表面处理方式，那个更好？？

nel1982

常见的表面处理方式有镀锌、磷华、发蓝、达克罗、氧化等多种处理方式，但是他们各适用于那种环境更好呢？请各位大虾指教！！

killy

好像磷化、发蓝、发黑都是一般般的处理，现在很多老外都不喜欢这类的。

qdcd

主要还是根据具体的要求
) _4 O8 S( _9 i' k5 |$ I有的成本高，效果好
& A4 h: v( Y+ }有的成本低，效果一般

skyspirit

一、锌铬膜（达克罗）防腐机理简述：
+ D5 L/ \7 Z: _; H/ K4 m    锌铬膜（达克罗）涂复工艺是一种全新的表面处理技术，又称达克罗、达克乐、达克锈、锌铬膜（达克罗）、达克曼等。在发达国家的汽车工业、土木建筑、电力、化工、海洋工程、家用电器、铁路、公路、桥梁、地铁、隧道、造船、军事工业等多种领域已得到极为广泛的应用。我国随着该技术的逐步推广，已在汽车、电力、锚链、公路、海洋工程等方面开始大量使用，并获得了极高的评价。锌铬膜（达克罗）液是一种水基处理液，金属件可以采用浸涂、喷刷或刷涂处理，然后送进加热炉炉固化，固化温度在300℃左右，经四十五分钟到一小时的烘烤，形成锌铬膜（达克罗），铬固化时，涂膜中的水份、有机类（纤维素）物质等挥发份在挥发的同时，依靠锌铬膜（达克罗）母液中的高价铬盐的氧化性，使电极电位负值较大的单质锌片、铝片浆与铁基体反应，形成Fe、Zn、Al的铬盐化合物无机涂层。由于膜层是与基体直接后应获得的，所以该防腐层极为致密，（用镀锌或浸锌方法获得的防腐层无法与之
- J3 p: s( V& @8 a4 e相比）该涂层在腐蚀环境下，会形成无数个原电池，即先腐蚀掉电位较负的Al、Zn盐类，直到它们被消耗后才有可能腐蚀至基体本身。
# _) ]2 g5 a/ s; W  t
二、锌铬膜（达克罗）涂层特点：
     锌铬膜（达克罗）涂层是由重叠在一起的独立锌片、铬酸聚合物单元组成。锌铬膜（达克罗）涂层中的铬酸聚合物层不含结晶水，因此在高温状态下的抗腐蚀能力也表现出极佳的品质。锌铬膜（达克罗）防腐膜的固化温度在300℃左右，所以工件即使长时间处于高温下，外观也不会变色，耐热腐蚀性极好。经试验，未纯化过的镀锌层，在盐雾试验时一般十小时腐蚀掉一微米；厚度为三微米的彩虹色纯化膜，经二百小时盐雾试验被蚀穿。锌铬膜（达克罗）涂层在经过了一百小时的盐雾试验后，才被腐蚀掉一微米。锌铬膜（达克罗）工艺比传统的表面镀锌处理工艺，使工件的耐蚀性提高了七至十倍。[2]氢脆是传统镀锌工艺不能完全克服的弊病。由于工艺特点决定了锌铬膜（达克罗）在处理过程中不进行任何酸处理、也不存在电镀时的渗氢问题，加上涂层在高温下固化，所以从工艺上保证了锌铬膜（达克罗）涂层不会存在氢脆。
( w7 d3 {7 p' W6 j+ l这使它可以被应用在抗拉强度要求高的高强度零件的防腐的处理。作为绿色电镀工艺，锌铬膜（达克罗）工艺采用了闭路循环的方式，在前处理中：除下的油和粉尘用专门的设备收集处理；在涂复、固化时，不存在传统电镀工艺过程中产生的酸、碱、含铬等重金属的污水问题，产生的仅仅是从涂层中蒸发出来的水汽，经测定，不含国家规定控制的有害物质。锌铬膜（达克罗）涂层呈亚光银灰色，可以在上面进行再涂装。这一点，满足了那些对外观质量要求较高的工件的涂复要求，例如自行车上的紧固件，网篮等，在涂复了锌铬膜（达克罗）涂层后，还须上一层上光漆。锌铬膜（达克罗）液能渗入细微的空隙处，如几何形状复杂的盲孔等，它的渗透性很好。用它处理过的弹簧，能产生良好的耐腐涂层。它不但可以处理铁及其合金，还可以处理轻金属（铝等）及其合金，适用于钢铁、铸铁、铝质合金等零部件的表面防腐处理。

