圆锥滚子轴承极限转速问题

lmmtg

最近接了一个齿轮箱用轴承，31314，要求工作转速5000~5800rpm，请教各位同仁轴承该怎样优化设计才能如何能达到这个转速

lmmtg

怎么没人回复呢  急急急急急

tangcarlos3d

8 L8 L$ J6 M3 M- z* q# a: e% u/ n
& ~, U* h: @0 D7 X  m31314的额定转速只有4500（油润滑）。如果载荷轻、5000rmp时可以勉强使用，但要控制好预紧力的大小。如果是重要的使用场合则还是要换型号。5800rmp就不行了，寿命会受到影响。

TKG-09

齿箱用的轴承，31314，转速还很高——载荷大、高速，很难兼顾的。如果载荷不太大，可以用角接触球轴承或双向推力角接触球轴承。

tangcarlos3d

lmmtg 发表于 2013-1-23 21:51 static/image/common/back.gif
怎么没人回复呢  急急急急急

不知你的整体结构，不好忘加评价。但我感觉机构上有些商榷。一是70的轴径、转速5000转、齿轮外径多大？齿轮的运行速度是否过高？噪音如何解决？齿轮寿命如何？二是如果轴向力不大，是否可以用深沟球轴承代替？三是这是减速器，而一般交流电机最高转速只有2950转，怎么后面的转速还有5000？四是减速机传递多大功率？既然是升速传动，那么轴上的转矩是减小的。这时是否可以减小轴径换成小点直径的轴承，其极限转速可能满足要求。个人见识，不对之处鉴谅。手机上网，不能贴图。

天外鸿

0 r) ?* r$ h, g0 i) {我想楼主可能谈的是轴承设计的问题吧。
! v: _6 B, W/ W4 z' h众所周知，轴承的极限转速实际上是试验数值，每家公司根据设计以及试验情况，都所有不一样。而轴承的极限转速跟运行时的温度是息息相关的。我试着谈谈轴承的极限转速可能被影响的因素：
1.冷却条件
2.润滑剂以及润滑剂量。如果是润滑油，跟润滑油的进油方式以及散油条件都有关系
3.载荷
2 `; T0 Y3 g* e/ s4.工作转速
) {3 }3 z% j6 R/ Z5.打滑情况
6.轴承可允许的工作温度
5 U/ O7 D2 ?$ _8 D* k( ^0 Y0 @7.轴承内部摩擦
其中的5，6，7三项跟轴承的内部设计相关。5，除去外部载荷条件外，跟轴承的最低载荷要求相关，不要忘记这么高的转速会引起滚子较大的离心力，而这跟轴承的滚子数目，直径，有效接触长度相关。我们知道圆锥滚子轴承设计三线一点，可以避免滚子的自旋滑动，但却并避免不了低载荷引起的打滑。6，跟轴承的材料和回火温度相关。
第七项轴承的内部摩擦，包含很多项，这会影响到轴承运行时的热量的产生。我试着谈谈下面这些影响因素：
. W  a: [) O7 }, n  Y4 O1.轴承的尺寸精度和运行精度应较高。工作面的精度例如滚子和滚道的接触上，粗糙度，圆度和波纹度都会有所影响。
+ T' W% b" C& t% m( U2.内圈大挡边与滚子大端面的接触。我们知道这个地方所产生的热量会占到整个轴承热量产生的不少部分，是一个重点关注的区域，因为这里是滑动摩擦。所以滚子端面的修形，挡边的倾角，以及这个接触面的粗糙度，平行差等。
3.保持架对滚子的引导。保持架跟滚子的接触点/面，滚子跟窗孔的距离（会影响到滚子歪斜）都会影响摩擦发热情况。
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其实这个包含很多因素，我就试着说一说，希望对你有所帮助。另外我需要告诉你的是，虽然轴承公司都说极限转速是不能超过的，但是并不是真正的不能超过，这一切都跟温升/温度有很大的关系。