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一、润滑油作用:' m5 V; ?# e6 W* N& X/ l
减少磨擦、减少磨损。
z+ C, S) y7 i% E 冷却系统。 " g. T% ]9 L4 h; g$ P
润滑油的油膜有密封作用。 " \8 w' n) E, K' Y: f- u2 [
防止生锈。 # b# E& A/ }+ c/ ~$ m. l
清洁系统。
4 j ~' w; e& s3 V; { 可传递压力和温度。 5 L, q, I! \' m& e# n
/ c, ~+ d" N. u" _6 f$ X% o二、润滑油是如何制成的?2 G- ]' |) C' G7 `' k3 ]. T
从石蜡基的原油中提取矿物基油,按用途加上添加剂混和。(合成油是用合成基础油加上添加剂混和)合成型油品和矿物油品不可混用,合成型油成本高所以售价也高。! a5 C" ^+ d7 c! b" Z
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三、合成基础油的优点:
$ p# p) w6 E/ U( |# | v5 L- o 高粘度指数——需较少的粘度指数改进剂,沉淀少。
1 U' ]" j) Z* ?. C ——减少粘结和研磨现象,品质稳定。
$ W- t! i* K- i) g 不易挥发 ——耗油量低,排放少。
, L, Y. Q# @# ` \+ C6 {8 V/ l: `- t 低倾点 ——低温流动性好,启动性好,磨损低。
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+ k: |% ]' O8 z9 w2 q n四、何谓粘度?
; ^+ s% f% {8 `- i& m+ f7 O1 {$ E 按不同需要,油品制成各种稀薄粘稠不同的产品,油品这种不同程度的粘稠称为粘度。把粘稠分为等级则为粘度级。温度升高粘度下降,压力升高粘度增加,剪切率增大粘度下降。
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5 I4 \& B7 A9 y9 C# ?五、SAE粘度级8 p. _1 O! ] F, h( l/ j
美国汽车工程师协会(SAE)制定并颁布的润滑油粘度等级。(ISO/ASTM粘度级是国际标准协会工业用润滑油使用的粘度级)加上后标“W”是表示用于冬季,15W。5 n" c: D( c- B1 p) C
* z; d8 }" D% y q+ f' o8 I六、粘度指数
L! i6 Y: B7 i& H$ i. n ~ 所有油品,加热时会变稀、遇冷时会变稠。但各种油对粘度/温度的效应敏感度不同,故用粘度指数(VI)来表示,在温度变化下粘度变化相对小的称为较高的粘度指数。/ _! W" C/ m h Y1 c3 [" `
- o, \; b" W, t0 k" P. N七、单级粘度油和复级粘度油
/ h- U- Q4 B6 }# N6 \: Y. B& b6 e* _ 只适用于变化不大的某种温度条件使用的油叫单级粘度油,在温度变化范围较大都能使用的油我们叫它为复级粘度油。
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( e6 Z1 g2 \. i2 i! p9 m8 R八、API机油质量等级
3 @; u1 y8 B/ J3 e" ?& @3 L 由美国石油协会制定的,对机油质量的等级划分。汽油发动机用S开头,从SA到SJ,柴油发动机用C开头,CA到CH4,字母越后等级越高。
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) R; L; E& Z9 t5 j九、如何从包装上识别汽油机油或柴油机油?# F8 T- ^# f# t
如果包装上只标有API S*的是汽油车用的汽油机油。4 N) O. R; @+ r$ y
如果包装上只标有API C*的是柴油车用的柴油机油。
. c2 M# @1 j4 N 若然罐上只标API S*/C*或C*/S*,是适用于混合车队的柴汽油两用机油,一般来说:S在前的更适合与汽油车,C在前面的更适合柴油车,但最终应根据API的等级来决定使用。
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/ L1 y4 [; [ Z十、什么叫闪点?" x; m5 v w" D
润滑油在加热的情况下粘度会下降变稀、分子运动会加剧,在这种情况下润滑油在火花产生的高温下容易点燃,可以说:该油品能被火花闪燃的加热温度临界点叫做它的“闪点”。闪点分开口闪点和闭口闪点,在开口容器中测试的闪点叫开口闪点(通常的是指开口闪点)。6 l9 w* K% y' \4 w
所以一个油品所谓耐不耐高温除了要根据它在100度时的粘度值,还要根据它的闪点而定。油品使用时硬考虑它的工作条件。, X/ d# f9 e$ t8 d
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十一、什么叫“倾点”?
9 e; B0 W6 P* C* B' x 油品在低温下会凝固。油品在冷却到不能流动,但一升温又可流动的这个临界温度点叫“倾点”。同样,“倾点”也是油品使用时要考虑的一个因素。
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) t; h) c" \1 @ n) z十二、什么叫泵送温度?
3 n$ q2 E' `5 R# W 能用油泵输送的润滑油最低温度。润滑油用在循环系统中应考虑的因素。
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十三、什么叫运动粘度(cSt)?
! o; B) b( G% n" U" s7 I) h 油品流动时的粘度叫运动粘度,一般用油品分别在40度和100度时的粘度值来确定。7 m4 m! H" `7 ~5 k( W
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十四、什么叫密度?
