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本帖最后由 qw905 于 2015-10-21 10:57 编辑 $ C8 R) v/ [0 D
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2015-10-20 09:21 来源: 光明网 9 V' O' o; m/ Y0 i$ o. G6 p) G, Y
我国地铁车辆轴承可以不依赖国外进口了3 z1 S: ^) ^& j5 ?
地铁轴承技术被国外垄断、我国地铁车辆轴箱轴承长期依赖进口的局面有望打破了：由宁夏宝塔实业(原西北轴承)与北京地铁车辆技术研发中心联合研制的国产化地铁轴箱轴承，在经过1000公里空载实验和重载实验之后，又在北京地铁8号线进行了10万公里载客运行，检测出的各项数据均已达到国家相关标准和国内领先水平，完全可以替代进口产品。0 d2 z8 g5 A4 r/ u, l( J
地铁车辆轴箱轴承是轨道交通设备中的关键部件，轴承质量已成为我国轨道交通发展的瓶颈，其关键技术一直被日本、瑞典、德国等少数国家所垄断，我国长期依赖进口，不仅采购周期长，而且价格高、维修成本高。轴箱轴承能否实现国产化，进而替代进口产品？宝塔实业与北京地铁车辆技术研发中心紧密合作，在消化、吸收、改进、创新、提高的基础上，按照国际高水平设计、实验、测试，前后历时8年时间，终于研制成功。
$ s) h( ^0 U5 F. ] a 中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会和中国轴承工业协会近日在银川联合举行《国产化地铁车辆轴箱轴承研制及运行考核实验项目》载客运行专家评审会。来自全国各地地铁公司、车辆工厂、高等院校的专家一致认为，这项技术已达到国内领先水平，能够替代进口产品。& O: ^6 S) A% q, F
中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会主任高毓才在专门为此举行的新闻发布会上说，这项研究成果，将推动我国地铁车辆轴承实现国产化，不仅可以降低60%以上的采购成本，而且可以大幅度缩短采购周期。0 r9 G8 E8 R8 G( A. h# Q
与此同时通过鉴定的，还有宁夏宝塔石化科技公司、中国科学院兰州化学物理研究所、宝塔实业共同研发的高性能轨道交通轴承润滑脂。鉴定结果表明，该产品不仅达到、超过了国外同类产品的性能，而且填补了国内的空白。
; Y9 r0 f5 j) k6 x 宝塔实业董事长张立忠表示，这两项科研成果对企业的发展方向和定位，具有十分重要意义，也有助于提高企业的核心竞争力。; n6 ~4 D4 w. c: Q7 r
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发表于 2015-10-21 09:07:17