大家都是采用什么办法修的油缸

fclong

柱塞：
( g4 y2 X( b  S: T- F# {* a
1 M( t0 ^2 d. c* R. ^5 _

导向套：
  I' W. a9 j- m! M$ u
3 @4 r) D4 x- V) k5 r" O- Y

; j" d1 j5 @6 s) m; K
8 J) j! }' E8 o* M; H6 _柱塞缸拉伤了，而且拉的很严重，据我了解目前修油缸就有三种工艺：
$ u! _6 k* x5 q  r1. 电镀
2.电刷镀
3.电喷涂
我个人觉得电镀镀鉻效果会好一些，上次来个哥们跟我讲镀镍也行，缸杆可以镀好，问题是缸桶内部的导向套拉伤大家有什么好办法？烦啊，最近有十几个油缸要修，领导让我监工，保证质量还要价钱低，我不太懂啊，希望群里达人告诉我一些信息，价格啊，技术啊，我心里才有底啊。

cyanapple721

0 N4 G% q6 J  P; o9 {5 s0 p
活塞杆，油缸镀鉻。
! q  m" [7 }( h- Z4 Z! U8 {导向套轻微损伤的需要简单打磨毛刺，装上密封圈组件，如果较严重的，可以请高手冷焊后研孔，不过会有少量变形，装配时要注意检查效果。严重的话要更换导向套。
一般造成这种情况的原因有三个，维修后必须改善。
1 l8 E2 ^2 @% Y4 c( E1  种可能是防尘圈的问题，防尘圈过软极易导致外部硬物杂质于活塞杆摩擦；
2 可能是油液清洁度过低；
/ f: {( H$ {$ H/ M3 可能由于不是采用球铰形式连接，有外部载荷导致油缸受到弯矩，有径向力导致油缸单边受力；
还有一种可能是油缸的导向环设计或质量的问题。

maaijun2000

你这个油缸基本没有修复的意义了。如果实在要修建议用以下方法修复：1、活塞杆修复，如果拉伤不是太深可以直接将活塞杆外圆磨光后镀铬，一般活塞杆外圆采用f7-9的公差，你自己看，镀铬层最好不要超过单边0.1mm，太厚铬层容易脱落的；如果拉痕很深可以将活塞杆车小后补焊，再磨、抛光、镀铬、抛光，也可以按车小后的活塞杆外径配非标圈。2、导向套，重做或者堆焊（铜或钢均可）后重做沟槽。
油缸活塞杆表面都要镀硬铬的，就是镀镍的话外面液压镀铬的（镀镍主要起防腐作用），按照片看你这个活塞杆可以中频淬火一下再镀铬，使用效果会好些。最好找附近的专业油缸厂修复。

yj9640

活塞杆还好搞一点，可以按情况镀铬后加工外圆，或者补焊后再镀铬加工修复。
8 E- s1 x/ o- g$ }1 u3 l+ X5 O% t缸筒就比较麻烦，堆焊修复会有变形，而且这圆周上堆焊很麻烦，对技术要求也比较高。如果磨损尺寸不大，可以直接加工内孔后，按加工后的内孔尺寸订做非标密封件进行修复。不过按你这个照片的情况看，确实修复的意义不大了（怎么会磨损成这个模样了呢？貌似导向带没起到作用啊）。
修来修去花的钱肯定也不少，跟重新做一个差不了多少。最后效果还难说。。。

fclong

yj9640 发表于 2013-9-23 11:41 static/image/common/back.gif
活塞杆还好搞一点，可以按情况镀铬后加工外圆，或者补焊后再镀铬加工修复。
缸筒就比较麻烦，堆焊修复会有 ...

这个油缸可能长期偏载半边磨损严重，半边不严重，刚开始渗漏后来滴，最后直接用不了了，没办法才拆下来，拆开以后就这样了。这个里面不带导向带，就两道唇封和一道斯特封，其余开的都是均压槽。

wangliwei_1981

fclong 发表于 2013-9-23 16:14 static/image/common/back.gif
这个油缸可能长期偏载半边磨损严重，半边不严重，刚开始渗漏后来滴，最后直接用不了了，没办法才拆下来， ...

