我对于公差的理解，其中有什么想法不对各位指教。

blueyif

) D5 c  p5 h$ B4 K3 \
$ `6 p2 \. O5 @+ a2 L' W书本上说，公差有过渡配合、过盈配合、间隙配合三种。

2 v  P4 ^9 _0 L4 o( E+ a但是在实际的设计中我发现，你公差要么就是过盈配合、要么间隙配合。
1，过渡配合：书上说，过渡配合是可能具有间隙或过盈的配合。孔与轴的公差带相互交叠，过渡配合介于间隙配合与过盈配合之间。某对孔、轴装配后，不是有间隙，就是有过盈，绝不会又有间隙又有过盈。过渡配合的计算同过盈配合。
9 T! R+ H1 r0 t- F9 J5 c4 w2 w说白了就是，我这个轴啊，车出来有可能比孔大有可能比孔小。
我很鄙视过渡配合，为什么呢？因为它的存在没P用。你说你标公差结果出现两种情况。
那我要你干什么？本来我想稍微有点间隙就好，你给我车成过盈了，我怎么办？
# }& \% q* l0 m; {# O本来我想有点紧密配合的，敲进去的，你给我车成间隙了，我找谁去？
2，间隙配合：这个大家都知道就是轴比孔小。
" t5 G# ?. r1 A3，过盈配合：就是轴比孔大。
! ^3 G5 r" @( v0 l% V+ g6 N8 `那你说轴与孔配合比较紧密是过渡配合，我不敢苟同，既然是紧密也就是还有间隙
8 c; n+ {! ~  ]' ]$ N有可能我就孔比轴刚好大1丝。也可能0.5丝，这难道不是间隙吗？

, z9 S2 `7 g* N
+ s, S8 [, r8 N% u你们说我说的对吗？
# [" y& [0 F1 T3 f/ o# Z2 s

beenet

有些配合不希望有大的间隙(较准确地定位)，同时也不希望有大的过盈(以便拆装)，鉴于零件制造具有一定的误差，这时就要用到过渡配合。如中等定位精度的圆柱销与孔的配合，有时需要拆卸的电机轴伸与联轴器的配合等。

非常子民

楼主说的有道理

tangcarlos3d

过渡配合、间隙配合或过盈配合是指大批量生产条件下对配合性质的分类。
如果单件生产，那么过渡配合配合度性质就是唯一的：不考虑锥度误差时要么过盈、要么有间隙。
1 k5 p' r& w; i$ q. |3 s过渡配合主要用在配合较精密又有拆卸需要的场合（即拆卸力不大）。定位精密是相对于间隙配合而言。

gaoyns

间隙配合、过渡配合、过盈配合，是零件配合的三个大类，这是由使用功能需要和加工经济性确定的，例如过渡配合的轴承内孔与轴的配合，有点间隙或有点过盈都可满足使用需要，对于某一个轴和一个轴承来说，要么是间隙配合，要么是过盈配合。但如果都只要过盈配合的，在这一公差范围内，就会有一部分轴不合格，因此这是从使用功能和加工经济性全面来考虑的，在实际应用中没无妨碍。

zhouxinrui

公差带，根据使用要求分尺寸段控制。

blueyif

gaoyns 发表于 2014-7-29 08:44 static/image/common/back.gif
间隙配合、过渡配合、过盈配合，是零件配合的三个大类，这是由使用功能需要和加工经济性确定的，例如过渡配 ...

您的意思就是说，如果我这个公差标的是纯过盈配合，那么加工中
造成很多加工不良，导致有个别的轴装不进去。
2 h* t$ t" `/ _( v如果公差介于间隙与过渡之间，那么加工造成不良率会降低。

是这个意思吗？

gaoyns

blueyif 发表于 2014-7-29 10:47 http://www.3dportal.cn/discuz/static/image/common/back.gif
您的意思就是说，如果我这个公差标的是纯过盈配合，那么加工中
造成很多加工不良，导致有个别的轴装不进 ...

