36:36 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
TKG-09 发表于 2012-9-1 10:49 static/image/common/back.gif0 I6 x5 z$ @/ L
虽可以控制轴向移动量,但装配会有些麻烦。是否可以在壳体上方装一个限位钉(内齿轮外圈铣槽)?

) t/ I% G# `. n4 }. H6 o; Y呵呵,我又求得一个方法,您看何如?
0 f: T, }) Z- J+ b既然内齿轮b是浮动(几乎固定),而内齿轮e转速较慢,是不是可以
- B. t% }! B* N3 ~% j& V采用在内齿轮be之间加耐磨的尼龙等材料,从而限制了内齿轮b的轴向3 y7 ^; I" J  b
移动,您认为呢?

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发表于 2012-9-13 11:56:49 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
lhlm 发表于 2012-9-13 07:36 static/image/common/back.gif+ J* J" m8 z. _& s3 I
呵呵,我又求得一个方法,您看何如?
* Q) z2 l/ G6 g; F6 n既然内齿轮b是浮动(几乎固定),而内齿轮e转速较慢,是不是可以* Y8 b; y( Y8 n: f
...

, t5 F' w8 Q7 h( |3 `5 V* ]& m增加一个耐磨尼龙环似无必要。
 楼主| 发表于 2012-9-13 14:11:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
TKG-09 发表于 2012-9-13 11:56 static/image/common/back.gif1 m/ ?9 `& m5 u
增加一个耐磨尼龙环似无必要。
) X7 o1 p; F# k# q* \4 e3 Z1 y1 ~6 A
那么就把这种加耐磨环的方法算作备用。一共两种方法了~O(∩_∩)O~
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