缸筒热处理

Nmob · 发表于 2013-1-23 12:01:21

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本帖最后由 wwjxgz 于 2013-1-28 12:17 编辑

请问一般油缸缸筒都是经过正火处理的么？为什么图纸不标写正火呢？如果是正火处理的，它的抗拉强度就是580MPa是么？
那我们公司的机子好像有2个缸，好像是要调质的？油缸有这样的需要吗？若拿去调质的话，油缸抗拉强度又是多少？
缸筒材料45#无缝管！

tangcarlos3d · 发表于 2013-1-23 15:10:26

油缸一般不需要热处理，因为它壁较厚，耐破坏压力远远高于油管的耐力，油管会先破坏。如果体积有限制的场合可用无缝钢管。

Nmob · 发表于 2013-1-23 15:45:21

tangcarlos3d 发表于 2013-1-23 15:10 static/image/common/back.gif
& x4 S% S7 `) y, ~" A油缸一般不需要热处理，因为它壁较厚，耐破坏压力远远高于油管的耐力，油管会先破坏。如果体积有限制的场合 ...

那油缸设计公式里面怎么有关于正火一说？

tangcarlos3d · 发表于 2013-1-24 09:45:39

Nmob 发表于 2013-1-23 15:45 static/image/common/back.gif3 B- X' B: J; V+ b
那油缸设计公式里面怎么有关于正火一说？

对于退火供货状态的45钢，正火是能提高它的抗拉强度并使组织细密。所以在相同油压的情况下钢体壁可以薄一点。高压油钢正火是要好一些，中低压系统从工作压力来说可以不正火。但从加工性能、提高油钢内壁光洁度、减少密封圈的磨损来讲正火要好一些。

Nmob · 发表于 2013-1-25 10:15:05

tangcarlos3d 发表于 2013-1-24 09:45 static/image/common/back.gif2 f j9 Y( c7 J o5 O1 E% k$ O
对于退火供货状态的45钢，正火是能提高它的抗拉强度并使组织细密。所以在相同油压的情况下钢体壁可以薄一 ...

它这里说的正火是指钢材铸出来时候正火后的钢材么？然后再进行其他工艺做成的缸筒~~~并不是做成缸筒后再正火的么~~~

tangcarlos3d · 发表于 2013-1-25 14:06:38

Nmob 发表于 2013-1-25 10:15 static/image/common/back.gif$ y( n4 j A7 q" w5 `7 g5 |
它这里说的正火是指钢材铸出来时候正火后的钢材么？然后再进行其他工艺做成的缸筒~~~并不是做成缸筒 ...

油缸一般不用普通砂型铸件，可能有夹杂、透气。要不就用离心铸造的铸件和锻钢件。

gaoyns · 发表于 2013-1-28 09:23:32

中碳钢材料作液压缸时，一般都要进行正火处理，用于压力较高的需进行调质处理。用来提高机械性能和耐磨性、提高加工性能和降低表面粗糙度。液压缸中的活塞频繁动作，需要一定的耐磨性，为防止内泄漏需要表面光洁，经正火处理的中碳钢可改善这些性能。

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