加工工艺讨论

mengfansheng

/ `- C0 z  j0 X& s
; J& M( X0 Y; Z' O: X0 R! w2 v 如图是我司一个新工件，目前在车床用回转车夹具做100的外圆及内孔，然后用另一套车夹具做27.5的外圆（两端100的外圆联合定位），夹具做的不好，工件没有做好，问问各位有没有更好的加工工艺及装夹方式，卧加不考虑，谢谢了
9 F$ B1 {+ B! b. z2 N  A

xc235

这个只能从你们现在有设备出发来做
7 C- x! b+ W( l  @2 h% O1，卧加一次做出品质最好保障，
* V( c9 u( k( ]4 H4 x2，立加+4轴一次装夹也可做出，品质略逊于卧加，但是成本较卧加低
) z/ Q* Q0 q; ~( H3，你目前的方式，成本较低，品质不易保障。
可用你目前方式用回转车夹具车100的外圆及内孔，立加+4轴做27.5的外圆。

danger

楼主是否可以讲讲你的具体装夹方式以及质量出现的问题，这个东西第一道100外圆两头换向着车引起的误差确实会对夹具的制作带来一定的困难

mengfansheng

xc235 发表于 2015-6-1 09:46 static/image/common/back.gif
3 [5 w1 O$ M& h* L( w" e, q这个只能从你们现在有设备出发来做
' O& X8 o4 a6 Q% b: J1，卧加一次做出品质最好保障，
' u: G* i; t  a) L# ?2，立加+4轴一次装夹也可做出，品质略 ...

开始是这样打算的，报价也是这样做的，可是立加就一台，满负荷了

mengfansheng

danger 发表于 2015-6-1 11:05 static/image/common/back.gif
楼主是否可以讲讲你的具体装夹方式以及质量出现的问题，这个东西第一道100外圆两头换向着车引起的误差确实会 ...

* y# n  d3 X! @5 J; d装夹方式都是V型定位，然后回转的，车100外圆时，用的是毛坯定位，车27.5外圆用的是100外圆+V型定位
) g5 x1 L/ a/ z) |
夹具只做的精度不够，但是我想不到好的办法，

xc235

mengfansheng 发表于 2015-6-1 14:10 static/image/common/back.gif
装夹方式都是V型定位，然后回转的，车100外圆时，用的是毛坯定位，车27.5外圆用的是100外圆+V型定位
9 X+ a; a5 F& B7 ^) w8 _" V
夹 ...

) \1 `$ R1 n7 |5 a是夹具没做好呢还是做好了也不能保证精度？
) D8 h4 X. s5 W9 j没做好可以修或者重新做啊
上夹具图，共同探讨下

mengfansheng

xc235 发表于 2015-6-1 15:55 static/image/common/back.gif
是夹具没做好呢还是做好了也不能保证精度？
  I5 k7 f; T7 H# M' u7 Z, F/ y没做好可以修或者重新做啊
# B+ i: j# U4 Q- U% K上夹具图，共同探讨下

danger

mengfansheng 发表于 2015-6-1 16:18 static/image/common/back.gif

9 D+ x# Y# x$ [这个V型块定位是有问题的，你第一道100的外圆加工不同心的话（左右偏）的话，V型块是无法完全贴合的，有地方肯定是镂空的，V型块肯定需要分两块做，后面一块弄成左右浮动式的可能会好一点。

daji

可否改动一下，把内孔面均加工成精基准，以内孔胀套定位，夹具会简单，定位精度也会提高些、

xc235

mengfansheng 发表于 2015-6-1 16:18 static/image/common/back.gif

应该是工装精度不够造成的。
建议图2车27.5尺寸定位别用V型，改用圆形，工装组装完成后车一刀直径100园做上差。

mengfansheng

danger 发表于 2015-6-1 16:56 static/image/common/back.gif
, h# C5 U9 }+ c这个V型块定位是有问题的，你第一道100的外圆加工不同心的话（左右偏）的话，V型块是无法完全贴合的，有地 ...

