关于液压缸拉伤，求高手解答

陆小琴

咱们公司最近有一关键部位的活塞缸 杆径为710 现在有将近1/4的周长部分出现了拉伤的情况，暂时可以正常生产，只是有漏油情况，现在确定为油缸下面连接部分的球面垫卡死造成的，现在新做一个活塞杆需要将近45天的时间，请教各位高手，有没有什么方法可以暂时处理这个拉伤情况，使它不恶化，度过这45天的生产期。

9619

建议做抛光处理。
如果这样继续使用，或许会造成活塞杆与导向套产生粘连现象，使拉伤继续恶化。

陆小琴

9619 发表于 2015-8-30 18:21
2 f1 h( G$ |# T8 b: ~+ O7 X& e, z5 X建议做抛光处理。
如果这样继续使用，或许会造成活塞杆与导向套产生粘连现象，使拉伤继续恶化。

感觉那个拉伤深度已经超过镀洛层了

15381370738

拉伤滴比较厉害了，在不换件的情况下没有什么好办法。推荐换活塞杆及相匹配的导套

9619

陆小琴 发表于 2015-8-31 08:21
1 l8 m- Z: n4 ^0 ]感觉那个拉伤深度已经超过镀洛层了

! C, w: k" B( V7 C: d- w6 E如果不是斯特封一类的硬密封，抛光后尺寸小0.5mm也没有问题。
/ b0 c0 M0 H. ?* q- }$ D# s你主要是临时应急使用。这样处理可以达到两个目的：一是漏油基本解决，二是不至于再拉伤时产生粘连，造成油缸不能使用。
+ }. @' S8 C& A! u4 w. B正确的处理方法还是做新活塞杆，但要检查原油缸结构是否合理。从拉伤的情况看，应该考虑油缸的导向结构是不是合理。

tangcarlos3d

拉伤原因除了可能“为油缸下面连接部分的球面垫卡死造成的”外，还有没有偏载、活塞杆弯曲、工作台面不平行等其他原因？
仅供参考。

cdxwg

看油缸是倒置安装，除了防尘不良和偏载的原因外，如油液中有杂质，或油缸组装不洁等也会引起油缸拉伤。所以，能看到的是活塞杆的拉伤，说不定活塞上也有可能拉伤。

闯天涯

看到过一个帖子，使用金属修补剂修复活塞杆的，全程图片解说，可惜找不到了。

fclong

可以现场电镀一下，市面上好多小的电镀厂可以上门电镀处理后抛光，继续使用！

我爱用acad

零件比较大，现场电镀可能不太好实现。

fenfeiniao

最快的方法是用不锈钢焊条氩弧焊铺焊，然后小范围的化抛光，大范围的化上外圆磨。