你理解错了，我是说在过渡配的公差带范围内，本来都是合格的，都能使用，但只要过盈配合的，其余的不用就不经济了。关键是使用没有问题。如果都需要过盈配合，那就选过盈配合，就不选过渡配合了。

blueyif

gaoyns 发表于 2014-7-29 13:26 static/image/common/back.gif
你理解错了，我是说在过渡配的公差带范围内，本来都是合格的，都能使用，但只要过盈配合的，其余的不用 ...

哦，我明白您的意思了。
& D  s* X, `+ e, S- A: L但是我想不明白的是，既然可以有点间隙，可以有过渡配合，那为啥设计时候不都给它标成间隙配合，而非要弄成过渡配合，这样装配不是很麻烦吗？
我本来用手一套就进去了，而有的就要用橡胶锤敲一下。
8 N; P1 D3 P7 H. R) ?为什么呢？设计时候直接设计成间隙配合的形式不就完了吗？

wzm20002003

不明白楼主怎么会有这样的疑问和想法。但是敢于质疑教科书的态度，很值得人学习。
2 T) _# \$ d; n6 @+ a个人认为过度配合还是很有用，而且经常会遇到的，既要牢固不动、又要可以拆卸。比如轴承与轴的装配。
% z; x8 [. d4 G& m# p1 ^) y间隙配合不能用，过盈配合又无法拆卸。

千军一将

变速箱上的轴承
与
1 k& |- `7 E' F6 e+ Z$ a. z" J: ?箱体之间的配合基本上是过渡配合
0 r9 o- {" Z7 y因为如果是间隙配合要掉的
& r& F& |  X0 ^& y6 }8 I$ s如果是过盈配合
- N% N+ E& `0 S( K4 @7 {维护的时候拆不下来
所以
4 O; e5 D2 a" V" N# c既然设计了过渡配合的种类
( Z, E" u8 @, Q. q1 g$ {就有
它的意义

blueyif

千军一将 发表于 2014-7-29 16:27 static/image/common/back.gif
变速箱上的轴承
2 b+ ^7 D0 V2 Y  C; y- v. W/ k9 d与
3 [; G7 E! B$ q' w箱体之间的配合基本上是过渡配合

我觉得您说间隙掉是对的
- ^" L+ U5 p$ p* h6 i但是您说过盈配合的时候拆不下来，只能说过盈配合大了比如说大了5丝-10丝。
但是您说用过渡，你的意思就是既不掉下来又要好拆卸，在我看来其实也是过盈配合
就是大了1-2个丝，甚至0.5-1丝。
也就是说，做出来的东西，做出来要么过盈要么间隙。
标过渡就意味着我间隙或者稍微过渡 都可以用的情况。

我爱用acad

过渡配合还是有其存在意义的，可以用“即不松，也不紧”来形容。

gaoyns

blueyif 发表于 2014-7-29 14:26 static/image/common/back.gif
哦，我明白您的意思了。
但是我想不明白的是，既然可以有点间隙，可以有过渡配合，那为啥设计时候不都给 ...

7 |; a1 y' L6 q! H在过渡配合公差带范围内，本来都可以使用，例如传动轴承，有点间隙或有点过盈都能满足使用要求，如果只要间隙配合，就得缩小公差带，也就是要提高精度，在精济上要加大成本。如果将原来的公差带都放到间隙配合中来，就有一部分配合太松了，不一定能满足使用要求。

blueyif

- k) @& g" G# ^- ?  i  u; e

gaoyns 发表于 2014-7-30 08:53 static/image/common/back.gif
/ X! h; _6 I# R: U6 o1 Y) E在过渡配合公差带范围内，本来都可以使用，例如传动轴承，有点间隙或有点过盈都能满足使用要求，如果只要 ...