三、问题的提出及解决
8 Q: p; y8 Y3 ~2 `! t1 U    涂覆过锌铬膜（达克罗）涂层的工件，从理论上讲其耐蚀性要比电镀锌好，但在实际应用中我们发现，部分标准件在使用不久发现出现点蚀，仔细分析了工件的制作过程，没发现明显的不足之处，经过对大量出现问题的工件的统计分析，发现出现锈点的位置绝大部分在工件的尖角处，但并不是所有的尖角处均会出现锈点。经对比，结论是工件在运输过程中，由于振动和摩擦，尖角处的涂层最容易被破坏，这也解释了为什么末经运输的工件在作盐雾试验时，其尖角处的耐蚀性仍是很好。为了解决这一问题，主要还是从涂层的完整性方面去动脑筋。锌铬膜（达克罗）涂层本身的强度并不高，硬度只有1H，为了保持涂层的完整性，一则可以在改变涂层的配方，增加塑性，这点对于一般的用户是无法做到的，对于锌铬膜（达克罗）涂料供应商来讲，他轻易也不愿更改配方。另一方法是在锌铬膜（达克罗）涂层之上再加上一层保护涂层，用以维持涂层在运输过程中的完整性。
    可采用的涂层不少，经过筛选，我们使用了水性防腐封闭剂，其优点是价格低廉，使用后增加成本不多。水性防腐封闭剂的母液，可按一比四的比例配制成工作液，每公斤涂液可涂覆十平方米左右的面积，并能提高涂层整体防腐性能。另一种可选用的锌铬膜（达克罗）涂层增强涂料是聚四氟乙烯，在工作涂覆了锌铬膜（达克罗）固化后再上一层聚四氟乙烯涂料，然后进炉在二百五十度下固化，其成本要比水性防腐封闭剂高，但涂覆了聚四氟乙烯的工件，其尖角处的防腐能力得到了很好的保证，圆满的解决了本问题。

skyspirit

达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。国内命名为锌铬涂层，是一种新型的耐腐涂层，与传统的电镀锌相比：锌铬涂
, f5 l4 E- I/ W- B# Y8 e6 o层耐腐蚀性能极强，是镀锌的7-10倍，无氢脆性，特别适用于高强度受力件，高耐热性、耐热温度300℃，尤其适用于汽车、摩托车发动机部
" n' B& Y6 c6 Y$ {$ h* G# `- Z( ~) u件的高强度构件，高渗透性、高附着性、高减磨性、高耐气候性、高耐化学品稳定性、无污染性。达克罗技术的基体材料范围：钢铁制品及有
色金属如铝、镁及其合金，铜、镍、锌等及其合金。而且涂覆全过程中无污染，在金属表面处理历史上是一场革命，是当今世界上金属表面处
理富有代表性的高新技术。

0 c3 x7 H( x; G) _达克罗最早诞生于二十世纪五十年代末，在北美、北欧寒冷的冬天，道路上厚实的冰层严重阻碍机动车的行驶，人们用盐撒在地上的方法来降低凝固点的温度，这样缓解道路畅通问题，但是紧接而来的氯化钾中的氯离子侵蚀了钢铁基体，交通工具严重受损、严峻的课题出现了。美国的科学家迈克·马丁研制了以金属锌片为主同时加入铝片、铬酸、去离子水做溶剂的高分散水溶性涂料，涂料沾在金属基体上，经过全闭路循环涂覆烘烤，形成薄薄的涂层，达克罗涂层成功地抵抗氯离子的侵蚀，防腐技术进入了新的台阶，革新了传统工艺防腐寿命短的缺陷。

1 a8 T( T6 W2 D6 E* n' T由此，达克罗技术被美国军方采纳，成为一项防腐军事技术（美军标MTL-C-87115），到了七十年代日本的NDS公司从美国MCI公司引入达克罗技
术，并且买断了在亚太地区的使用权，并控股美国MCI公司。岛国的日本每年钢铁件腐蚀吨位大，因此她尤其注重防腐技术，达克罗技术又通过
日本的改良后，在本国并迅速发展了100余家涂覆厂以及70余家制药单位，一些发达国家也纷纷引进达克罗技术，中国在1994年正式从日本引进
7 d/ n, E2 S# O6 q& c5 B* h0 B达克罗技术，最初仅用于国防工业和国产化的汽车零部件，现已发展到电力、建筑、海洋工程、家用电器、小五金及标准件、铁路、桥梁、隧道
% I: v+ {% k4 m' G7 f; ^、公路护栏、石油化工、生物工程、医疗器械粉末冶金等多种行业。

