本人的一个主轴传动设计，请大家指点！

WWXGO

轴装配.rar (201.42 KB, 下载次数: 44)

2013-11-22 08:46 上传

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DWG图及图片 使用中有问题1.链条出现过端链;2.经常前后的轴承烧坏。在空载时候也有烧坏情况。
5 ?+ O$ \( L8 ~. s& Y# D! v
: H9 n% K$ `8 j. z4 N( |* G" Q请大家给意见。

WWXGO

贴个图纸！！！！！！！！！！！！！！！！

* s1 v+ J% q6 e4 z" b( _

tangcarlos3d

帮楼主贴图。

WWXGO

谢谢TANG!!!!!

WWXGO

贴图贴太大了市是不是！！！打不开了！！

TKG-09

不知道该主轴是否承受比较大的轴向力，如果是，轴承的选用就不能采用深沟球了。

tangcarlos3d

不知右端与皮带轮相连的直径300厚10的圆盘有什么用，以及皮带传递的功率、皮带拉力？感觉皮带轮与机架之间的距离太大。建议校核周到弯曲强度，中间的链轮能否队中布置？以减少链轮的偏摆。

洪哥

主要原因在于皮带轮没有卸荷。皮带轮的张力
: |# j/ f4 d3 w0 A/ r1）会使主轴产生严重弯曲；
" C3 ~1 [1 i/ y8 M/ W' `2）会影响30、31、33、35、38轴承的正常运转，特别是38号轴承最容易损坏；
3）主轴弯曲后会产生抖动，中部的链条和主轴都有可能断裂。

WWXGO

TKG-09 发表于 2013-11-23 15:26 static/image/common/back.gif
不知道该主轴是否承受比较大的轴向力，如果是，轴承的选用就不能采用深沟球了。

左端的轮受切向拉力，轴向力很小的！负载也不大，关键是空载都有问题！

WWXGO

tangcarlos3d 发表于 2013-11-23 17:29 static/image/common/back.gif
' _3 P# u+ @; ]3 F; v+ L不知右端与皮带轮相连的直径300厚10的圆盘有什么用，以及皮带传递的功率、皮带拉力？感觉皮带轮与机架之间的 ...

1.那个是刹车盘
2.距离确实可以减少点！！改改
1 M( C2 `6 Q/ |/ h$ L5 \2 K* Y( J' A3.链轮也可以考虑放中间来！
谢谢

WWXGO

洪哥 发表于 2013-11-24 18:51 static/image/common/back.gif
& w& D' Q3 b4 r' {- o, T, a* r" C主要原因在于皮带轮没有卸荷。皮带轮的张力
1）会使主轴产生严重弯曲；
2）会影响30、31、33、35、38轴承 ...

' C( M+ l7 d6 M8 x5 s+ F$ _皮带轮张力！！？？
; R, e4 ~9 E% K/ l* P6 s& Z那要卸荷，如何弄啊！！产生大的抖动确实有可能，如果加大轴，会不会好点！！

洪哥

WWXGO 发表于 2013-11-25 16:27 http://www.3dportal.cn/discuz/static/image/common/back.gif
8 E5 a0 M  t; j0 e$ n; R0 s5 c皮带轮张力！！？？
/ ?& d! G" J6 \9 X那要卸荷，如何弄啊！！产生大的抖动确实有可能，如果加大轴，会不会好点！！

1 {. }0 A/ g5 w* m
轴再大也会损坏38号轴承的，你看看受力分析就知道了。皮带的张力不能加到主轴上，皮带轮只对主轴传递旋转扭力。

5 a& q# R& E2 \1 E0 N要设计成卸荷皮带轮。

TKG-09

WWXGO 发表于 2013-11-25 16:22 static/image/common/back.gif
左端的轮受切向拉力，轴向力很小的！负载也不大，关键是空载都有问题！