大师，我查了下过渡配合表。发现K7/h6是一个组合，在基本尺寸是60的情况下
; `3 ~# Q; W4 \9 h/ Q5 z3 L- I' lK7=+0.009/-0.021    h6=0/-0.019
我想不通的是实际加工中他们会把这两个公差加工到什么位置呢？是刚好的取中间值还是稍微差点呢？
如果K7做成0位，h6也做成了0位。 那么装配真的能装进去吗？我表示怀疑啊。

gaoyns

blueyif 发表于 2014-7-30 09:00 static/image/common/back.gif
能不能讲讲过渡配合 都有哪些东西

过渡梧合的机件很多，如中等负荷以下传动件，如轴承与轴和轴承座的配合，齿轮、联轴器、带轮、链轮与轴的配合，电机轴与带轮、联轴器的配合等等。

zhouxinrui

0碰0可以装进去，毫无疑问。

千军一将

blueyif 发表于 2014-7-30 09:00 static/image/common/back.gif
  d; r  j/ |6 r1 v5 h  l大师，我查了下过渡配合表。发现K7/h6是一个组合，在基本尺寸是60的情况下
K7=+0.009/-0.021    h6=0/-0 ...

公差就是考虑装配的
某个零件的公差就是
( @/ E3 I9 U1 F6 X  `5 ]在这个范围内的零件全部是合格的
2 r0 O! Z9 ]! x8 c否则就没有了依据--例如验收
0 O5 [/ b' m% {: a如果是0--0的情况
/ }; g) \6 ~; B: R可能装配困难点
但是是能装的
如果有问题
可以热装或是冷装
我们的车辆上就有大轴承放在工业
冷冻箱里面冷冻
( o/ l3 I' W$ n9 T. [# n: v: U然后装配的
. [% `) {0 E( F2 X  V" D0 Y+ c  z

gaoyns

φ60K7/h6，K7=+0.009/-0.021    h6=0/-0.019   
: b, J! g7 b) y; j& I3 i* O不但0/0可以装进去，即便在最大过盈时，-0.021/0，可以很容易压进去，也可热孔装或冷轴装，装配都是不成问题的。
4 j1 }7 i; w2 Y& c7 W
2 O3 ?: S  ^. }, ^. U* @2 I9 \" |

shifeng18

支持高老在解释。
说白了，就是：
! a" L* L( \. j* e6 E3 Z间隙配合一般使用在转动件配合。
+ }: c( y+ G( z过渡配合两件不允许转动，但比过盈容易拆卸，且满足了使用需要，不像过盈配合不拆卸。

blueyif

gaoyns 发表于 2014-8-2 17:42 static/image/common/back.gif
φ60K7/h6，K7=+0.009/-0.021    h6=0/-0.019   
$ x8 p- _$ D( H! c% J不但0/0可以装进去，即便在最大过盈时，-0.021/0，可以很 ...

不错  +10分

赵元

按照LZ的意思,在人们日常生活中,0这个数字没有任何意义,要么有,要么没有;需要0做什么呢?(先说明一点,0不代表没有)
设计产品零件的时候,标注尺寸以及公差的最高境界是:先将零件加工好,然后多次量取具体的数值,将多次量取数值的平均值作为标注的尺寸,再将多次量取的最大偏差值做为公差.这样的设计将成为前无古人,后无来者.
不知LZ以为然否?

blueyif

赵元 发表于 2014-8-14 11:03 static/image/common/back.gif
按照LZ的意思,在人们日常生活中,0这个数字没有任何意义,要么有,要么没有;需要0做什么呢?(先说明一点,0不代表 ...

不知道你在说什么，药不能停。

赵元

寂静天花板 发表于 2014-8-20 16:45 static/image/common/back.gif
楼主的智商堪忧，就凭你有什么资格去质疑，你能照搬使用不错了，这是200多年工业史前人的经验，能直接使用就 ...

这样的都能成为工程师?
难怪现在的工程师不值钱了,我总算是找到原因了!

kinglong1980

谈谈个人感觉
  f$ A: z/ h- ~; m% c6 h. x从我个人的理解，楼主的意思，从宏观上，过度配合是即不松也不紧，但具体到个例，单个零件肯定过盈或者间隙，是否多此一举。
$ V+ `2 N/ s2 `4 S- f8 `. R7 j5 t举例，从设计上配合间隙在（公差封闭环）-0.005~+0.005，都可以满足装配及功能的需求
如果只是简单标注成-0.005-0或0~+0.005则公差带减小了一般，经济性变差，公差变成-0.0025~+0.0025，公差带变窄。如放大公差带，可能又不满足功能要求。
. H- f: f5 s+ L4 L以上数字只是示意理解，不要追究实际可行性