7 V1 M. g; _# d, z1 H/ i0 L( k达克罗被引进中国专有控制技术，整套工艺设备采用全过程闭路循环的涂覆方式，革新了传统涂层防腐工艺，杜绝了传统电镀过程中产生的酸、
碱、锌、铬等污水废气的排放及污染运。达克罗是经过脱脂·抛丸·涂覆——固化——冷却——成品的工艺过程，使加工体形成鳞片状锌粉、
铝粉及金属铬盐组成的银灰色防腐蚀涂层。在金属表面达克罗膜层形成过程中，挥发的物质几乎全部是经过气化的水份，没有任何污染和公害，
  X" q) t9 E& {7 R" f在工业发达国家中，已广泛地得到应用逐步替代了污染严重的电镀锌、电镀、热浸镀锌、热喷锌、机械镀锌，锌基合金镀层，氧化、磷化等多
. n! @- E. I1 j* ]种传统的表面处理工艺，从根本上减少了环境污染的发生，达克罗技术引进国后，也得到我国政府的大力支持，被列为1999年国家重点环境保
: X6 M7 c. z2 W: ~$ l5 @( D2 t护实用技术推广项目（环发[1999]185号文件，项目编号998030）。
$ l; }% t+ j. k* f) N
4 k1 C/ u: g2 \) O达克罗涂液的组成
, b% H! x2 _1 h6 z
达克罗涂液种类繁多，但涂液的基本组成可归纳如下：
; L" M) H2 d) w0 D$ Q; E8 q
# c+ h* M- M7 ^- x4 W5 e2 L, ]; k1． 金属物：由锌、铝等物质组成，主要为超细鳞片状锌、超细鳞片状铝；
4 N- q7 W) \$ O/ y9 u
. p6 F! B: Z0 Q9 \& I( T6 B2． 溶剂：为惰性有机溶剂，如乙二醇等；

+ F0 N$ J. _# x3． 无机酸组分：铬酸等；

4．特殊有机物：为涂液的增粘分散组份，主要成份为纤维素类白色粉末。
5 B0 |- J( [* A' Z
, W: r5 s9 Y6 f' u
达克罗涂层结构及防腐机理
/ Q9 v7 y* ], b" ~' i% |
达克罗涂层是由多层金属片迭加而成，主要由微小锌（铝）片及粘合锌片的无机铬化合物组成：无定型的复合铬酸盐化合物(mCrO3·nCr2O3)作为粘结剂与数十层 约0.2um厚、10um大小的鳞片状锌、铝相互结合形成的涂层。工件在经过了除油、除锈处理，要再经300℃左右高温烘烤后形成由锌、铝、铬等组分组成的无机 涂层。固化时，涂层中的水份、有机组分等在挥发的同时，依靠达克罗液中高价铬酸盐的氧化性，对锌、铝和铁基体同时进行钝态保护，形成Fe、Zn、Al的铬酸 盐化合物。由于涂层是与基体直接反应获得的，故防腐蚀层极为致密。涂层在腐蚀环境下会形成无数个原电池，即先腐蚀掉电位较负的Zn、Al片类，才有可能腐蚀 至基体本身。因此，由于铬酸的钝化作用，复合铬酸盐，多层结构的屏蔽效应和即使在有害盐条件下的锌的受控电化学保护作用，以及铝抑制锌析出的作用，使达 克罗涂层显示出较好的耐蚀性。

skyspirit

知之为知之，不知google之

eastlakewater

45钢花键轴的表面，和花键孔的表面用什么处理？

ewppin

原帖由 eastlakewater 于 2006-9-3 09:40 发表
) x! F. U9 `! t1 k45钢花键轴的表面，和花键孔的表面用什么处理？

, X8 y; ~0 V2 d. H* c一般来说上油；也有采用电镀的。

quweiping

skyspirit 介绍的挺详细，得仔细看一看。

昔日重来

具体使用哪种表面处理方式，要根据以下几点：
1.合金材料：是铸铁合金，铸钢还是有色合金，铝合金就不易使用法兰处理方式
9 u5 l% O2 d3 t" m, L* W! s2.零件使用的场所和用途，有的使用时间长，保持美观的表面，如车轮使用磷化等方式后，还要进行多种喷涂处理。
4 s7 Z  @4 ?3 ^' `& Y( ~3.对表面有特殊工作要求的，如活塞，则使用氧化处理较合适。

miracleer

其实这个东西没有什么哪个更好
$ ]6 h. j+ [6 Z; t要看具体应用条件了