# h, x" E! y, v5 M% n短V型，应该没有什么问题，目前没有压疤问题，谢谢，

mengfansheng

daji 发表于 2015-6-1 17:13 static/image/common/back.gif
( F; a5 L- c+ y4 ?- M+ ?  K可否改动一下，把内孔面均加工成精基准，以内孔胀套定位，夹具会简单，定位精度也会提高些、

你说的有道理，呵呵，我司的夹具制作能力太差了，涨套我画好了，人家说做不了；还有就是有个浅的内孔，不知道在什么时候加工了，有没有什么更好的工艺及加工方法呀，

mengfansheng

xc235 发表于 2015-6-1 17:29 static/image/common/back.gif
( X% L) }% y. m7 E应该是工装精度不够造成的。
0 A" i1 `# k- r) y: [, R6 ?2 g建议图2车27.5尺寸定位别用V型，改用圆形，工装组装完成后车一刀直径100园做 ...

! d0 W( Q0 c% h1 ^5 V组装后，还能再车？那时偏心的，用立车找正吗？难度也太大了

xc235

mengfansheng 发表于 2015-6-1 17:40 static/image/common/back.gif
组装后，还能再车？那时偏心的，用立车找正吗？难度也太大了

- N7 ?  `0 I$ ^. s; }) y  o你的立加不能镗孔么

jinqin11

车第一道用V块夹紧，2手时夹具中心位置要个配合孔，保证同心，定位用，夹紧方式采用压板压。
小头也这样做

mfka

没做过几套夹具，随便说说，权当胡言乱语。
. Z( r  f0 L4 W) q; N! r- C0 q  E
. k" Q+ ?4 a1 R" r, a* K一般不采用内孔定位，基准不统一，是要付代价的；
  M+ _6 k* Q4 M0 a回转半径大，加工部位（旋转中心）半径很小，要求机床精度高；
1 X) e9 V. g" ]3 s  o偏心配重是关键，本件又有未加工部位，要求毛坯比较精准，转速不宜过高。

daji

如果有双头车床最好了，主基准在一次装夹后完成，后续工序就好办了。

daji

另外感觉82尺寸标注是不是有点问题。如果是指内孔就可以设计阶梯芯轴定位可否。

danger

mengfansheng 发表于 2015-6-1 17:35 static/image/common/back.gif
) y; C4 [8 B2 C: i短V型，应该没有什么问题，目前没有压疤问题，谢谢，

恩，短一点可能会好一点，你那第一道车100外圆调头是毛坯重复定位么，真担心啊。

mengfansheng

xc235 发表于 2015-6-1 17:45 static/image/common/back.gif
你的立加不能镗孔么

8 `  w5 \) D- t8 z1 l1 J呵呵，也是，脑子不转弯了，谢谢，其实27.5的外圆不是主要的，主要是100的外圆的加工

mengfansheng

mfka 发表于 2015-6-1 23:25 static/image/common/back.gif
没做过几套夹具，随便说说，权当胡言乱语。
/ {* e* f$ E* z/ y1 {$ Y
/ \: l5 Z6 R, @一般不采用内孔定位，基准不统一，是要付代价的；

7 N7 I% S5 r' M: w目前在300转加工，不敢太高，对机床损坏较大，目前机床没有震动的情况

mengfansheng

jinqin11 发表于 2015-6-1 18:50 static/image/common/back.gif
车第一道用V块夹紧，2手时夹具中心位置要个配合孔，保证同心，定位用，夹紧方式采用压板压。
8 H2 u/ ~* d1 k* r; P小头也这样做

. m$ ^. `  z5 h0 y' Y5 T我是这样做的，但是制作人员根本不管，看看有没有别的工艺

mengfansheng

danger 发表于 2015-6-2 08:06 static/image/common/back.gif
恩，短一点可能会好一点，你那第一道车100外圆调头是毛坯重复定位么，真担心啊。

没有重复定位，是工件夹紧的，不松动，干完一端，松开回转部分，工件没有松动过

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DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

我爱用acad

mengfansheng 发表于 2015-6-2 08:49 static/image/common/back.gif
没有重复定位，是工件夹紧的，不松动，干完一端，松开回转部分，工件没有松动过

对工装重复定位精度要求较高，否则100外圆的同轴度无法保证。