油缸有偏载吗？压力应该不是很高吧，行程也不长。
+ h9 P% r5 a: p: O有能力加导向套最好，杆和缸套之间啃的

fclong

wangliwei_1981 发表于 2013-9-23 16:22 static/image/common/back.gif
油缸有偏载吗？压力应该不是很高吧，行程也不长。
有能力加导向套最好，杆和缸套之间啃的

里面装的是导向套，就是把导向套内壁啃成那样了，不知道这导向套怎么修复。

wangliwei_1981

fclong 发表于 2013-9-23 16:24 static/image/common/back.gif
- l  O3 q' \* ?9 d; w9 s9 m里面装的是导向套，就是把导向套内壁啃成那样了，不知道这导向套怎么修复。

导向套修复不了，买新的。没多少钱

9619

这个油缸导向套设计不合理，重新设计，做新的导向套吧，这个成本不高。
活塞杆看的不太清楚，能看到的一段报废了，维修比较困难。
顺便问一下，多大的柱塞缸（杆径），行程是多少？

fclong

9619 发表于 2013-9-23 22:24 static/image/common/back.gif
这个油缸导向套设计不合理，重新设计，做新的导向套吧，这个成本不高。
活塞杆看的不太清楚，能看到的一段 ...

杆径是520，行程是50的，导向套好像是用灰铁车床车的，请你帮我看看哪里不合适，需要怎样的修改？

9619

fclong 发表于 2013-9-24 14:50 static/image/common/back.gif
: j6 k6 V) Y# s5 n- a杆径是520，行程是50的，导向套好像是用灰铁车床车的，请你帮我看看哪里不合适，需要怎样的修改？

2 `& n& O2 t1 J1 ?$ y铸铁的导向套会拉伤成这样呀，我以为是钢件的呢。导向套是铸件的一般不会有这样的问题。
7 n7 N- ^& y- l2 j- {' K
- u* q- `: ~- y" w9 S4 A+ ^3 F/ s, q活塞杆镀铬了吗。

% U1 F7 \, U' _是不是你的导向长度不够。

yj9640

可以把导向套这部分车掉加个青铜导向套进去，承载力和耐磨性能都比这钢的要好很多。你这直接钢对钢的硬磨，又有偏载，肯定搞不了多长时间就坏了。结构不合理。

zls888

个人认为修复的价值不大，还是考虑改进结构，更换损坏元件吧

9619

zls888 发表于 2013-9-27 08:18 static/image/common/back.gif
* ~8 n2 K5 E8 C* M* x" B- e& v' K1 b个人认为修复的价值不大，还是考虑改进结构，更换损坏元件吧

一个是结构不合理，再一个是不是承受了较大的径向力。

fclong

9619 发表于 2013-9-25 09:59 static/image/common/back.gif
6 M' t: Q5 D8 C. p1 b: k, r铸铁的导向套会拉伤成这样呀，我以为是钢件的呢。导向套是铸件的一般不会有这样的问题。

活塞杆镀铬了 ...

活塞杆镀鉻了，导向套长度够的吧，行程是50的，导向长度是指哪一块的长度哦，这是一个柱塞缸。

fclong

yj9640 发表于 2013-9-25 14:49 static/image/common/back.gif
" C# t8 ?- f% W( W/ P+ E0 b可以把导向套这部分车掉加个青铜导向套进去，承载力和耐磨性能都比这钢的要好很多。你这直接钢对钢的硬磨， ...

青铜的贵，现在国产的液压缸很少加青铜，我提过，领导不同意。

9619

fclong 发表于 2013-9-29 11:05 static/image/common/back.gif
3 P# Q2 }6 |( z4 w- Y- P/ I# ~8 ^活塞杆镀鉻了，导向套长度够的吧，行程是50的，导向长度是指哪一块的长度哦，这是一个柱塞缸。

" R# E: \- {8 Z; U1 s; K2 Q# a行程50，划伤这么严重，是不是铸铁的材料有问题。
5 P0 b: H4 n! J. B* W0 `! s在导向套上加含铜聚四氟乙烯导向带吧。

tangcarlos3d

磨损量太大，楼主的第1、2种方法应该不行，第三种方法可以。

guniang371

修复吧，去电镀吧，怎么拉伤这么厉害？