! A) }' \5 J1 w! n2 R( w5 g1.左端轮受切向力，由于受力面是斜面，分解后包含径向力和轴向力，需要考虑轴向力的影响。如果轴向力比较大，需要采用角接触球轴承或圆锥滚子轴承。
2.由于两组轴承跨距比较大，估计机架为焊接件，如果机架焊接后没有退火，或两轴承座孔加工后同轴度误差较大，装配后轴承干涉严重（不灵活），运转发热严重，轴承容易损坏。
$ o) j  h0 n6 S+ i: w2 [# u# L" s  如果是第二条，机架需要在焊接后退火消除焊接应力，同时为了降低加工难度，可以采用调心滚子轴承或带法兰座的外球面球轴承。

WWXGO

根据维修反馈，左端两轴承坏的多！！有高温烧过痕迹！

WWXGO

洪哥 发表于 2013-11-24 18:51 static/image/common/back.gif
8 U+ Z; y4 o: @! \; w7 ~$ b% K9 @主要原因在于皮带轮没有卸荷。皮带轮的张力
1）会使主轴产生严重弯曲；
  G6 c$ M; `0 V2）会影响30、31、33、35、38轴承 ...

由于左端轴承表现出高烧痕迹，是否应该考虑润滑问题，还有，链轮链条是否有专用的润滑油，机器箱体内部链轮有三组传动，一组大的浸油！我也怀疑润滑油是否要专用！

rishew

制动原理是什么样的呢？

WWXGO

rishew 发表于 2013-12-8 22:48 static/image/common/back.gif
制动原理是什么样的呢？

# l; C8 w9 n0 R9 k+ g+ [) J( W  x油压碟式制动

xia0807

感觉是你的30，31，33，35号轴承选择是不是有问题，一般情况要是我用深沟球轴承最少相对两面定位定住，并且背靠背用轴承是不是但双列圆锥滚子轴承比较好点，尤其是你你这种工况不仅受径向力还受轴向力

WWXGO

xia0807 发表于 2013-12-15 17:05 static/image/common/back.gif
& t! M% q! v; y+ D$ M感觉是你的30，31，33，35号轴承选择是不是有问题，一般情况要是我用深沟球轴承最少相对两面定位定住，并且 ...

3 S. [& {3 V# [& V: B9 d, ~# Q谢谢！也有道理，我会重新考虑轴承的使用！！

WWXGO

没见GAO工给点意见！
- o9 j; l5 a) ^* M6 V困惑中，大家多多指点吧！

洪哥

WWXGO 发表于 2013-12-29 11:25 http://www.3dportal.cn/discuz/static/image/common/back.gif
) o. X7 N1 j5 L没见GAO工给点意见！
+ ~. r  y# }8 O. q1 z困惑中，大家多多指点吧！

不是卸荷传动设计，怎么改都白搭。

huanking

( }+ s- o/ m; {0 n+ _
17,19号零件挑空那么多干什么？右侧完全可以再紧凑点，让带轮尽可能靠近轴承，刹车盘直径大点，可以让开制动器的空间，让制动器的右侧处在带轮的上部，估计至少还可以减掉100的距离。要是零件17改为铸件，轴承34,35装到零件17上来效果会更好！

WWXGO

洪哥 发表于 2013-12-30 22:01 static/image/common/back.gif
不是卸荷传动设计，怎么改都白搭。

2 q3 U, r1 c# I% h* e, @6 @' h2 U哈哈，谢洪哥！怎么把他装在机架上！在想呢。。。

WWXGO

huanking 发表于 2013-12-31 23:14 static/image/common/back.gif
17,19号零件挑空那么多干什么？右侧完全可以再紧凑点，让带轮尽可能靠近轴承，刹车盘直径大点，可以让开制动 ...

  ~9 v4 _% O& E$ \; k有道理，要改！！

洪哥

WWXGO 发表于 2014-1-3 08:14 static/image/common/back.gif
8 a- Q; b& m, [& N3 u哈哈，谢洪哥！怎么把他装在机架上！在想呢。。。

怎么设计就怎么装。
( {! Y2 M' @6 i4 ?7 J/ K
, ?% o# b/ I1 y- b2 D) w关键是设计。