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[已答复] 对电池AH的疑问

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发表于 2014-2-21 10:40:09 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏苏州

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按道理来讲,在一个24V的机器上,用24v20AH的电池与24V10AH的电池相比,只是时间会长一点;
" V: S) _3 ?0 U" R但是用20AH的时候,机器的最大输出功率 转速 还有最大效率值等都会有所提高,这是为什么,有什么公式或者书籍能解释这个原理或者关系吗?
$ F6 R2 {4 m0 ^0 u4 t谢谢各位大侠
发表于 2014-2-21 22:35:00 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
本帖最后由 tangcarlos3d 于 2014-2-21 22:45 编辑 / Z2 S- u$ T5 O+ L& l8 Y9 F( L

2 X4 C! X" r; h% l! g$ j8 _简单的讲,容量大的电源电压一定时输出的电流翻倍,它的内阻小一半,电源上的压降就小,输出的功率就大。$ Q) ?" t1 r' q) o4 o4 q3 p
公式:N=VI=V^2/(R+r)。
1 n0 Q# r! b; a) [' P$ k, c1 b楼主的问题是10AH的电源余量太小或处于过载状态,输出电压可能没有24伏,也就是输出功率不足。换了大电源后输出功率就大了。

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 楼主| 发表于 2014-2-25 10:42:39 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
tangcarlos3d 发表于 2014-2-21 22:35 static/image/common/back.gif9 ]7 q  v; o: N
简单的讲,容量大的电源电压一定时输出的电流翻倍,它的内阻小一半,电源上的压降就小,输出的功率就大。. D; n) e2 F& E' _; [& A# M
...

: F' @3 Y9 G+ W" s  N+ t8 R大侠,按照你的公式的话,那与电源余量太小或处于过载状态也没有关系吧,纯属内阻问题吧
发表于 2014-2-25 11:48:56 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
本帖最后由 tangcarlos3d 于 2014-2-25 11:58 编辑
0 k2 N! @3 ^3 K+ A! P" C' p
- {, e" ^5 r( U% ~" U2 x- M电源容量大,内阻小,能输出的电流大。当负载小时实际使用的电流小电源上的压降小,负载上得到的电压就高,系统效率就高。
9 ^9 p! s9 R( u: p6 z8 B0 Y反之电源容量小,当负载所消耗的功率等于或大于电源的功率时,内阻压降就打需要的电流大。负载实际使用的电压小于电源功率大时所提供的电压,负载上得到的电压就低,转速就会降低,系统效率就低。
6 V' e/ q' Y) `9 _
 楼主| 发表于 2014-2-25 15:02:06 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
tangcarlos3d 发表于 2014-2-25 11:48 static/image/common/back.gif
# Q; h9 i0 r  p# l( D% z电源容量大,内阻小,能输出的电流大。当负载小时实际使用的电流小电源上的压降小,负载上得到的电压就高, ...
' }2 A* S& ?0 X9 }7 }
电池的内阻相对于电机的电阻是很小的,应该不至于引起很大的变化,测试结果发现3AH与4AH比较接近,但是1.5AH 与3 AH的各项参数相差巨大,会是其他原因吗?
发表于 2014-2-25 15:56:29 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
小吴雨 发表于 2014-2-25 15:02 static/image/common/back.gif
( Z, u6 e1 |2 b# ^: `电池的内阻相对于电机的电阻是很小的,应该不至于引起很大的变化,测试结果发现3AH与4AH比较接近,但是1.5A ...
4 j: E$ U2 w8 L  x/ N7 Z
3AH是4AH的75%。而1.5AH 是3 AH的50%。考虑到功率余量前者可能差不多,但后者相差太大,1.5AH就不可能带动需要3AH的负载。

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 楼主| 发表于 2014-2-25 16:46:39 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
tangcarlos3d 发表于 2014-2-25 15:56 static/image/common/back.gif" L* \  I, l1 ]$ w# p, X3 b/ y* E! C
3AH是4AH的75%。而1.5AH 是3 AH的50%。考虑到功率余量前者可能差不多,但后者相差太大,1.5AH就不可能带动 ...

: ]6 r  O, c' {- v. X; w3 ?是因为1.5AH与3AH的电池的电芯不同所带来的不同吗?
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