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[分享] 桥式起重机大车啃轨现象分析及改进

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发表于 2007-1-12 10:24:33 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东青岛

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桥式起重机大车啃轨现象分析及改进
* @! U2 c# m9 |# P' P1 O摘要:论述桥式起重机大车运行中出现的啃轨现象,分析其原因,并针对性地提出解决措施,且应用于生产实践中,取得较好的效果。& |5 t( O' C' R" o/ q$ o0 N
关键词:桥式起重机; 轨道; 啃轨;分析;改进, @1 S1 I3 U/ K  A! W- s5 R
0   : ]+ d2 Y; \" ?2 M- L% K% g1 }' n
桥式起重机在冶金、矿山等行业被广泛使用,新钢****厂目前就有24台桥式起重机在线使用。桥式起重机使用一段时间后,都会不同程度出现大车行走啃轨现象,尤其是使用多年的行车。*****厂原料车间和退火车间的行车大车行走啃轨严重, 造成设备故障经常发生,增加了设备备件消耗和维修工作量,影响了该车间的正常生产。针对这一现象,我们从理论上进行了分析,从而提出改进措施。改进后设备运行正常,设备事故、故障停机率大大降低,保证了车间的正常生产。
3 K) J+ s7 H. y3 i, z" s" B8 k9 y% |$ y; y% V
[ 本帖最后由 z6z6j6 于 2007-1-13 17:47 编辑 ]

浅析桥式起重机大车啃轨原因及维修改进.rar

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参与人数 1三维币 +5 收起 理由
qq12345678 + 5 好资料

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发表于 2007-1-14 15:18:24 | 显示全部楼层 来自: 中国广西崇左
好资料,希望楼主能发更多的维修类的论文
发表于 2007-1-17 21:09:41 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
解释了一些常见的肯轨原因,但解决啃轨还需要根据实际情况。
发表于 2007-4-18 13:42:10 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南衡阳
对照分析我们的行车出现问题
发表于 2007-6-25 14:40:55 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
啃轨原因很多,应具体分析,除以上所述外,还有一个常见情况,就是车架变形.这种情况就得对桥架(箱梁)整形----冷矫或热矫.

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参与人数 1三维币 +3 收起 理由
et998866 + 3 好的回复,对资料补充

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发表于 2007-11-19 16:55:59 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
分析的很好,我们挖机也偶有啃轨现象,
) b# w4 f  ^! p) o6 B- s原因有的是因为轨与轮配合间隙过小
发表于 2007-11-26 23:02:14 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁抚顺

桥机啃轨的原因可从以下三个方面分析

桥机啃轨的原因可从以下三个方面分析:
3 d/ R5 P& i) A2 l1.轨道原因引起的啃轨:
) L7 {6 j: j9 o6 g" ?桥机的轨道在制造和敷设过程中,可能存在这样那样的缺陷导致桥
8 [: f# F6 J$ |+ F3 p( d机轨道出现种种问题,从而引起桥机的啃轨。- k8 W7 I$ R" S$ ^- t  |
比如:桥机轨道不平行(如:八字形);桥机的轨道在制造或者敷设2 O- n$ z0 D1 i  W- j; M( ~
过程中存在缺陷,导致同一根轨道一边高一边低,引起车轮跑偏,轨道$ M) |7 s1 D' {! U( f( O  i0 n+ j$ U
的一侧长期和车轮的轮缘内侧长期摩擦,导致车轮的的着力点不再轨
% e: m  Y/ }# U1 f. c道的中心,长期运行,导致桥机车轮的尺寸等出现变形,从而导致啃
& A# G$ f3 M6 w6 `3 ]+ j3 V8 s' ?轨; 轨道水平弯曲太大,超过跨度允差,使车轮左右活动量变小;轨% t0 _. S8 e1 }2 v8 c1 J5 I
道标高超差会使车体偏向一边,时间一长也可能导致啃轨;轨道对接/ I! s- B' f8 g# b3 L
处垂直或水平偏差超过一定限度也会引起啃轨。. S2 K  c1 Q/ D2 n* ?
2.车轮原因引起的变形:& z, u) @# H6 W* C9 X) q- ~% E9 B
桥机的啃轨主要由车轮的尺寸变化和安装没有达标引起的。' |5 z7 m9 o3 o3 a* t
3、桥机使用不当造成的啃轨:
. m; g: Z- C- ~: o1 S6 U- X     由桥机的使用不当造成的啃轨是经常被忽略的一个原因,使用不当- J3 y- |+ ]0 i% G, E; P$ E
也是造成啃轨的一个重要因素。; l; E) V7 N8 @4 n2 I
(1)桥机使用中的不正常的摆动,引起桥机的不正常的摆动的原因很: C% t, n& d; J
多,如:起吊时操作的不规范,钢丝绳的乱绳等等。
" F9 q- d8 l. C. V  c* I( b3 U(2)小车经常在一侧工作,使该侧的大车车轮轮压、阻力变大而产生啃- O8 G& v7 J- l7 s2 G# E/ j
轨。. s; l& U- r5 q6 ~& H# F& g
(3)启动或停车过猛,会使车轮空转打滑,易造成啃轨。
+ ]6 O/ z6 {& g0 ]7 S1 {(4)制动器的抱闸间隙调整不一致,停车时刹车较慢的车轮可能会啃7 m0 W  b9 X, h+ |- K
轨。

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参与人数 1三维币 +5 收起 理由
z6z6j6 + 5 好资料,感谢对论坛的支持!

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发表于 2008-3-4 20:28:54 | 显示全部楼层 来自: 中国福建三明
哭了,看不了呀!哎,正需要这方面的资料呢
发表于 2008-3-4 20:30:57 | 显示全部楼层 来自: 中国福建三明
大小车轮的垂直偏差和水平偏差怎样测量!新手望大家指教
发表于 2008-3-17 18:48:36 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁鞍山
呵呵,谢谢楼主啦,我的一个哥们正做这个设计呢,正好需要啊
发表于 2008-5-23 14:13:20 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
原帖由 gaoyns 于 2007-6-25 14:40 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
: x$ M/ t0 i, y) d) {& M啃轨原因很多,应具体分析,除以上所述外,还有一个常见情况,就是车架变形.这种情况就得对桥架(箱梁)整形----冷矫或热矫.
$ \1 w! g# K) v# C' y- v# |! ^
: K7 [- l( A5 ?6 q# X
不知冷矫是如何操作的?请教一下!
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