焊接箱体的重量问题

hero2006

焊接齿轮箱的重量计算是将所有焊接件的重量总和乘以一个系数，这个系数如何取值？有的说是1.1，有的说是1.05，有没有那位朋友做过这方面的统计工作？我认为是大小箱体应分别对待，焊缝的多少也应有所区别，对于设计来说，这个系数比较难以确定，我的意见是大于1米长的箱体乘1.05差不多了，小于1米的可以乘1.1。因为箱体重量只有在加工后才能称出其实际重量来，这个系数肯定有误差的，想请有这方面经验的朋友来交流讨论一下。

zcqhlk

取1.05和1.1都只是个经验值，实际焊缝重量不仅与重量有关，而箱体结构是决定因素，内部加强筋多的话，焊缝就多

yugroup

我觉得楼主可以做下统计,将设计的重量与实际产成的重量做对比,在不同的产品中形成一个经验值.

hero2006

原帖由 yugroup 于 2006-10-24 13:06 发表
我觉得楼主可以做下统计,将设计的重量与实际产成的重量做对比,在不同的产品中形成一个经验值.

4 R  U* |4 |# c% y) h# B我也想做这个统计，可惜要动用的关系太多，自己也不可能去车间每一台都去称一称。企业里也不做这方面的工作。所以想请这个方面有过统计工作的大侠能不吝指导一下。

Ryo.Zhang

你就是着做几个,看图纸得出焊缝长度,然后称出他们的重量,然后得出单位长度上的系数.验证一下.这样不知道可不可以

hero2006

感谢版主的解答，但对于一个齿轮箱焊缝的大小，坡口的大小，板厚都是不一样的，并且齿轮箱焊缝有些地方是一面焊，有些是两面都要焊，实际上是很难定的，每台都有区别。我提个问题的初衷是想能从哪本手册上找到一个相对有说服力的依据来，不是如何解决这个问题。因在实际工作中，一个齿轮箱的箱体占总重的一半左右，相当可观了。如果是10%，相当于总价上就要超出5%，这样就没有竞争力了。