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作为混迹在船舶行业里的人，大家都知道船的左舷英文叫port side，右舷叫starboard side，可为什么这么叫?恐怕大家不一定都知道。- f/ d- C) A3 w0 p* t: Q
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版本一8 s9 V4 D, o7 ?( \2 W# W0 ?
' F! J' N, J d$ y' \+ L2 p) t 源於海洋霸权维京人，他们称呼自己船舰的船舷(侧边)为"Board"。因维京人习惯将方向舵 (Star; Steering Oar) 装置在右侧，所以船舰的右舷就被称为Starboard。 而因为方向舵装置在右侧，所以船在靠岸时，需用左侧贴近岸边上下货物，所以左侧就被称为"larboard"。后来发现在海上吵杂的环境中，水手常常会把Starboard与Larboard搞混，因此，维京人就把左侧船舷改称为"靠港口 (Port) 的一侧"，也就是说称为Portboard。$ N/ \$ ?! y* f5 O" d4 P1 I# j
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版本二/ T8 ]$ h9 I. s5 Z1 B- Y
3 V5 [- r$ {+ C# v) K O- w$ P0 m 在西洋航海史中，有一段时期是让海员站在船体右舷一块名为「Starboard」的板子上驾驶船舶，因此后人便延用「Starboard」一语称呼右舷;反之，位於船体左舷(Port)一块名为「Larboard」的板子则是专用於装卸货物，因此以「Larboard」称呼左舷，但在船舶货物装卸方式改变后，便将它舍弃不用，改以「Port」一语称呼左舷。 也正因为有前述的历史，后来才进一步形成「右舷为尊」的观念，更造成船体右舷结构有一段时期是由资深木工师傅(Shipwright)负责施工。( s1 o; `9 c! i* ? n0 |; ^
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前述「右舷为尊」的观念到后来演变成不成文传统，甚至影响到许多相关法规的制定。 例如：船主(Owner)都是由右舷登船，并且是利用右舷私家旗(Private Flag)吊绳(Halyard)扬升(Hoist)私家旗;由於海军舰艇礼炮的鸣放次数都是单数，再加上是轮流由位於左、右舷的炮塔(Battery)鸣放，因而最初一响礼炮及最后一响礼炮的鸣放工作都由右舷炮塔执行;与左戗艇(Port Tack Boat)相遇时，右戗艇(Starboard Tack Boat)拥有先行权(Right of Way);在航(Under Way)机动船舶(Power-driven Vessel)如果位於另一艘在航机动船舶的右舷方向，应该自视为不用改变航向的直行船(Stand-on Vessel)。' K, V. k& v I; b7 H' I/ p
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版本三! E) ?: Z1 I( Z: E- ] R% k1 [
1 M/ u2 v( L2 E# x8 `6 c# A 在古代还没有内外燃机械动力的时代,进出港要靠手摇桨移动船舶.因为一般人都是右手比较有力,所以在右舷摇桨比较方便出力.右舷既然要摇桨,右舷就不方便靠港,自然就多用左舷靠港.因此左舷就叫Port Side,亦即靠港的一边.因此右舷叫(Star)board Side,Star就有启动的意味。- q% I7 [! ~' n2 N4 J
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发表于 2015-9-1 09:48:23
发表于 2016-3-9 13:59:53