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6天前
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[讨论] 热锻模具的烘模方法

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发表于 2006-11-6 10:11:26 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏苏州

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做热锻的都知道,模具使用前要预热,否则会影响模具寿命,甚至早期开裂。
: R% w2 b. r$ C. d' F6 v6 k" r  w那么,现在大家都用寿命方法来烘模呢?请讨论一下。- @1 ~; A$ J' j! W( g% @

+ r+ E5 z( }: m) h6 a5 [据我所知,目前有以下几种:
" y) j: \3 u! U! N+ j1.使用烧红的铁块(1000度左右)直接置于上下模具中间,利用热传导烘模。这是比较古老的一种方法,费力,费时,模具表面还容易被回火而降低硬度。$ ~& u8 o$ R: G/ p0 p
2.使用煤气或液化汽喷枪出来的火焰在模具上下表面加热,不接触模具。较好的方法。, D& G( y% ?# X, N1 M
3.使用和塑料模具类似的模架加热法,通过在模架中使用电热丝或模温机加热模具而加热模具。也是不错的方法,但是模架结构负责,成本较高。
5 A* d4 o7 d; {( [+ i 2 l5 Z, y: s- L& |$ i" L, J; g
由于我公司的特殊情况,我想了个方法,不知道各位有没有用过。就是把模具放在电烘箱中加热到200-300度,然后装模,既省时间,又不会降低模具表面硬度。
' u% D) |3 i* R4 Z4 N& H& v
: o' V9 T, O6 k不知大家都用什么方法?
发表于 2006-11-6 10:29:09 | 显示全部楼层 来自: 中国河北保定
加热后怎么装呀  热呀
 楼主| 发表于 2006-11-6 11:27:08 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州

回复 #2 jianghuamh 的帖子

用耐热磁铁啊。这些都是小问题,动动脑筋就会有办法的。
发表于 2006-11-6 20:15:54 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
烘模后,模具热,装卡费劲。调整错移也很难呀。
发表于 2006-11-7 01:00:39 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
楼主所列1,2,3在锻造的书中均有说明.  j% w! d# m, e3 L, Q6 ], k

& _# h) E6 c3 n9 ]  o1 ~8 k7 C你所想的这个方法应该是个创新, 我至今未见哪本书中有此说明.
% H% |9 D6 ~$ p0 X/ q4 j但这方法早在5年前我们已经开始使用,效果很好.
; {. r+ T3 M8 b. E个人认为, 这是一种好方法, 理由如下:: F( ^* J3 M* S; Q; U# r
1. 模具在炉中加热, 可以有充足的保温时间使模具预热温度均匀, 其均匀程度较上述3种方法都好, 并避免了因模具预热导致的硬度不匀等不良后果. 因此模具寿命大大提高.: v& X" D, C# n5 e9 _
2. 因模具预热不是在设备上进行, 因此可以在设备上的模具要卸下的前几个小时进行预热, 当设备上的模具卸下时, 本套模具即可安装使用, 因此可以大大提高设备的利用率和操作工人的工时利用率. 减少程序转换时间.8 D  c1 w$ j' d2 n
* A# s1 w( G0 U1 N2 _% K& L) y
缺点: 模具安装时有些不便(因其已具有一定温度), 但这个影响不会很大, 因为大一些的模具在安装时几乎是用不着用身体去直接接触的." F8 Q! E- ^& X. l+ b+ V) k
此方法我们已使用多年, 效果很好, 能为公司带来的直接经济效益是非常可观的.
1 u" ~( r$ @, U' W
# ^& a3 a7 |/ l: X强烈建议楼主就此方法申请公司奖励!!! 老板明智的一定会重奖你.

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 楼主| 发表于 2006-11-7 08:05:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
原帖由 horse123456 于 2006-11-6 20:15 发表
7 }% V. R( v- H- z9 t  d5 h4 g烘模后,模具热,装卡费劲。调整错移也很难呀。

. f% q! m6 v$ `1 `/ [0 e5 f" v" B' p" K4 }; |
这些调整即使不用电烘箱烘模,也是在做完首检后才调整的,因为首检后才会发现错移,而做首检肯定是在烘模后的。所以无论用什么方法烘模,调错移时模具肯定是热的,和怎么烘模是没有关系的。/ D" }! w% X" L2 ?/ s' j' D

# P2 g0 [: O" {' I[ 本帖最后由 olive_fy 于 2006-11-7 08:09 编辑 ]
 楼主| 发表于 2006-11-7 08:16:21 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州

回复 #5 wangxili 的帖子

版主说的正是我心想的,非常感谢版主的支持。
0 p  n3 S5 s) ]; z/ P1 q由于这个方法我也是才搞出来,还有一些小问题。版主已经使用5年了,希望多加指点。
8 b1 q$ v0 Z$ B& q5 h至于说奖励,等做好了再说。+ O' c% s) x" _+ G8 U) s8 j
有个问题,如果这样烘模,那么工作当中的间隙,比如20-30分钟左右的停顿,模具怎么处理呢?总不能拆下来再烘吧?我的方法也有一个,但不太好。不知道版主是怎么处理的?
" o! u2 y/ B$ m* l/ \
" v2 H% J9 m, K- \[ 本帖最后由 olive_fy 于 2006-11-10 08:06 编辑 ]
发表于 2006-11-7 08:53:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
间歇时间的烘模与新上模具的烘模是不同的, 新上模具的预热是从外向内的加热. 其内部温度达到要求的时间要长, 一旦模具心部温度达到你的要求, 少量的间歇时间不会使其降温太多, 且降温的过程是从外向内的, 此时的烘模目的只是为了使其保温, 或减小其温度下降速度. 因此, 采用简单的方法即可达到目的. 如: 用加热过的废料,废件堆于模具四周即可.
 楼主| 发表于 2006-11-8 08:10:41 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
我想的方法是把锻件从分模面处割开,分别固定于一块固定板上,并加热。然后置于上下模中间烘模。用于间隙停顿时保温可以。但是我们公司每天工作16小时,8小时停产。第二天上班,模具已经凉透了,用这种方法也不好,太慢。拆下来太麻烦。怎么做最好呢?5 z# E# C, P0 X, G* y

3 S# M0 y8 d; p多谢版主!
发表于 2006-11-9 20:44:20 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
这工序两班生产本身就是一种浪费, 这浪费不只是在模具的保温上. 如此, 只好让老板做专门的保温装置或重新加热, 无论什么办法, 浪费是不可避免的, 我说的方法适合于三班的连续作业. 你说的"把锻件从分模面处割开"也不可取, 一个零件本身能储存的那点能量太小了.
 楼主| 发表于 2006-11-10 08:09:03 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
版主是什么公司的?( q( O+ \7 o, `, n
下周一在温州的锻协会议去参加吗?7 a. z6 [  l9 F7 F- N( w
很想认识认识。
发表于 2006-11-10 21:42:13 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
以前的锻协会议曾参加过次, 已经离开这行几个月了。我原在一汽的一全资子公司,我的专业是锻压,毕业后从事时间最长的工作是汽车转向及传动部分锻件的生产。0 \. J& ^2 G9 ^' H# x
有需要可以联系我:wangxili@163.com. Q; g% C1 j& R: k6 ~# m
或论坛短信。
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