关于配合的选择

cn_young

在平常的设计过程中经常遇到下面几种装配关系，请大家说说是如何选择配合的
1.导柱和导套的滑动配合
2.止口
3.轴承外径和轴承内孔
( {6 s. S$ A- I. x4.用键连接的轴和齿轮
5.轴上套筒和轴
6.销孔
: {1 l% c1 M  L  ]8 C7 {/ E& D6 g2 g0 t  抛砖引玉，还望大家不啬补充

fanshunhou

配合不是根据零件来选择的，要看具体的使用场合
8 y! R4 P4 P3 G' y& Z/ \1。间隙配合，具体的配合等级要看你对零件的精度要求
2。间隙配合
# x' ]$ ~2 T2 o$ V3。一般轴承外径是定位轴承的，用过渡或者过盈配合；轴承内孔一般是过渡配合
4。间隙配合或者过渡配合
5。过渡配合
2 h9 F5 f$ H# N  @2 T7 \6。过渡配合

cn_young

我的意思是：
+ W0 _) P" W5 b% M  k! f# C* Z比如说定位配合，一般是H对h，但是用在滑动配合上，就不合适了

fanshunhou

这个要看你的具体的应用场合了，可以在定位的方向上选择H和h，但是在滑动的方向就可以用G和h或者类似的选择。
9 \: [$ y, D: N  ~
配合的选择不是固定的，第一要看你配合的用途，另一方面要考虑可加工性或成本方面的因素。

星雨

我搞工装夹具设计，一般选用以下配合关系：
1.导柱和导套的滑动配合: H7/h6、H6/h5
2.止口定位(经常拆装):      H7/h6   
3.轴承外径和壳体内孔：   H7/m6
5 Z- y* K1 z( z! i9 D& t1 h4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6
5 .销孔：                          H7/m6

[ 本帖最后由 星雨 于 2006-12-22 22:11 编辑 ]

wuchangrong

1.导柱和导套的滑动配合为间隙配合
2.轴承外径和轴承内孔为过赢配合

cn_young

原帖由 星雨 于 2006-12-22 22:08 发表
4 T. q& {# f! t: U9 [" V我搞工装夹具设计，一般选用以下配合关系：
1.导柱和导套的滑动配合: H7/h6、H6/h5
0 R( A( W0 \6 ], S" K2 e5 `2.止口定位(经常拆装):      H7/h6   
% S/ S7 V% c, W, W3.轴承外径和壳体内孔：   H7/m6
1 r8 Z5 x' N( T8 \0 [+ u# z" u4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6
) ^9 N4 e9 |0 |" J( Q6 Z5 .销孔：    ...

- v8 A) v" m2 v% P2 _- a$ D
* O2 H9 g& d1 h, }- S9 f5 w& D2 @精度是不是高了点？？

yclfd123

我们设计的产品配合如下(多数情况,特殊例外):
& X& [+ P/ p  F( }1.导柱和导套的滑动配合: H7/f6或g6
/ r# w% `# j6 K# Q$ d) b2.止口定位(经常拆装):      H7/js6   
3.轴承外径和壳体内孔：   J7/K6、m6或n6（根据轴径大小而定）
4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6或m6（根据传递扭矩通过强度计算而定）
5 .销孔：                          H8（因为铰孔精度难控制）/m6

eastlakewater

原帖由 星雨 于 2006-12-22 22:08 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
" G& l' g! K- B* g; i我搞工装夹具设计，一般选用以下配合关系：
1.导柱和导套的滑动配合: H7/h6、H6/h5
. W& ^& N0 a6 A4 k# y2.止口定位(经常拆装):      H7/h6   
4 ?/ m0 S( ~5 {2 w0 w7 S3.轴承外径和壳体内孔：   H7/m6
4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6
5 .销孔：    ...

. X& L) l3 P( H) D2 F9 ^4 x( \# X-----------------------------------------------------------
) s, N1 z; ^! W基本同意,
第四项我做过很多次,以这种最好,装配的时候难一点,敲一下,但是键可以后装配.
- z: F% ]7 D. y3 K+ U7 g& K+ w第一项看是用在什么地方了,工装中是设计手册的推荐配合,但是结构件中就可以灵活用拉.
第三项可以灵活的应用.我也常用H7/m6;