减速器输出轴为何容易断裂？

风云1 · 发表于 2006-9-13 15:15:36

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我厂10t桥抓的大车行走减速器的低速轴（输出轴）经常断裂，是何原因。请高手分析分析，谢谢！

eastlakewater · 发表于 2006-9-13 19:18:40

我对这类问题也很感兴趣，楼主你的轴再什么位置断的，强度计算过吗？热处理符合规范吗？材料质量符合标准吗？有应力集中的现象吗？
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最好给个图，大家参考
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你这样说不清。

mfcmonitor · 发表于 2006-9-13 21:04:24

输出功率=F*V，因为是减速机，V小，所以F大；故设计不当就折短！

SFQCF2003 · 发表于 2006-9-14 11:57:11

关于断轴问题很多。但是减速机还经常断轴我分析是减速机使用系数太低造成减速机选小了。
因为减速机是专业厂购买的吧。在材料热处理应该没问题。使用也不应该有问题。那就看看分析设计结构了？冲击载有多大？
解决办法跟换减速机加大减速机机座号。提高使用系数

[ 本帖最后由 SFQCF2003 于 2006-9-14 12:00 编辑 ]

风云1 · 发表于 2006-9-15 10:07:02

断裂在轴肩处，初步估计是应力集中。

SFQCF2003 · 发表于 2006-9-15 10:25:59

不要怀疑，轴肩处本来就是薄弱点，改正圆弧只能缓解照样断。因为“低速轴（输出轴）经常断裂”

eastlakewater · 发表于 2006-9-15 20:10:28

简单啊，你的输出扭矩有多大，计算一下轴肩处的剪应力（疲劳），还有轴肩处有没有退刀槽，越程槽一类的东东，按理说是对的，但是在强度不是很充裕的情况下就是危险的拉；再有你的电机是如何安装的，如果是吊式安装，也容易断；

WANGF · 发表于 2006-9-15 20:17:54

原帖由 mfcmonitor 于 2006-9-13 21:04 发表" ]$ {( }& U& H8 h
输出功率=F*V，因为是减速机，V小，所以F大；故设计不当就折短！

同意这说法

xufu5913 · 发表于 2006-9-16 21:17:31

以上所说有一定道理，如果该设备是专业厂生产的话那它的可靠性应该是有保障的。我想应该从这几个方面考虑一下，1.所更换的备件质量是否合格，据我所知现在有些企业为降低成本用回收的报废件加工零件、这样的材料己达到或接近疲劳寿命自然也就不能胜任现今的工作。2.维修不当，一般来讲这类电机都配备有带档位的速度控制开关，电机也是绕线转子异步电机。有些企业为图省事将电机换成普通鼠笼电机由继电器直接启动，这样起动力矩就会增大。3.操作不当，频繁用打正反车制动。产生机械故障那是必然的。以上仅供参考

艾艾奥里斯 · 发表于 2006-9-17 17:43:40

国外对轴肩处的倒角有了新说法，在某些场合下，圆倒角表现出的消除应力集中特性并不好，拉应力与压应力会同时出现最大值。有时候，国外加工用一半为圆，一半为椭圆得倒角。

Ryo.Zhang · 发表于 2006-9-18 23:10:27

对于轴肩比较大的地方，有时加个椭圆或锥度再加原角

风云1 · 发表于 2006-9-19 08:27:44

感谢以上各位高手我们已决定将轴材料更换为40Cr。相信会得到解决！

guohli · 发表于 2006-9-21 11:39:24

将材料由45钢换成40Cr是比较好的方案，建议选择40Cr时最好锻造一下，细化晶体结构，增加轴的抗弯抗扭性能，调质处理HBS220-250

lupu · 发表于 2006-9-22 15:05:10

换材质固然是一个办法,但装配时同轴度一定要注意,同时检查大车轮是否啃轨.

sunli0574 · 发表于 2006-10-6 13:39:22

呵呵，记的在读书的时候常常做这类轴类校合的！

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