液压图中标注的节流阀的功能

xiejiasheng · 发表于 2016-3-31 10:58:59

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途中A1，B1和A2，B2分别接2个马达，左右对称，途中红色标记处的节流口ORF3和ORF4的功能是什么，感觉没有这两个节流口也没什么问题呀。请高手说明，谢谢

xiejiasheng · 发表于 2016-3-31 11:09:31

以左侧回路为例，SP1不工作时，液压油由P1经EP1回油箱；SP1工作时，油经SP1，CP3，A1到左侧马达，B1，CP3回油箱；
当马达抱死时，油经P1，SP1，OPF1和溢流阀RV1可以直接回油箱，但是经ORF3这一路的功能是什么，想达到什么目的，请高手指导

yang711026 · 发表于 2016-3-31 12:07:11

EP1复位。当SP1工作时，EP1关闭，当ＳＰ１关时，ＥＰ１油从ORF3排出，ＥＰ１开启。

zls888 · 发表于 2016-3-31 12:48:37

这个是阻尼孔，液压回路上很多会使用

xiejiasheng · 发表于 2016-3-31 14:48:51

yang711026 发表于 2016-3-31 12:07
# v+ ]7 g1 I! lEP1复位。当SP1工作时，EP1关闭，当ＳＰ１关时，ＥＰ１油从ORF3排出，ＥＰ１开启。

也就是说，ORF3的功能就是当EP1工作时，给EP1的控制油路回油用的。
感觉EP1有一个弹簧回位就可以了，为什么还需要增加一个液压控制，这样EP1的开启压力就变为ORP3的压差+回位弹簧的压力了

yang711026 · 发表于 2016-4-11 12:27:09

xiejiasheng 发表于 2016-3-31 14:48& G; d/ q$ _& a( K* S. z3 q. a) C
也就是说，ORF3的功能就是当EP1工作时，给EP1的控制油路回油用的。
+ I; e& n. ^9 e5 H/ i8 k* u感觉EP1有一个弹簧回位就可以了，为 ...

ＥＰ１油从ORF3排出，ＥＰ１油排出走ORF3。是路径。没有ORF3路就断了。

trenxim · 发表于 2016-12-21 17:35:18

楼主把完整的原理力图发出来看看

zls888 · 发表于 2017-1-13 13:24:45

xiejiasheng 发表于 2016-3-31 14:488 p6 ]0 C8 ]0 r% ~/ x
也就是说，ORF3的功能就是当EP1工作时，给EP1的控制油路回油用的。
" ]( e) z$ [) T, A& \感觉EP1有一个弹簧回位就可以了，为 ...

这样EP1切换压力不需要很高就可以实现，不然这个弹簧可能要做的很硬

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