关于伺服电机的选择计算

zftchqs

传动机构是这样的：伺服电机通过滚珠丝杠，带动执行部件运动。

我看到的资料是这样确定伺服电机的：
1、电机的最高转速要大于传动系统所需的最大转速；
% G! i/ m8 X& A+ z2、电机的额定扭矩要大于执行部件在持续工作时所需的最大扭矩；
3、负载惯量≤电机的惯量≤3~4负载惯量；
4、电机的最大扭矩大于执行部件在加速启动时所需的最大扭矩；
. a$ e* z9 k, p8 {; K
% E( D* \- n8 T4 k! N( c也有些资料与上面的略有不同（1、2、4相同）：
" O! C9 n" J" \9 z3、1/3~1/4负载惯量≤电机的惯量≤负载惯量;与上面的3正好相反；

3 l: x. Q  b  g- A关于4 的计算，很多资料上说要根据电机的机械时间常数、系统增益，来计算加速度，最终确定加速时的最大扭矩。
3 J. l3 j1 A+ l& \4 r而电机的机械时间常数样本上并没有；系统增益咱搞机械的对电器也不是很理解，且系统增益对不同的数控系统是否相同？科技进步，系统增益是否已经做得很大，选多少合适？
# M3 f7 ]1 T, d4 z5 r于是我在计算4时，简单化处理，直接给出想要的加速时间（我一般取1s以下），通过公式计算出加速时的最大扭矩。

7 c6 ~! ]) p' _3 a$ n0 [这几天在计算一传动系统，出现了这样的结果：私服电机满足1、2、4（取加速时间0.3s），但是3的结果是电机的惯量≤负载惯量（我是按照负载惯量≤电机的惯量≤3~4负载惯量的标准）。

8 I7 r8 F. V2 p% w( z9 u不知道各位有没有遇到这样的情况？

/ }* U3 C$ n5 y. P1 \# F想和大家讨论的是：
# f) i5 j  C6 ^5 z2 V1 S* h5 i- I对于3，哪种说法是合理的？
关于4的计算，是否可以如我说的那样计算？
+ s' v. b6 e6 B1 F对于我上面提到的那个电机，1、2、4满足，3不满足，能否使用？

7 O( q3 i) J# X9 x欢迎大家一起讨论，也谢谢大家给我指点谜经！

zftchqs

# ]+ E5 M  f) @! W0 e/ Q  W" U; u
以下是我在网上找到的资料：
* z. l- h2 d2 P) {
衡量机械系统的动态特性时，惯量越小，系统的动态特性反应越好；惯量越大，马达的负载也就越大，越难控制，但机械系统的惯量需和马达惯量相匹配才行。不同的机构，对惯量匹配原则有不同的选择，且有不同的作用表现。 例如，CNC中心机通过伺服电机作高速切削时，当负载惯量增加时，会发生：
4 @$ ^; K% u; b! V! p. Y　　1.控制指令改变时，马达需花费较多时间才能达到新指令的速度要求；
9 t4 a2 Z1 \3 N( [" p　　2.当机台沿二轴执行弧式曲线快速切削时，会发生较大误差
　　3.一般伺服电机通常状况下，当JL ≦ JM,则上面的问题不会发生。
　　4.当JL ＝ 3×JM ，则马达的可控性会些微降低，但对平常的金属切削不会有影响。(高速曲线切削一般建议JL ≦ JM) 。
. h' }1 {4 ^' H　　5.当JL ≧3× JM，马达的可控性会明显下降，在高速曲线切削时表现突出。
　　不同的机构动作及加工质量要求对JL与JM大小关系有不同的要求，惯性匹配的确定需要根据机械的工艺特点及加工质量要求来确定。

以上所说是否有理？

sison

帮顶，说说我的理解
0 f0 h. T/ t2 }( _9 G. ~# T! x# l关于3.一般负载惯量JL<2.5~3倍的电机惯量JM，但对于多轴联动加工复杂曲面的精密机床，可以使负载惯量JL<电机惯量JM，这样加减速时间更短，你2楼说的应该就是这个道理
关于4.这个我也想问，同求，不知道那个增益系数怎么选取