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2022-03-11
查看: 3976|回复: 14
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[讨论结束] 油箱出现漏油的解决办法。

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发表于 2013-4-18 08:57:51 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 八根 于 2013-4-18 09:49 编辑 0 x( H, F) l2 A) I

( r! I- m  r3 R+ S1 H( o: s                 大家是不是都遇到过油箱漏油的现象,主要出现的位置一般都是在焊接的地方,如何解决这些问题,是我们做工业的需要解决的,欢迎大家都讨论!

解决结构油箱漏油的问题.pdf

912.41 KB, 下载次数: 9

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洪哥 + 3 鼓励详细的求助内容

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发表于 2013-4-18 09:28:08 | 显示全部楼层
应急临时解决方法:抹密封堵塞耐油防火泥  u. C% O% S+ F/ c2 x7 x, `
彻底解决方法:将油排尽,清洗残油,补焊漏点。

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 楼主| 发表于 2013-4-18 09:52:11 | 显示全部楼层
gaoyns 发表于 2013-4-18 09:28 static/image/common/back.gif% T; s9 S3 D5 `+ Q, V; I# U
应急临时解决方法:抹密封堵塞耐油防火泥。
( e- Q! m, U4 x8 ~彻底解决方法:将油排尽,清洗残油,补焊漏点。

" b; T( r8 e- D7 e9 d; f3 P谢谢你的回答,有没有比补焊更好的办法了?
发表于 2013-4-18 09:57:01 | 显示全部楼层
将漏油处擦干净,用肥皂或泡泡糖涂在漏处,可减少渗漏,如用环氧树酯胶等粘胶剂临时堵漏,效果更好。农机胶、“美国泥巴"1311、冷焊修补剂 都可以
3 Q6 Q0 H4 [  c# K; ^8 o$ T6 s2 `不能用电焊和氩弧焊,很危险。焊接需要把箱内油气用水或洗衣粉水置换干净,置换干净后把箱内灌满水再焊,否则会爆炸!

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 楼主| 发表于 2013-4-18 12:40:59 | 显示全部楼层
kevin1985 发表于 2013-4-18 09:57 static/image/common/back.gif
& k3 C& i0 _; c* z将漏油处擦干净,用肥皂或泡泡糖涂在漏处,可减少渗漏,如用环氧树酯胶等粘胶剂临时堵漏,效果更好。农机胶 ...
  l% W& b( d8 ~) h6 ?
谢谢你的回答,不过我感觉这些都是解决问题的办法,还有你这个应该只能用在容积较小的场合了。
发表于 2013-4-19 13:27:58 | 显示全部楼层
个人认为这个应该在源头进行控制,油箱在制作过程中焊缝质量必须过关。
% H; C8 L9 M$ i可利用盛水试验、煤油透漏等检测手段。
3 x5 e1 Q! p0 B; n油箱漏油是很严重的问题,因为清晰也很费事,并且具有危险性。

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发表于 2013-4-19 13:36:25 | 显示全部楼层
油箱焊接好,一般进行检测焊接缺陷,如果不进行检测,势必会有泄漏出现,轻微漏油,可以采取修补的方法,如果严重的话,就必须重新焊接,当然焊接前,首先必须确保安全。

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发表于 2013-4-19 18:59:54 | 显示全部楼层
必须是使用前进行相关检测 可以进行气压保压试验 如果不漏气 也不会漏油 但对于难以密封的 如发动机油底壳等 就很麻烦了 盛油试验后 若漏也不好补

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发表于 2013-4-19 20:29:46 | 显示全部楼层
daji 发表于 2013-4-19 18:59 static/image/common/back.gif% ^* }( a. A' |* K$ e
必须是使用前进行相关检测 可以进行气压保压试验 如果不漏气 也不会漏油 但对于难以密封的 如发动机油底壳等 ...

$ f0 x# ]4 d. {6 u+ [如果做气压实验,就可能牵涉压力容器范畴。; r) ?! z0 ?% U+ r; L; t
一般储存油箱为常压设备。

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发表于 2013-4-20 13:05:14 | 显示全部楼层
临时性的  只能是封堵  长期的  只有 重新焊接

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发表于 2013-4-20 14:17:49 | 显示全部楼层
八根 发表于 2013-4-18 09:52 static/image/common/back.gif2 {; d. _" N- h6 j2 n
谢谢你的回答,有没有比补焊更好的办法了?

9 w% o1 K0 a9 V' P那应该从源头上把关了,焊接完后,进行防渗漏实验。

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 楼主| 发表于 2013-4-22 08:46:02 | 显示全部楼层
zhoushan403 发表于 2013-4-19 13:27 static/image/common/back.gif
0 q. v8 b* D- ]4 p* F个人认为这个应该在源头进行控制,油箱在制作过程中焊缝质量必须过关。
7 v) Z, B" b( \+ N1 Z! V可利用盛水试验、煤油透漏等检测手 ...
- O" S  T0 D2 D% X4 J4 `+ ?8 {5 w
谢谢!很多都是做好,漏油测试,出厂,出现问题,补焊,连续出现换新油箱。要从源头控制,就像你说的,源头一定要控制好,因为煤油,柴油机的渗透是很强的。
 楼主| 发表于 2013-4-22 08:47:05 | 显示全部楼层
cyanapple721 发表于 2013-4-19 13:36 static/image/common/back.gif3 P" I) C7 l- V: ]7 ^  l
油箱焊接好,一般进行检测焊接缺陷,如果不进行检测,势必会有泄漏出现,轻微漏油,可以采取修补的方法,如 ...

, V7 h, Q, y& q7 b" n  h谢谢,你这个办法实用,也是基本目前都用的办法。
 楼主| 发表于 2013-4-22 08:48:47 | 显示全部楼层
yjd1116 发表于 2013-4-20 14:17 static/image/common/back.gif0 L/ _$ M/ l" r4 {; z, e: K
那应该从源头上把关了,焊接完后,进行防渗漏实验。
. o* U$ [# q, z( b5 }
谢谢。焊接是很重要的,焊接的质量直接决定油箱的使用!

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洪哥 + 5 有始有终!

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发表于 2022-2-22 09:04:54 | 显示全部楼层
装 配 后 浸 入 水 中 进 行 保 压 试 验 , 试 验 压 力 0.3MPa, 保 压 时 间 30min, 焊 缝 和 密 封 处 无 渗 漏 现 象 , 且 箱 体 无 变 形
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