汽车用半硬泡仪表板生产过程中常见的缺陷及解决办法

飞飞1998

汽车用半硬泡仪表板生产过程中常见的缺陷及解决办法
7 m# V3 d, ?1 u3 X( I% c一、缺陷
　　鼓包
　　原因分析
' A' Y# T( k7 q　　1.锡量过高，导致闭孔率高
( B) B  E- x7 y! y" V% q3 H' Z　　2.支链度较高，交联度增大
. F8 }) U4 X+ i; T2 N/ b3 R　　3.模温较高，凝胶反应加快
　　解决办法
9 u3 U  y) ~" x' `: J' w5 L9 Z　　1.减少锡量或加开孔剂
　　2.降低聚合物多元醇交链度
4 k& a% I) V3 q0 S　　3.降低模温
二、缺陷
　　缺料
1 f" j! Q5 [2 \0 q! p( U  W  \　　原因分析
　　1.锡量偏高，胺量偏低导致流动性差
' L' [' v" O- U" T5 b4 l1 R# t　　2.发泡倍率偏低
1 G* X6 j$ H# j. r　　3.没有清理排气孔
　　4.浇注量不够
　　5.摸温或料温高
　　6.混合聚醚中高活性聚醚含量低或已经失效
　　解决办法
8 @% K( y) y3 Q) o) b　　1.适当减少配方中锡用量或相应增加胺用量
7 p* D+ R2 d' H% f. a7 ^6 x" V　　2.适当增加水用量
  ^4 S3 X- I$ m/ n. ?5 @　　3.清理排气孔
　　4.适当增加浇注量
8 P0 l, P' D. a% O2 ?% e　　5.降低模温或料温
　　6.增加高活性聚醚或更换组合聚醚
6 J1 `$ r. C3 ?( T三、缺陷
　　料软
　　原因分析
　　1.多元醇与异氰酸酯流量比不对
3 _  M# k3 }- {　　2.催化剂用量少
　　解决办法
6 J$ V3 q! F5 D0 M9 o3 _　　1.重新调节二者比例（调泵压比或换喷咀）
! b, z) `4 S: {　　2.适当增加活化剂
四、缺陷
　　粘模
　　原因分析
　　1.脱模剂脱模效果差
" R+ O5 d0 ]' [& C% L　　2.多元醇与异氰酸酯流量比不对
　　3.模具闭合不严、间隙大
　　4.没有彻底清模
2 o. V$ ~' e( i6 I$ o' `3 C　　解决办法
" c! u0 T0 a8 S+ @; L* q　　1.更换脱模剂
　　2.重新调节二者比例
　　3.修理、调整模具
/ W6 {8 Z3 ]2 {1 [+ c$ p　　4.彻底清理模具
& j' w$ l7 n% c* ~6 Z五、缺陷
2 f6 \0 W) h, e# B2 w7 Q6 H9 Y　　隐坑
　　原因分析
: H4 S3 |- C' B6 O- {　　1.脱模剂中溶剂没有全部挥发掉
　　2.模具闭合不严
　　解决办法
0 S! ~8 F5 d- x' M8 x; R# `- e7 F　　1.提高脱模剂溶剂挥发速度或更换脱模剂
, n& ~8 j) s$ u: a% a　　2.修理调整模具
* O  ]! `6 M: L# b9 n' U' ^六、缺陷
: f5 h3 m5 f( C4 x: i* _　　收缩
　　原因分析
- P  v3 E: x2 T9 b　　1.异氰酸酯用量大
　　2.锡催化剂用量高，导致闭孔率高
　　解决办法
) t8 [  o4 M+ D3 u& A1 |　　1.减少异氰酸酯用量
7 t# ^3 `5 C# |  f　　2.减少锡催化剂量、增加胺催化剂量
8 I$ c$ N7 {1 ?0 P　　
% u( ]8 r* I$ `* K0 t5 g4 E( N
% X2 l  \4 j, G  ]5 U9 I7 ][ 本帖最后由 HTQIANG 于 2007-1-15 11:53 编辑 ]

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七、缺陷
　　局部中空
　　原因分析
　　1.硅油用量少或硅油失效
　　2.胺催化剂偏多，锡偏少
　　3.发泡剂用量过多
7 h: o5 K) h3 R1 t' p; H( `　　解决办法
; }' r8 N+ }' p4 m. W　　1.适当添加新硅油改善泡孔结构
& x3 A; z+ ^5 Z8 |, d- u　　2.减少胺、增加锡
0 a" p% c, J3 n( f　　3.减少水用量
2 {# K* }# s( b$ s3 S9 a　　上述，汽车用半硬泡仪表板生产过程中常见的缺陷、形成原因及解决的办法，解决的办法亦可能有欠完善，仅供参考。