汽车用半硬泡仪表板生产过程中常见的缺陷及解决办法

飞飞1998

汽车用半硬泡仪表板生产过程中常见的缺陷及解决办法
一、缺陷
　　鼓包
1 T2 \2 [! u: W　　原因分析
; w' R, L$ H; Z# V' i9 x! h　　1.锡量过高，导致闭孔率高
　　2.支链度较高，交联度增大
/ j  L* \: Z2 F5 a/ R+ j　　3.模温较高，凝胶反应加快
　　解决办法
0 y: C6 m% o7 v　　1.减少锡量或加开孔剂
/ b- Q2 ^9 V& _  _& x1 }8 i. D　　2.降低聚合物多元醇交链度
　　3.降低模温
; e5 C. r" V3 z/ `8 Z6 Y, x  L二、缺陷
　　缺料
" ~% q! l3 L( R　　原因分析
. U/ p# q# o" P0 u8 `" `2 C* Z　　1.锡量偏高，胺量偏低导致流动性差
; j# Q  c; d4 a# t# b* Z% l* ^　　2.发泡倍率偏低
' a- s1 P- |8 _$ Y* }- R- W4 K1 M　　3.没有清理排气孔
% K4 P% ^3 J, m　　4.浇注量不够
　　5.摸温或料温高
　　6.混合聚醚中高活性聚醚含量低或已经失效
　　解决办法
/ ]$ a4 X. B# N) j3 W% c) `　　1.适当减少配方中锡用量或相应增加胺用量
　　2.适当增加水用量
/ O9 O" y, k4 a8 m　　3.清理排气孔
　　4.适当增加浇注量
' `( ?7 {, M6 z　　5.降低模温或料温
　　6.增加高活性聚醚或更换组合聚醚
  L- p8 ^) n* S- @- U3 q4 f) y三、缺陷
: B- d  j/ D. c, i' W0 I/ p　　料软
. T3 \+ x9 I  l( E' w　　原因分析
1 |& Z& U) c1 N% K1 Y( g- G7 D5 X- u　　1.多元醇与异氰酸酯流量比不对
　　2.催化剂用量少
　　解决办法
: K0 j9 D* f4 F0 i　　1.重新调节二者比例（调泵压比或换喷咀）
$ J  _# B' |/ F1 C3 A, G　　2.适当增加活化剂
四、缺陷
: K1 H, ^* P9 F% o  X9 v7 d& c　　粘模
　　原因分析
8 `+ {3 w8 I; H. ~　　1.脱模剂脱模效果差
/ ~: n; X% `% m　　2.多元醇与异氰酸酯流量比不对
; U! o4 \. H$ e0 g: s: T1 g　　3.模具闭合不严、间隙大
　　4.没有彻底清模
　　解决办法
　　1.更换脱模剂
　　2.重新调节二者比例
6 V% A: U0 s4 i, [3 C+ K, b, ~　　3.修理、调整模具
6 Z7 o; L5 I$ k( a　　4.彻底清理模具
' f5 T5 i2 U. l* r, U* Z五、缺陷
* @) D% e- T, b+ P# l　　隐坑
　　原因分析
　　1.脱模剂中溶剂没有全部挥发掉
　　2.模具闭合不严
　　解决办法
: G6 t- t$ X0 A& }- j# H: O5 x: Q  K　　1.提高脱模剂溶剂挥发速度或更换脱模剂
/ B- H- `0 U# s$ b2 ^　　2.修理调整模具
4 B2 M6 k3 a; T8 O# X- c$ j: |六、缺陷
& {  h$ S, Y( [9 g' g, o/ T8 j　　收缩
1 q" x1 j) Y& B) T) g　　原因分析
　　1.异氰酸酯用量大
& P' z) S. ]. A+ v; {5 f　　2.锡催化剂用量高，导致闭孔率高
　　解决办法
　　1.减少异氰酸酯用量
) L  X' b6 }# E! a, o　　2.减少锡催化剂量、增加胺催化剂量
# b' q7 ^8 B! ]" \5 Q　　

[ 本帖最后由 HTQIANG 于 2007-1-15 11:53 编辑 ]

飞飞1998

七、缺陷
　　局部中空
　　原因分析
! n  f9 g. A, E- Z　　1.硅油用量少或硅油失效
0 K8 C# y( `# E- ?0 K% P. ?( n　　2.胺催化剂偏多，锡偏少
7 c3 _8 T/ ?* G4 M. r) l* x6 c　　3.发泡剂用量过多
　　解决办法
　　1.适当添加新硅油改善泡孔结构
　　2.减少胺、增加锡
9 L+ C" _8 ~) A5 F& u　　3.减少水用量
　　上述，汽车用半硬泡仪表板生产过程中常见的缺陷、形成原因及解决的办法，解决的办法亦可能有欠完善，仅供参考。