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一个车载设备。' ]3 i# B6 h: | w' m
大小 大概是 550宽 400深,400高。" @5 I( z+ j7 i+ r6 R0 O0 O
总量50Kg,重心基本在中间偏下。2 z5 N ?0 j. A* i# y$ r# T. ?' m
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这个设备需要进行环境测试,其中震动条件是。- I$ s# N' K5 O" O h- g1 t
正弦震动, 10-30HZ 0.75mm, 30-55Hz 0.25mm(大概就是最高3G)) @7 ]: g) H. x* l
设备工作方向安装,5 E7 C, A' h% B
三个方向震动(上下、前后、左右),每方向循环3次,每次10分钟。
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按要求只能底部安装减震装置,而且高度还要越小越好。
* d6 y7 H3 S' L2 l! A$ T现在是安装了8个聚氨酯减震垫。
" j" q" d9 o$ q# L: E6 ^这样在上下震动基本没什么的问题。7 W- w+ Z0 z. Z
左右,前后震动时会有比较大的摆动,共振时幅度还是很大的。
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) R, e3 q# k+ ]' W& e我有几个问题想请教一下
3 L8 a" j) ?1 N% e) x1, 在选择减震垫的时候,减震垫的载重是怎么计算的。 比如这个设备,50Kg/8=6.25就可以么? 在左右、前后震动时,减震垫的瞬间承载显然要大于这个数值,这个要怎么考虑?
2 ]) ?; g5 v+ j; { b2,我看到一种减震垫,材料上写的固有频率5-7Hz。 如果我用这个是不是就可以躲开共振点了?3 C( L1 I j7 T0 R- Y
3 , 被震动设备本身的“固有频率”是怎么计算或怎么得到? 在我这个例子中,设备本身的“固有频率”是否有必要得到?) g7 Y! J1 r; N# J3 C
我在网上找过一些设计资料,基本都是针对设备产生震动的处理,像这样的震动来自外部,还是宽频率就没有找到。1 k$ V( s R- k" I H( d& c
$ f3 |! |8 M3 p4 n0 u9 i谢谢; f+ _0 ?: S" V5 Y: w0 b
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