关于这个液压缸缸筒内孔，如何加工？可否用镗滚压或刮削滚光工艺？

flyvssky

如题：关于这个液压缸缸筒内孔，如何加工？可否用镗滚压或刮削滚光工艺？
图上忘说材料了，材料是采用的20冷拔管
现在加工的工艺：
估料时采用的Φ95/Φ80X530规格的冷拔管，先用深孔镗，然后采用绗磨，然后锯床切开，再取长，焊端头法兰，钻孔。
* M; }9 I/ E( A, K) Y* t多年的工艺了，一直没变，现在想改进下工艺，可否用镗滚压或刮削滚光工艺？由于该缸筒比较短，且壁厚只有7.5，采用新工艺是否合适？缸筒端头是否会有大的变形？
5 @9 M3 d1 _0 U, |8 Q/ n4 f$ R是否还可以单件下料，镗后用内圆磨来完成？
还望各位赐教，在此先谢谢了
另针对该缸筒的加工，有使用的好的工艺或设备，麻烦也给推荐一下，比如厂家，型号等。
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. g) e- U1 b* z! h0 Q5 D补充：想尝试新的工艺方法，但又不敢做大胆尝试，试过一回滚压，效果不是太好，不知道是那台设备的问题？还是参数没调好，还是确实不能用滚压，迷惑中......

少爷

表面粗糙度太高

danger

这种缸筒没有问题，现在外面很多可以达到要求，回来锯断车个总长，外圆就可以了。

sywpl

老工艺的效率比较高，但我觉得最后焊接法兰对法兰位置内孔圆度影响较大。考虑断长，法兰焊接（靠模），上车床镗孔平法兰端面，用车床用珩磨磨削内孔。这样一次只卡装可完成加工，但设备投入相对较大。

wjk8399

一点看法，可能不太合理，请指教：
2 c! c2 K, [# O首先，法兰端部附近的圆度对油缸的使用影响不大，因为端部多数是需要安装其他元件的，不需要活塞长期活动，因此你的担心应该是不必要的；
其次，滚压效果如果后继有镀铬工艺的话，我觉得不可靠，还是深孔桁磨的表面更适合，车床镗孔的表面可以，但滚压的表面不好处理；镀铬效果不佳；
想节约工序或工步是需要大量验证的，买设备需要有足够的数据支持，尤其你们是批量生产的厂家，除非验证完成，谨慎为上。

zhitao

由于产品长度较长，壁又薄，新工艺还真未必可行，0.046的公差，市场上有精拉材料，公差应该可以保证，这样可以节省前工序

danger

1 e) [, a8 h3 P1 R& B

zhitao 发表于 2014-5-29 12:20 http://www.3dportal.cn/discuz/static/image/common/back.gif
1 J1 \1 @! B5 `( i6 l由于产品长度较长，壁又薄，新工艺还真未必可行，0.046的公差，市场上有精拉材料，公差应该可以保证，这样可 ...

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我们现在也在搞这个啊，内孔100左右，长度1m，粗糙度0.4以上，市场上有这种珩磨管卖！
7 O. H# B/ V! v% K; H楼主大可不必为这种事情操心。你现在要去买内孔度硬铬的管子什么的，都有！