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一个车载设备。- X" p. f* B3 T2 V' t& s
大小 大概是 550宽 400深,400高。) }9 E0 L# {+ {* X% N
总量50Kg,重心基本在中间偏下。1 M' {! \5 k) I/ v3 I
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这个设备需要进行环境测试,其中震动条件是。
+ F2 g& W$ j; [) j3 `/ d正弦震动, 10-30HZ 0.75mm, 30-55Hz 0.25mm(大概就是最高3G)0 r |/ o* s& a [4 ]
设备工作方向安装,
, B$ Y5 u. h- c/ x0 ?; F- j5 v三个方向震动(上下、前后、左右),每方向循环3次,每次10分钟。0 U! R, Z3 Y; {$ n3 \" ]+ R
2 Q( x- m+ [- y3 ?按要求只能底部安装减震装置,而且高度还要越小越好。
9 U2 ~. T+ V# c现在是安装了8个聚氨酯减震垫。
* o" p5 w8 T: k% {这样在上下震动基本没什么的问题。
/ }7 G- y4 P7 ]) e左右,前后震动时会有比较大的摆动,共振时幅度还是很大的。) a; {6 ~) N/ R1 l1 V
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我有几个问题想请教一下; J3 x- A8 a& v( s# B5 |
1, 在选择减震垫的时候,减震垫的载重是怎么计算的。 比如这个设备,50Kg/8=6.25就可以么? 在左右、前后震动时,减震垫的瞬间承载显然要大于这个数值,这个要怎么考虑?
, w7 g4 }2 t& P7 { M2,我看到一种减震垫,材料上写的固有频率5-7Hz。 如果我用这个是不是就可以躲开共振点了?( r8 a/ b8 g- |3 C4 J( | {
3 , 被震动设备本身的“固有频率”是怎么计算或怎么得到? 在我这个例子中,设备本身的“固有频率”是否有必要得到?
7 r$ q9 V: ~; g0 N' B9 y我在网上找过一些设计资料,基本都是针对设备产生震动的处理,像这样的震动来自外部,还是宽频率就没有找到。+ W+ [- Y. _$ I9 P+ V% E0 C
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谢谢
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