请问双单向节流阀为什么放在叠加式减压阀和缸之间？叠加式液控单向阀放在？

cn_young

请问双单向节流阀为什么放在叠加式减压阀和缸之间？？
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5 I" F$ k" w! z/ e/ T4 V! A

希望楼主能积极参与讨论－－by 江边

楼主久不参与，认为问题解决！－－by 江边

) i3 ]# ^# {, ^0 T3 I& P[ 本帖最后由 江边 于 2007-1-22 08:14 编辑 ]

cn_young

请问叠加式液控单向阀放在减压阀和缸之间

0-dream

不一定...
一般进回油路放单向节流阀是为了更方便控制流量,且有一定背压
曾经遇过节流阀没调好而发生从阀到油缸都振动的情况...

9619

原帖由 cn_young 于 2006-11-30 19:17 发表
请问双单向节流阀为什么放在叠加式减压阀和缸之间？？

1、对于P油路的叠加式减压阀与双单向节流阀没有位置要求；
6 L4 x; P! N( }: t) W2、有一种外控式叠加式减压阀，可以分别使A、B油路控制减压阀，以得到A油路或B油路上减压（即：只在A油路上减压或只在B油路上减压）。这样的减压阀与双单向节流阀配合使用时，必须使双单向节流阀放在叠加式减压阀和缸之间。 否则不能单独在A、B油路上减压，而成为P油路上的减压阀。

江边

首先说明一下：
既然是采用双单向节流阀肯定就是在AB支管中使用了，假如减压阀在主管路中，那么双单向节流阀就是在减压阀与缸之间，这个没有一点问题
还有假如减压阀是AB支管中，是不是就是楼上朋友说的第二种啊。楼主搞个原理图来说说，我找了半天没有找到双单向节流阀与减压阀均在AB管路的

, x- ?  K; f1 D  y4 M8 v[ 本帖最后由 江边 于 2006-12-25 15:45 编辑 ]

jf_241

使用叠加阀时：
      1、一叠阀中，主换向阀、叠加阀和底板之间的通径及连接尺寸必须一致；
      2、集中供油系统中顺序阀27的通径按高压油泵流量确定；
      3、集中供油系统中溢流阀35的通径按系统油泵的总流量确定；
      4、外控式减压阀与液控单向阀并联使用时，液控单向阀18必须设在外控式减压阀17与油缸之间；
      5、外控式减压阀与单向节流阀并联使用时，单向节流阀25必须设在外控式减压阀24与油缸之间；
2 X' i9 r) y+ b      6、10通径双溢流阀12，其中B油路上的阀回油到O2，像这样的阀位置应使O2、O1经主换向阀连通；
8 S/ _* c0 n' U) f1 }- o      7、回油路上的调速度阀5或节流阀的位置应紧靠上面的主换向阀；
      8、外控顺序节流阀与A油路进口电动单向调速阀并用时，将电动单向调速阀7设在外控顺序节流阀6与油缸之间；
2 \3 M5 |* s9 p. B$ E) I      9、双单向节流阀与双液控单向阀并用时，将双单向节流阀32设在双液控单向阀31与油缸之间；
      10、压力表开关的位置必须紧靠底板块；集中供油系统中，压力表开关的数量至少应该有1个，最多与集中供油系统中减压阀的数量相同，凡有减压阀的支系统都应该有1个压力表开关；
      11、采用液控单向阀的系统，其主换向阀的中位机能必须采用Y型或M型。

9619

原帖由 江边 于 2006-12-1 08:02 发表
首先说明一下：
, _) h+ K( R  c既然是采用双单向节流阀肯定就是在AB支管中使用了，假如减压阀在主管路中，那么双单向节流阀就是在减压阀与缸之间，这个没有一点问题
还有假如减压阀是AB支管中，是不是就是楼上朋友说的第二种 ...

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8 a8 T: E+ q, O       楼主说的应该是这一种情况，这里双单向节流阀与减压阀的位置不能换。必须使双单向节流阀放在叠加式减压阀与油缸之间。（图片放大后可以看清线条）

0 H6 r+ K% P7 I& M* ?5 U3 ?[ 本帖最后由 江边 于 2006-12-25 15:46 编辑 ]

songwei

6#的回复好像是从某篇文章上断单取义的,写的不是很明白,下面我对于该问题进行一下解释:
1、借用楼上的两张图说明，该图是将远控减压阀放在单向节流阀与换向阀之间，当系统工作时减压阀的控制压力由右侧控制，这个图是正确的，如果将减压阀装在单向节流阀下面，由于单向节流阀的作用在管路会产生一定和回油压力，当回油压力高时，减压阀流量减少，执行元件动作缓慢，压力降低后又继续加速，这样重复进行，执行元件动作不稳，所以要将远控减压阀放在换向阀与单向节流阀之间；
7 T) ~; l- [4 w8 e& b: I7 r' i- ]2、远控减压阀必须放在液压锁与换向阀之间，否则由于存在远控口，很容易发生泄漏使液压锁失去保压的作用。