工件电镀后可以加工吗？

cayuer · 发表于 2014-6-17 10:20:42

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公司有一个液压缸（内孔φ240) 用了很长时间漏油最近拆卸后发现内孔椭圆18丝(90°方向一处为正3丝一处为负15丝）
想加工后电镀再进行加工这样可行吗？
网上搜了下缸与活塞配合为 H8/f9

千军一将 · 发表于 2014-6-17 10:34:08

你的意思不就是不想改变油缸的轴吗？

无论如何
电镀后加工内孔是不好的
精度无法保证
还是想法处理轴吧
俺的一点意见。

hao2890 · 发表于 2014-6-17 14:46:21

你是想把内孔镀小再加工成原来的配合尺寸？这得看镀什么了？如果镀层太厚也不会太结实的，容易脱落！而且费用不少！建议换个新的！

repzk031 · 发表于 2014-6-17 15:08:01

本帖最后由 repzk031 于 2014-6-17 15:19 编辑

1.维修可以的，但是液压缸缸筒内壁一般是不需要镀铬的.
2.镀后珩磨保证粗糙度Ra在0.4左右。

TKG-09 · 发表于 2014-6-17 15:28:34

不建议镀铬。如果是（+0.03/-0.15），何不直接磨内孔啊？φ240H8（+0.072/0），即使大几丝也可以用。

gaoyns · 发表于 2014-6-17 15:49:56

可以低温铁铁，镀层最厚可达4mm，镀后可车可磨。镀硬铬也可以。

tangcarlos3d · 发表于 2014-6-17 15:52:07

检测结果是否准确？直径油缸240孔怎么会出现直径减小呢！
如果内径大了可以先用刷鍍来进行修复，再精磨。如果却是小了可以直接精磨至尺寸。

cayuer · 发表于 2014-6-17 16:28:23

tangcarlos3d 发表于 2014-6-17 15:52 static/image/common/back.gif
4 B6 d# {6 X$ A& B* u* n- T5 r3 b检测结果是否准确？直径油缸240孔怎么会出现直径减小呢！' L5 T% s3 z* X' L# J
如果内径大了可以先用刷鍍来进行修复，再精磨。如 ...

感谢各位的回答据一位老师傅说这缸的内孔是精车后滚压过的
至于内孔为什么会负我也很纳闷不知道原来旧标准是不是有变化
还是我们以前的工程师做成非标的

我爱用acad · 发表于 2014-6-17 19:54:54

+0.03还不算超差，建议直接磨内孔到+0.05

asdolmlm · 发表于 2014-6-17 22:18:51

电镀硬铬就可以了

wjiafu72 · 发表于 2014-6-18 10:07:47

我们以前做的轧辊的轴承孔大了，就是这样做的

mfcmonitor · 发表于 2014-6-18 11:31:45

提点小建议:
1.如果选择镀铁,就多镀点,留下足够的加工余量;
2.镀铜也是不错的维修方法,铜质软,强化密封.

daji · 发表于 2014-6-20 10:35:29

是变形引起的还是磨损引起的要看一下原因

tj6322033 · 发表于 2014-6-22 10:56:01

这是一对摩擦副，需要考虑配对，否则返工后，磨损很快，达不到目的。能否先将孔修整后，对轴进行电镀后补充加工。究竟镀什么，要根据实际情况判断。

liangchunlin · 发表于 2014-6-22 20:18:47

镀铬没问题的，镀前要磨，镀层要留磨量的

kevin1985 · 发表于 2014-6-23 10:58:01

首先你要检查下活塞杆的外径，好确定缸体的公差带。如果需要动内孔电镀，先要内孔磨圆（见光），再检测尺寸，根据尺寸确定镀硬铬还是镀铁。镀后再磨至尺寸

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