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一、 铸件表面有花纹,并有金属流痕迹?产生原因: 1、通往铸件进口处流道太浅.2、压射比压太大,致使金属流速过高,引起金属液的飞溅.
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) Q- F8 ^" q/ M; V0 I8 a调整方法:1、加深浇口流道. 2、减少压射比压.
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' F; _7 C. p0 `2 `& }$ |/ R- A3 _二、 铸件表面有细小的凸瘤 产生原因：1、表面粗糙。2、型腔内表面有划痕或凹坑、裂纹产生。) x: s# E" L5 N. k: `
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调整方法:1、抛光型腔。 2、更换型腔或修补。.$ O9 F% J3 ? t5 J7 U
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三、 铸件表面有推杆印痕，表面不光洁，粗糙。产生原因：1、推件杆（顶杆）太长；2、型腔表面粗糙，或有杂物。
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: u5 z1 m" f9 E. {6 a( S1 j5 n调整方法:1、调整推件杆长度。 2、抛光型腔，清除杂物及油污。
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四、 铸件表面有裂纹或局部变形， 产生原因：1、顶料杆分布不均或数量不够，受力不均：2、推料杆固定板在工作时偏斜，致使一面受力大，一面受力小，使产品变形及产生裂纹。3、铸件壁太薄，收缩后变形。, D, a* J/ I) M2 [1 ~$ M
* X: [) a0 `; [9 X" ?/ i- u7 V0 A调整方法:1、增加顶料杆数量，调整其分布位置，使铸件顶出受力均衡。 2、调整及重新安装推杆固定板。
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五、 压铸件表面有气孔 ，产生原因：1、润滑剂太多。2、排气孔被堵死，气孔排不出来。
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l/ Q# f: S1 k' A2 |, p调整方法:1、合理使用润滑剂。 2、增设及修复排气孔，使其排气通畅。! V. X4 x0 Y& J, P) k# ?7 z
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六、 铸件表面有缩孔：产生原因：压铸件工艺性不合理，壁厚薄变化太大。金属液温度太高。' _! J/ N/ T |/ A9 W! s4 N
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调整方法:1、在壁厚的地方，增加工艺孔，使之薄厚均匀。 2、降低金属液温度。/ `- ]2 E9 {- X- k0 c$ S
% c$ f; ~* F, S; S4 O七、 铸件外轮廓不清晰，成不了形，局部欠料，产生原因：1、压铸机压力不够，压射比压太低。2、进料口厚度太大；3、浇口位置不正确，使金属发生正面冲击。
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9 L3 P1 b! l* E+ {- Y2 ]调整方法:1、更换压铸比压大的压铸机； 2、减小进料口流道厚度；3、改变浇口位置，防止对铸件正面冲击。
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八、 铸件部分未成形，型腔充不满，产生原因：1、压铸模温度太低；2、金属液温度低；3、压机压力太小，4、金属液不足，压射速度太高；5、空气排不出来。
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2 X( P1 `- J. Y \( }% {2 O( F. L' Z' ]调整方法:1、 2、提高压铸模，金属液温度；3、更换大压力压铸机。4、加足够的金属液，减小压射速度，加大进料口厚度。
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九、 压铸件锐角处充填不满。产生原因：1、内浇口进口太大；2、压铸机压力过小；3、锐角处通气不好，有空气排不出来。
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调整方法:1、减小内浇口。 2、改换压力大的压铸机。3、改善排气系统& [( z. C1 g; Z7 n1 ]
" y9 ]0 g( A/ S" {7 X十、 铸件结构疏松，强度不高。产生原因：1、压铸机压力不够；2、内浇口太小；3、排气孔堵塞。
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调整方法:1、改换压力机。 2、加大内浇口。3、检查排气孔，给以修整通气。3 i1 j* @4 [/ \0 M
& D# E/ N# H9 ]十一、 铸件内有气孔产生：产生原因：1、金属液流动方向不正确，压铸件型腔发生正面冲击，产生涡流，将空气包围，产生气泡。2、内浇口太小，金属液流速过大，在空气未排出前过早地堵住了排气孔，使气体留在铸件内。3、动模型腔太深，通风排气困难。4、排气系统设计不合理，排气困难。. P5 m. z0 ]% P* ^: ~" G7 c9 @
8 N+ ]' u' j3 D/ @. t& C调整方法:1、修正分流锥太小及形状防止造成与金属流对型腔的正面冲击。 2、适当加大内浇口。3、改进模具设计。4、合理设计排气孔，增加空气穴。3 e' k/ u; L, g0 |, e( M a
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十二、 铸件内含杂质，产生原因：1、金属液不清洁，有杂质。2、合金成分不纯。3、模具型腔不干净。+ s/ K4 g; b; E6 K4 F% o7 c# d/ h
5 I6 n7 O! r5 \4 D调整方法:1、浇注进，把杂质及渣清掉。 2、更换合金。3、清理模具型腔，使之干净。
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: O/ t8 [" j/ I% U十三、 压铸过程中，金属液溅出。产生原因：1、动、定模间密合不严密，间隙较大。2、锁模力有够。3、压机动、定模板不平行。
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调整方法:1、重新安装模具。 2、加大锁模力。3、调整压铸机，使动、定模相互平行。 |
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发表于 2006-11-12 10:26:59