3 H) ]) v8 c* O8 ? 密度(比重)是指单位体积下物体的重量,(水的比重为一定值)。粘度越高密度越大。- l3 i2 l' n) n1 S% A2 v) K
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十五、什么叫“针入度”(稠度)?
" U2 p! P/ C. A y% E 简单说:在指定温度和外力下滑脂被插入的深度叫“针入度”。“针入度”越大则表明该润滑脂较软,品级上数字越小“针入度”越大,比如EP0比EP1“针入度”要大要软。+ W: h8 m1 N( w6 p
. ?) G/ ]# ` P" d2 ^- N十六、什么叫滴点?" H) Y; }5 D% o7 ?5 @
润滑脂从胶状转为流体的温度。& N4 n( `8 z) J4 f8 Y1 |
( y4 q w# G; ]4 ^' x十七、什么时候应换润滑油?0 y( Y* R5 U i0 e$ k% i
润滑油在使用中会被燃烧、蒸发、剪切和裂解,它会产生无用的残碳和灰分,这些无用物质和系统磨损掉落的金属微粒等混合成油泥。当系统的油泥过多、油品粘度下降到使用下限时应即使更换。一般应按机器生产商指定的换油周期换油。, R: t9 m, Q s8 l% D- O& o& }
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十八、工业润滑油主要有哪些?7 K, m5 U6 A, b3 f' d: |% g5 v
液压油 ——液压传动系统(比如注塑机、挖土) - l5 w% `' }% [, K
发动机油 ——引擎(如发电机、动力机械) 0 }- ~% y+ X, l4 j
齿轮油 ——传动齿轮机构(开式、闭式齿轮用油不同)
5 H* m# l7 m% Y0 c9 q 循环油 ——循环系统(如做纸机循环系统)
9 q; ~$ l F1 F+ ~* U 压缩机油 ——空气压缩机(分往复式、螺杆式和叶片式) " c0 d7 y3 S# J- n% g/ _. D
冷冻机油 ——冷冻压缩机(制冷设备) # J3 a+ M. D4 K+ \( u4 I( J
导轨油 ——机床导轨、滑槽(油膜强度较高)
' g7 t9 w( p3 d( T) _: |3 N 火花机油 ——电切割(如数控切割机床) 6 X% G- F1 {6 n9 k* M
防锈油 ——机件防锈(如钢板、钢缆、链条) + w* V: q5 Y; J$ n5 v/ {7 o0 _7 I
油膜轴承油——油膜轴承(如纺织机械) 6 j) U7 r. q' w) O- \5 e, o
切削油 ——金属加工(分油性和水溶性)
8 h9 h+ m- `. j1 B, ] 轧制油 ——钢、铝轧制(分冷轧和热轧)
# }* a' Q9 ]4 F* B 绝缘油 ——电路绝缘(如变压器、绝缘开关)
2 c, O3 q' G, q! N; I. U7 i& } 滑脂 ——各种轴承、轧棍(分锂基、钙基、铝基等)
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# L; r( P9 [. }! a0 j+ G Z! Z/ j十九、不同品牌的同类润滑油是否能混用?. t; ~ Z. K- a2 z. \* J4 j- o4 t
不主张混用,如需要则应通过混合试验。
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二十、如何推荐润滑油?
# _8 P( A, i, [! _ 首先应了解客户用油的功能,如:用于机床的液压系统?或用于机加工等等?
4 s! L+ I6 e3 ^+ q, d+ S 其次应了解客户用油的工作条件,如:需耐高温?或抗乳化? ; k5 `' g3 M& U* t
再应了解客户的设备类型和品牌、机器供应商对润滑油指标有否明确要求、设备的新旧等来决定油品品级。
9 p* {3 \! t3 _* Z0 c' ~ 最后应以既能满足使用要求又经济的原则综合考虑后向客户推荐。当然,最终应由客户来决定。
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二十一、车辆用油主要有哪些?
" d* S1 d% w- M$ Q7 d 引擎油——车辆发动机用
# G3 n! V% e: i- _9 l( u: f+ \% { 齿轮油——变速箱、齿轮箱和前后桥齿轮 , r; F6 @: f) N5 W8 i) r
方向油(传动液)——自排车转方向用。
" G2 a4 M* e3 B 刹车油——车辆制动机构用。
/ T& ^6 P; j/ e" O 滑脂——车辆轴承等用。
8 o; p: {, K; { 水箱冷却液-车辆冷却系统用。 $ V! C$ q- j' H1 e. _/ q- \
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二十二、摩托车二冲程油和四冲程油的区别?
& ^" F% }: K+ ? 二冲程油是容易与汽油混和,因此适合于设计需要部份机油和汽油一起燃烧的二冲程车上(如常见的女士型车),所以二冲程油和四冲程油不能混用。
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二十三、是否车辆使用越高级别的油越好?/ L9 }# M% m: Z( T6 Q9 d- L, b
不是!因为不同年份生产的汽车由于生产工艺的先进程度不同,材料的改进等使零件的加工精度和零部件的公差配合要求不同,对油品的粘稠要求也不同。另外,使用时间长的车辆相对来说机件的磨损也大,零部件间的润滑间隙也大,故要求油品的粘稠也不同。一般来说:生产年份早、使用时间长的车辆使用粘度高一点,级别低一点的油品. |
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