汽车用半硬泡仪表板生产过程中常见的缺陷及解决办法

飞飞1998

) A2 ~# N: s7 J; z汽车用半硬泡仪表板生产过程中常见的缺陷及解决办法
! ?0 O0 ^1 U, q+ G/ }一、缺陷
6 F4 `3 Q9 d. j) z7 k　　鼓包
0 j' s& w* T* R　　原因分析
　　1.锡量过高，导致闭孔率高
　　2.支链度较高，交联度增大
( X1 k8 e* O3 @+ a9 ~  z　　3.模温较高，凝胶反应加快
7 N3 a8 _: r# H1 [& K# b. p3 O　　解决办法
" X% n& s& o$ m& a0 G　　1.减少锡量或加开孔剂
- f0 s* M! `8 R& k. L- E" v5 o8 ?　　2.降低聚合物多元醇交链度
　　3.降低模温
二、缺陷
# U1 Z- S' }1 y$ d　　缺料
　　原因分析
. s' J5 T9 _6 B2 J4 n' g4 D/ y' D8 e　　1.锡量偏高，胺量偏低导致流动性差
　　2.发泡倍率偏低
　　3.没有清理排气孔
- G# x; L; O% I! o/ \  }# e( N　　4.浇注量不够
　　5.摸温或料温高
　　6.混合聚醚中高活性聚醚含量低或已经失效
5 Q& I9 \' P# f& G8 G4 S　　解决办法
　　1.适当减少配方中锡用量或相应增加胺用量
　　2.适当增加水用量
7 n0 W) M  j8 w* R+ n# M2 K　　3.清理排气孔
　　4.适当增加浇注量
　　5.降低模温或料温
' v0 P& S9 T( w) L; J0 A/ a- S　　6.增加高活性聚醚或更换组合聚醚
三、缺陷
　　料软
　　原因分析
1 W' a$ S9 V& u/ B- H" \　　1.多元醇与异氰酸酯流量比不对
　　2.催化剂用量少
　　解决办法
9 I. j& x7 k7 i9 u　　1.重新调节二者比例（调泵压比或换喷咀）
2 Z+ |1 ?  G3 ]7 `1 R( }　　2.适当增加活化剂
: V8 c+ G% s9 Y6 z四、缺陷
　　粘模
. k) P6 F1 a$ L8 C7 A" }0 A　　原因分析
　　1.脱模剂脱模效果差
　　2.多元醇与异氰酸酯流量比不对
6 B1 x3 g! R4 d3 I) }" w7 s  @# A, Y　　3.模具闭合不严、间隙大
　　4.没有彻底清模
! ]9 A% L5 C- ~9 e5 L　　解决办法
6 U! @# o8 s. D- F" ]3 Z8 W9 g" ]　　1.更换脱模剂
　　2.重新调节二者比例
1 a& X  s3 H4 Q- S3 @0 l% p0 R% p　　3.修理、调整模具
　　4.彻底清理模具
五、缺陷
　　隐坑
. M4 x; T8 S2 B7 @　　原因分析
　　1.脱模剂中溶剂没有全部挥发掉
# M! z  @) y( D3 V1 ?9 u/ a　　2.模具闭合不严
　　解决办法
# J8 }4 B) ]  n8 f. y　　1.提高脱模剂溶剂挥发速度或更换脱模剂
　　2.修理调整模具
六、缺陷
' \  L& T8 C4 P　　收缩
/ K( P* b/ i+ ]+ y& U2 q! g! Q　　原因分析
　　1.异氰酸酯用量大
　　2.锡催化剂用量高，导致闭孔率高
　　解决办法
　　1.减少异氰酸酯用量
　　2.减少锡催化剂量、增加胺催化剂量
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[ 本帖最后由 HTQIANG 于 2007-1-15 11:53 编辑 ]

飞飞1998

七、缺陷
. E+ s0 R6 Q0 _1 b1 S( y$ t　　局部中空
　　原因分析
　　1.硅油用量少或硅油失效
　　2.胺催化剂偏多，锡偏少
3 Q' n$ O4 g0 i+ p9 l' y% p) ?. \+ }　　3.发泡剂用量过多
( ]% c- J3 G% z7 u　　解决办法
　　1.适当添加新硅油改善泡孔结构
　　2.减少胺、增加锡
+ p2 ]: k$ A" }/ s; n　　3.减少水用量
　　上述，汽车用半硬泡仪表板生产过程中常见的缺陷、形成原因及解决的办法，解决的办法亦可能有欠完善，仅供参考。