锁紧装置保压不了，请教？

zjdlove23 · 发表于 2018-5-9 21:47:04

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1液压锁紧回路，该阀块为6通经叠加阀系统（依次是P腔减压阀，Y型中位机能3位4通换向阀，液压锁，双单向节流阀-回流节流，之后在A路有1安全溢流阀），阀架布置在地下，A,B管路（A路接无杆腔-上部，B路接有杆腔-下部）大概有10米，接至设备油缸为2只（油缸朝上），2活塞杆处机械连接1横杆.下拉卡紧工件。目前情况是主油路P持续供油，换向阀1侧得电，油缸向上运动升至顶点时，换向阀失电后，油缸无杆侧压力表检测压力会持续往下掉。此时如果关闭双单向节流阀节流口，一样会持续往下掉。整个叠加阀组全部换新后还是一样，请问下下有没有可能阀块内部有问题，或是回油有背压（测试主回油压力为0）

zls888 · 发表于 2018-5-10 07:24:06

有原理图就贴原理图，这样才好分析

zjdlove23 · 发表于 2018-5-10 09:14:10

图片请见附件

nick00544 · 发表于 2018-5-10 15:14:10

1、根据描述，叠加阀组全部换新后，问题同样存在，排除阀组的问题。
2、通常来说，阀块内部不会出现问题，若有问题，在初期出厂测试时，是可以测试出来的，况且阀组没有问题的话，在保压时，油液不可能通过液压锁回流到阀块内部
3、正常情况下，无杆腔封闭，有杆腔回油有背压，只会导致无杆腔压力上升，而不会明显且持续下降
综上所述，考虑是油缸出现内泄漏导致

zjdlove23 · 发表于 2018-5-11 13:33:32

谢谢应助。有没有可能是主回油背压太高导致.背压高导致阀组回到中位后，液压锁没有闭死，导致压力慢慢泄去

9619 · 发表于 2018-7-7 17:27:31

如果杆端负荷很小，油缸上升后，换向阀中位，这时3.217处的压力持续下降应该是正常的。

zls888 · 发表于 2018-7-8 10:12:00

贴图方便大家分析

zls888 · 发表于 2018-7-8 10:15:12

9619 发表于 2018-7-7 17:27) q, W. m2 O4 `: S
如果杆端负荷很小，油缸上升后，换向阀中位，这时3.217处的压力持续下降应该是正常的。

是的，压力决定于负载

repzk031 · 发表于 2018-7-11 19:11:44

本帖最后由 repzk031 于 2018-7-11 19:14 编辑

看看

trenxim · 发表于 2018-7-13 16:56:42

是否因背压太高而液压锁不能锁死呢

zjdlove23 · 发表于 2018-11-22 07:46:48

油缸上升后，3.217上升至设定压力后，换向阀中位。这时3.217处的压力不是应该不会掉吗？液压锁锁住保压了啊。但是我现场实际情况是压力会在几小时内下降至去0 压

zjdlove23 · 发表于 2018-11-28 09:05:41

有人可以帮忙看下吗？谢谢。目前有杆腔缩回后会保压，但是几小时后压力基本掉至10bar

zjdlove23 · 发表于 2018-11-28 09:09:08

有人可以帮忙看下吗？谢谢。目前有杆腔缩回后会保压，但是几小时后压力基本掉至10bar

lucklyzhong · 发表于 2018-11-28 13:57:30

这个问题很简单，在你把油缸升到位后，你把液压锁进无杆腔的进油管拆了，如果阀有线状或者很快的滴油现象说明液压锁有问题，如果没有那么就是油缸内泄，前提你把空气排了。

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