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这是国外一些原理图,系统很简单,但有几点有点疑问,请大家帮忙分析一下。$ Q/ p6 v; q6 v R
图一:7 Z# _# J8 c4 y. U+ \* E
H33为一电磁换向阀(应急停止使用,切断主油路),H30为一常闭球阀(旁通应急使用),H45为一常开球阀。问题就在H45阀所在这条回油路,它的目的性是什么?我感觉这样子在使用中会更易造成冲击。难道是为了使主阀不受高压延长寿命?
. K( F9 U% A, H( c N" s图二:
' @" ?* K$ W- I+ O, O9 e系统压力170bar,从主阀出来后主油路先供到平衡阀1(老外给的名是counterbalance valve),此阀预设压力为280bar;然后分流供油到油缸自身平衡阀(老外给的名是loading valve),此三个阀预设压力为210bar。问题是:1 H" p `- \! ^( s) } B6 P; O" k
1、此三个油缸动作是要求同步的,分流路上加平衡阀会影响同步性的。2、主油路上那个280bar的平衡阀目的性是做什么的?它的存在岂不是堵住了后面三个阀的溢流油路的吗?
: M+ }& p% R' }, W _# O7 S请大家给看看吧。- e/ ~6 x7 d9 H6 p$ W: ?) ^* w
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