电液换向阀的 P T A B X Y油口是起什么作用的

hgj123

P T A B X Y是起什么作用的
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[ 本帖最后由 江边 于 2007-1-1 12:01 编辑 ]

王二小

P为压力油入口
9 r" H+ R6 x( K/ IT回油口，通常接油箱
' }- ~* K/ l+ p9 A4 g% ~. ~( g' t  `A、B接执行元件，即液压马达或液压缸
X、Y为控制口

自流井

这是个基础性知识问题:
! J( R0 s; t+ m/ C- W: t4 W+ l1）工业用（又称固定设备用，这是相对于行走机械而言）换向阀一般为4通型，即有4个主油口：压力油进口为P，负载油口A与B，通往油箱的回油口T。其余的控制油口、负载压力LS口、泄漏油口等都不能计算在几通里面。
2）凡是需要先导控制油对主级进行控制的元件，像电液换向阀，都存在先导油的来源与回油如何处理的问题。这是液压技术灵活性的表现，给用户留出了根据系统实际需要进行选择的余地。此地：
7 D6 V) d. z2 _" q" _  X--来自主系统之外的控制油接入口（称外控，如果来自P口，称内控）
  Y--控制油直接引回油箱的油口（称外回（外泄），如果回到T口，称内回（内泄））
( U' \- {: o- s4 _  L--阀内泄漏油单独引回油箱的油口
5 S4 p* i# G  V3）顺便讲到，先导控制油的处理，可以根据需要进行合理组合：
: t+ @1 n( f; F9 T7 L  外控，外回；外控，内回；内控，外回；内控，内回。
4）顺便讲到，对于L口的外泄油、外回的先导油，必须直接引回油箱（或经过过滤器），决不应该汇集到主回油T口一并引回油箱。这一情况在比例、伺服系统中更为敏感。

ahhfthdl

建议楼主好好看看设计手册上是怎么说的。

hgj123

是的我要  好好看看设计手册上是怎么说的。

zhaohao0604451

看看阀的样本，或者教科书